fredde1972

Nei kjører ikke gris i det hele tatt. Den går stille å pent rund i byen med kjærringa i :) så noen racing clutch blir det ikke...:hello: Var under bilen å tittet litt i dag og så at det har rent litt olje ut av den lille sprekken imellom kassa og motoren. Så det er vel kanskje simringen bak svinghjulet som har begynt å lekke litt og smittet av litt på lamellplata???

Hei, skal til å bytte clutch på min 97 modell omega. Den begynner å slure litt ved provosering i motbakke og høye gir. Er det noen som kan gi meg en grei step by step guide så jeg ikke driter meg ut på noe? Er det noe spesialverktøy jeg trenger for å få fikset det? Merkeverkstedet skulle ha 7500,- for å fikse det og ville regne 6 timer på jobben. Noen som mener noe om det? Syntes det var mye sammenliknet med en golf jeg betalte 3500,- for her for et par år siden... Hadde satt usanssynlig pris på litt hjelp her... Hvor får jeg forresten tak i en clutch på billigste vis? Takker for all hjelp jeg kan få....

Hei, har noen lettmetallfelger fra Stilauto liggende som jeg hadde på en GOLF III stv. for noen år siden. 3 av de ser greie ut, mens den siste har endel skraper etter fortauskanter. En av felgene har også et kast men jeg husker ikke om det er den som er oppskrapet, men jeg husker at dersom jeg satte dekket bak så merket jeg ikke så mye til det, men nå var det stasjonsvogn så kan hende at man merker det bedre i en personbil. Men den går sikkert å rette opp dersom noen har en jigg. Det står dekk på men de er bare å kaste, sprukkene og fæle. Det som står stemplet på felgen er følgende: Mod Racing E 75Jx16 H2 og E35 A4. Vet ikke hva alt dette betyr men det vet sikkert noen av dere. Uansett jeg ønsker å kvitte meg med de hvis noen her inne kunne hatt bruk for de. Jeg bor i Larvik og de må hentes. De første som kommer med et ok bud får felgene. Vil også tillegge at dersom kjøper ikke er fornøyd fordi han merker kastet eller noe annet så kan han bare levere de tilbake å få pengene igjen. 14 dagers angrefrist!!! Jeg vil ikke lure noen... Har lagt ved et par bilder. Hvis noen er intressert i høyoppløste bilder av alle felgene sendt på mail så er det bare å si ifra. Bildene viser en tilfeldig felg pluss den som er oppskrapet. Så kom med et bud så får vi se.

Jupp... det lukter lang vei...:-)

Hey Chr|s, vet du hvilken temperaturføler det er snakk om? Jeg har samme problem med tomgangen på min 1998 mod Golf... Jævli irriterende og jeg finner ikke ut "how to fix it" :eek: :eek:

Hei, fikk du fikset tomgangen din? Jeg har samme problem og sjekket alt som er å sjekke :-(

Aluminium er så bløtt at sandblåser du så vil du slipe ned overflaten. Glassblåsing er mere skånsomt for overflaten.

Ok, kan den justeres? Eller byttes? Hvor finner jeg den?

Takk for hjelpen.

Hva er pierburg??? Mulig det er skikkelig newbie spørsmål men er helt ny og sliter med akkurat de samme symptomene at motoren jager på tomgang. Jeg har sjekket gasspjeldet og etter falsk luft med startgass men det ser ikke ut til å være noe der som tilsier at motoren skal jage på tomgang. Noen med noen andre tips?

Til info så er pulverlakk mye mere fleksibelt enn våtlakk det blir heller ikke veldig hardt og tåler værken bensin eller mineraloljer dersom det man lakkerer skal være eksponert utendørs. (polyesterlakk) Våtlakk blir blankere, flyter bedre, er sprøere og tåler hardere kjemikalier enn pulverlakk. Dersom man pulverlakkerer felgene må man regne med at man får skjolder etter tid hvis man bruker sterke avfetningsvæsker for å ta bort f.eks bremsestøv. Dette gjelder dersom man bruker Epoxy eller polyesterlakk. Dersom man får tak i pulverlakk basert på akryl eller polyuretan så har det egenskaper som nærmer seg våtlakk i utseende. Pulverlakk blir som oftest brukt som grunning fordi pulverlakken bygger mye mere enn en våtlakk og derfor bygger mere og skuler porer i støpen. På toppen legger produsenten først sølv våtlakk og avslutter med våt klarlakk.

Hvor holder du til MeSs? Jeg jobber i bransjen og kan sikkert guide deg til nærmeste lakkerer.