scrat

hahahaha

hvis du syns din er trang med den travers bøyla du har der, gjett åssen dette er a

vi har prøvd det der, det funka faktisk ganske greit, den går som en dass før du får no ladetykk da, men det funka, lada vel en 1,2 el 1,4

nei denne er det en turbo maskin i

har masseveis av den, ettersom det er jeg som har snekra den sammen he he :) jeg sletta tråden av gode grunner

her er også ett eksempel på 500hk stussen hehe

tony, hva med å finne en annen lakkerer a? en som er en anelse mer seriøs å gjør det han skal

skjere no her el er det dødt som i grava?

:)

eller så kan du bruke ett spion triks, bor ett høl i fjær skåle både øvre å nedre rett ved siden av fjæra, så trer du en litt kraftig slange klemme nedi der å skrur fjæra fast i øvre å nedre fjær skål, da detter ikke fjæra ut når du jekker opp bilen osv, er ett veldig budsjett triks, men funker

22647751 er tlf til sundas hjul service ;)

kan godt arve karrossen din jeg vettu ;)

lever inn felga dine til sundaas hjul service som ligger ved siden av Bjerkebanen, han bredder for 750 kr pr felg. jeg tok hjula til herbie der å de blei niiice

sikkert like effektivt som å rense en brukt eksos potte, bytt

toppakning

kommer helt ann på turbo trykket du kjører med, men det er også veldig viktig at de er synkronisert ellers vil de stå å skyte, sammen med blandingen

er gasserne synkronisert? blåst rein dysene å inni flotør kmmerne å alt det der? alle pakingner er hele å ligger der de skal? blandinga justert? sjekka bensin pumpa? har du btr? riktig justert å tenninga til slutt, jeg har 2 stk turbo motorer med sånne dobble trøkk gassere, å så lenge disse tingene er riktig justert så går det derr etter

adda deg jeg negern

frekk bil ;) set på orginal leppa under fanger, hold deg unna "styling"

H4 er fjernlys å nærlys i samma pæra, det vil si at du har xenon på nær å fjern i samma pæra som på vanlig H4,

senter bor et høl i den knekte å bruk grisepikk, så er det mulig du får det ut igjen med hele gjenger i spindelen, ellers må du borre det opp å lure den ut, eller bytt fjær beinet!

keep up the good work ;)

no fence, men his du lurer på hvorfor alt er blitt så jævla strengt i henhold til ombygging av biler å godkjenning å alt det der, så er det på grunn av tanke løs kjøring å drite i regler som er med på å ødlegge for andre, sett at det var en gammal gubbe som gikk tur tidlig på morgen feks der? men det er bare min mening,

skjørte bank kommer når det er såpass stor slitasje mellom sylider å stempel, at når maskinisten er kald før ting utvider seg (kommer også etterpå men sterkest når kald) så kommer det en lyd som kan sammenlignes litt med råde bank, så om det er smidde stempler der så kommer ikke det, forskjellen er bare at materialet på de smidde stemplene er kraftigere enn orginalt. men hvis du får høy varme å tenningsbank over litt for lang tid så brenner du like godt høl i de å, enkelt forklart :)

gi meg ett godt eksempel på at man får skjørtebank med smidde stempler a,