sharpmind

Huff......

Koster vel en tusen lapp på møller...

Kan være en lekkasje en plass.. Er vel en risiko man tar om man justerer opp trykket såpass :) Sjekk etter lekasje fra turbo-IC-Innsug så tenker jeg dere finner noe der :) Eller at trykkvakta har fått det.. Sjekk også etter lekasje på ref. slanger på denne :)

Du vil nok høre lyden godt :) Selv om lyden blir mye mer merkant på en chip`et bil. Skal du ha noe mer lyd ut av dumpen så må bilen chip`es og turbotrykk må justeres. Lyden blir som regel en litt mørk kvitrelyd. :) Ganske kul, foretrekker resirk lyd framfor friluft :)

Ganske sikker på at feilen ligger i motor/gir feste. Får ta å heise bilen opp på en bukk og ta en kikk ;)

Ingen som har noe formening om hvordan det kan løses? Eller som har vært borte i dette?

Syntes det virker litt rart.. Ser for mat at det kansje ligger i en foring eller et lager en plass.. Men hvor.. Skulle jeg likt å visst... Jeg har hørt man kan skifte en pling eller en plong så skulle det hjelpe seg. At det kommer tilbake må man vel regne med. Er vel en slitedel av noen slag...

Det at slangen struper igjen er jo ikke noe godt tegn.. Det kan være en restriksjon en plass mellom turbo og innsuget som gjør det.. Kan jo være luftmengdemåleren også :) Det vil vel gi ca samme resultat om den er litt doans..

Noe som kan gjøres for å forbedre dette? Motor/Girkasse fester?

Har begynnt å merke en liten slakke idet jeg gir litt gass og slipper igjen.. Har hørt at dette kan være i bakakslingen? Og at det var mulig å gjøre noe med? Noen som har vært borte i lignende? Noe løsning?

Hmmm.. Og dette skal jeg liksom gi 100.000 for :P Skeptisk...

Hei! Lurte på hvordan en Audi A4 Turbo Quattro ligger på når det gjelder forbruk av drivstoff? Bilen har vært en tur innom ES-Tuning og fått ny chip, justert turbotrykk og 3' downpipe. Hva vil dere tro denne vil ligge på? Og, hva regnes som "høyt" km tall på en A4? Er 223000 veldig mye? På en Volvo så regnes jo dette nesten som fabrikkny :spin :)

Det var ikke store greine ;O) Kansje en skal gå for hele sette da tro :wonder:

Kansje jeg bare skal kjøpe en der :) Koster vel ikke mer enn 1000 lapp vel :P Skal gå over til sinter lamell og trykkplate så fort som jeg kan uansett ;O) Takker crizz_g ;O)

Noen som vet av en plass jeg kan få tak på en lamell til en 740 Turbo i Trondheim eller i Telemarksområdet? Og til hva slags pris får man tak i slikt? :-)

Hei! Har et problem med tenninga på min Peugeot 205 GT. Den går forholdsvis greit på tomgang, men ved litt høyere turtall eller last så kjenner jeg at den er mye mer kraftløs enn før. Jeg har skiftet plugger og fordeler lokk uten noe forbedring. Jeg trodde til å begynne med at den bare tente på tre av pluggene. Men den går ikke fullt så magert. Men kan nesten virke som den går på 3,5/4 på en måte.. Noen som har noe tips til hva som kan testes? Kan det være overslag i pluggledninger? mvh Morten

Grunnen til at lyden fra pumpa forsvant var vel mest sannsynlig at bensinpumpa under bilen ikke trengte å pumpe så hardt nå som bensintank pumpa gikk.. Pumpa under bilen er jo hovedsaklig der for å skape ett bensintrykk, ikke å ta seg av transporten fra tanken..

Prisen på polyester er 44kr kg Prisen på duk (glassfiber) 42kr kg Herder trenger du også. ca 1-1,5% av antall liter polyester. Kan gi deg referanser til steder som selger til denne prisen ved forespørsel :-) Hvis du skal støpe ett helt karosseri trenger du masse av begge delene. Det blir fort dyrt men det er fremdeles innen rimlighetens grenser. Hvis du skal støpe en så stor del av bilen så anbefales det å ta ibruk finèr som forsterking siden et karosseri kun av glassfiber vil bli veldig skjørt og ha mye bevegelse. Ellers er det bare å gå for det!