Actros2554

Registeret rett tima????

Går vel sakte men sikkert tomt,tiden det bruker på å tømmes kommer vel an på hvor mangen watt pæra er på.

:partyon ta ut motoren slik at den ikkje starter...hehe....

Aha ja.... :thumb Desse va jo gromme ja:thumb

Fulgte jo med en manifoil da serru........:puke

Send turboen inn,få en byttesturbo tilbake som er overhalt. Ikkje prøv å gjør dette sjøl,er presisjonsarbeid!! Sikkert billigeste(?) løsning

ja akkurat det frista meg særs lite. Skal prøve å skaffe 2delt fra e36cab,men får eg kun svart kan eg levere dei inn til omsying av midtre delen i kvitt/beige skinn. Ser ganske håløst ut å finne 2delt til cab... Men ka er Vader da,ulik "vanlig" M3 stol/sportsstoler?

Er Vader en spesiell type eller? Bilder som viser forskjellene?

Driver og leiter høgt og lavt,men er ingen(foreløpigt hehe..)cabrio med 2delt m3 skinn interiør funnet av meg enda. Er et MUST HAVE for meg etter eg såg et bilde av dette. Er redd det blir en sinnsyk frakt viss eg må til europa etter dette,men men... Passer interiøret(stoler,dørtrekk osv) fra f.eks e46 cab overens med e36 cab? andre serier som passer overens? Har kun funnet ensfarget sålangt..violin

ulovligt!!!! Vogntoglengde er max 18,75m. Skal du ha lengre må du ha merking og følgebil!

Har sendt forespørsler til desse firmaene. Har aller mest lyst på et 2farga skinn int(sort/hvitt),men om de finnes eller om eg må designe det sjøl veit eg ikkje. Såg et lignende bare at det blå skinnet skulle vært svart. Syns det var bærre lækkert,hehe....

:offtopic Bestiller du fra Powerzone,så smør deg med tålmodighet. Bestilte instr holder derfra for over 2 mnd siden,får verken den eller svar på henvendelser om den engang!!! Bullshit firma.....

Er på jakt etter M3/Sportstoler i sort skinn i bra stand,må være vippbare alså til cab/2 dørs. Noen som har eller veit kor eg kan kjøpe(nytt eller brukt)?

Med andre ord: start building!! hehe....m'm

Når en slår av tenninga i noen sekunder,blir som regel feilminnet slettet fra EPROM'en. Det at den kommer igjen med en gang du starter opp igjen omtrent tyder på konstant feil. Periodiske feil som kommer og går med ujamne mellomrom er vanskeligere å finne ut av,så fremt den ikke er der der og da du leser av feilminnet på verkstedet :)

Nei, B+ på dynamoen er tilkobla til batteriets pluss pol.Den får ikkje godskontakt ved avslått tenning. D+ har godskontakt ved tenning på(magnetiseringstrøm) før dynamoen begynner å rotere og lage strøm. Då blir det + spenning i begge ender.

Hehe,skal ikkje kverulere med deg eller noen andre om småting :) Nb. Motorens arb temp er ca 90 grader. ....hehe..... Kunne ikkje dy meg,sorry :)

Maybe both! Sjekk,eventuelt juster/bygg om returen fra turboen slik at den får fritt fall. Fortsetter den med oljelekk/forbruk fra turboen er tetningene defekte.

Hørte om det på radioen........rett og slett tragisk det ja.......

m'm Hva mener du med "aldri tynn nok"?? 0-40 er tynnere ved kalde temp enn 5-40. Og 0-40 er tynnere enn 0-50 ved varm motor. Problemene du kan få ved for lav gradering på varm motor er ventiltikking osv(for lavt trykk grunnet innvendig lekkasje)!

er ikkje M43 en 1.8ltr 8 ventiler med reg kjede? M42 var modellen før med reg reim? i think.........

For meg ser det ut som at skruen som holder skiva fast når hjulet er tatt av er knekt og gjengepartiet sitter der enda. Kan få kast pga den viss den ikkje står overens med hullet når du monterer(pga den delen som stikker litt ut). Ta av skiva og borr ut resten av skrua. Slip reint annleggsflata på navet og annleggsflata på skiva.Monter ny skrue,eller viss du ikkje får ut den knekte slip den plan med navet slik at ingenting stikker lengre ut enn anleggsflata på navet. Når du har gjort dette har du ihvertfall eliminert en mulighet for kast viss du fortsatt har det. Har du fortsatt kast under bremsing er det nok skiva som har slått seg,må da enten dreies eller byttes.m'm

knock En skal høre mye.....:roll: :roll:

:cab EGR(exhaust gas recycling) resirkulerer kun eksos inn igjen i forbrenninga,er en vanlig ventil som ikkje kan lekke eller forårsake oljelekkasje. På dieselbiler er det best å plombere styringa til desse for de soter igjen heile sulamitten

Når du får starteren til å funke,kobl ifra kontakten til tenningsmodulen viss du har hall-giver eller induksjonstenning. Eller kontakt på coilen. Da unngår du at den starter iallefall. It's as easy as that! :)