Actros2554

Lite igjen,kun en bakfanger(nesten ny) og venstre sideskjørt(høgre ødelagt).

Bump

Har vært endel borte og ikkje fått svart på alle henvendelsane eg har fått,legger derfor alt ut igjen samlet! Har fått tatt bilder av bl.a interiøret,motor,cab,styling osv slik at eg kan sende til de som er intressert! Er en E36 1994 modell 318i kabriolet som eg skal selge i deler,eller eventuelt komplett viss interesse. Har kun gått 133354km med alle servicer,så motor/drivverk og interiør er i meget god stand. Interiøret er i sort skinn,bilens farge er cosmos sort metallic. Som sagt,ALT skal bort til fornuftige priser! :thumb

Meina å hugse at det var forskjell i mengda motorolje på enten 0,5ltr eller 1 ltr på desse motorane,kjem an på om du har brei eller smal peilepinne. Mest på den smale.

Har prøvd å sende mail eg og,ka so har skjedd med den sida? Totalt føkkt øpp??

Har en sort E36 M3 Cab men bor laaaangt fra Oslo, hehe... Og rekner med at den hadde fått enda meir kebab stempel her hadde eg lånt den vekk til sånt....

Framskjermer,panser,innmat i front og høgre framdør er muligens solgt.....Men skal komme tilbake til dette når det er avklart(om ei uke eller 2 kansje). Men frontrute,radiator og vifte er ikkje solgt.

Pm sendt.....

Er ikkje sikker på om panser(muligens?) og skjermer passer,du kan jo høyre med delelageret på BMW. Cab'en er 2 dørs,men er uten ruteramme så det går nok sikkert ikkje. Men som sagt,sjekk med BMW eller noken som veit bedre enn meg ka som går om en anna :)

Så snart ryggen min blir brukendes igjen(prolaps operert) har eg planer om å ribbe cab'en TOTALT i deler. Er en 94 mod med sort skinn interiør,1.8ltr M43 motor gått 135k(motor/gear tipp topp) + + +. Lurte litt på om det er noen her inne som har peiling på ka slikt går for i priser? Hadde tenkt å selge interiøret komplett(framstoler/baksete),og resten alt ettersom interesse. Oppheng,bremser, ALT skal vekk Noen med intr/ forslag?? :hello:

Viss han har bytta simmeringer pga at de lakk og etter byttet lekker de fortsatt er det 3 ting du bør sjekke: Om det er rett simmeringer(kan jo hende en får feil,men sjelden). Om han har montert de rett og uten å skade de(ikkje alle simmeringer skal presses helt i bunn). Om akslingen som simmeringen skal tette mot er slitt,har grader,skader osv(vil medføre lekkasje). Og ja,det er 2'er feil viss bilen fysisk drypper olje på gulvet!! Viss du er usikker på kor den lekk olje,bør du spyle motoren grundig og la den gå mens du følger med med korte mellomrom for å finne kilda. På registeret er det lettest å sjå ting med deksela vekkmontert. Men ikkje spyl motor uten reg deksel!!

Luft stiger altid til høgste punktet,derfor er det viktigt at slanger osv ikkje kommer over høgste utluftningspunktet. Har du ekspansjonstank eller kun radiator? Har du ekspansjonstank som ligger over det andre burde det gå an å få lufta den skikkeligt,viss ikkje er det sannsynligvis det høgste punktet i kjølesystemet ditt som lager krøll(såfrfemt du ikkje har en indre lekkasje/sprekk/utett flate som gjer at bilen koker da...)

Ja ,får jo kjøpt spesialborr for uttrekking av pigger i hjul:thumb

Sounds good :) Mangen mekanikere her(inkludert meg) trur eg,eventuelt mangen med peiling so her kan du spørre og grave om ting&tang:thumb

Dersom du har en bil med orginal motorstørrelse og får godkjent den med større motor,står det i vognkortet f.eks "godkjent med x.x motor". Men bilen heiter fortsatt det samme,also typebetegnelsen. Må dette oppgis til forsikringsselskapet og/eller har det noe å si på premien? Hva skjer ved eventuell ulykke viss forsikringsselskapet ikkje viste om den endrede motoren,sjølv om den var godkjent??

Ja,gleder meg sinnsykt til å få begynt med ombygginga. Skal prøve å få dokumentert bygget og lagt det ut:): :worshipbm http://video.google.ca/videoplay?docid=-5109674763408267210&q=e36+m3&hl=en-CA Hadde en bare hatt et slikt test-område tilgjengeligt:smilbmw

Jepp,då har eg vært i Tyskland og henta meg en 97 mod E36 M3 Cab Individual 3.2ltr med 6 trinns kasse Var litt kollisjonskada(en framskjerm,grill og litt på dør og bakskjerm høgre side. Skal montere alt over(interiør,oppheng,bremser,motor&drivverk) i min 94 mod 318i cab ettersom det vil koste skjorta å skilte M3'n her i dette fantastiske landet!!!! Blir vel ikkje lenge til at eg begynner på prosjektet,skal prøve å legge det ut i en prosjekt tråd etterkvert Og då vil eg sikkert begynne å selge unna det org 318 skinninteriøret,opphenget,drivverk og motoren som eg ikkje har bruk for lenger. Så da er det bare å si ifra Ps. Fytti grisen så den M3'n går alså!!! Nice specs.... :respect

Mål direkte på dynamoen og sammenlign måling direkte på batteriet. Då ser du om det er spenningsfall mellom de to. Er det lavt på dynamoen bør en som nevnt i innlegget ovenfor sjekke reim,børster/sleperinger,regulator etc.

Viss mekaniske løftere,sjekk ventilklaringer!

Noken formeininga??

Hehe,ooops......... Ja hva tycks?

Er dette en "standard" M3 eller en mer spesiell? Stussa over orda V-max osv osv,er ingen kløpper i tysk.... Forstått det slik at den har over 350hk og toppfart på over 250km/t? Anyone? http://cgi.ebay.de/BMW-M3-e36-Cabrio-3-2l-351PS-V-MAX-UNFALL-INDIVIDUA L_W0QQitemZ190009919085QQihZ009QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

Ja. Er det 12ventilersmotoren du har eller 24v? 12v (602motor trur eg det var den heitte...) gikk vel med 0,9 org,men med forskjellig komp selvsagt. Har jo stempekjøling desse motorene også :)

Jepp,særlig viss en vil beholde den en stund:cab

Kommer vel litt an på tilstanden generelt på motoren din,er jo slitesterke motorer. En turbo med moderat trykk hadde sikkert fungert ok.