ronjakob

Takk for mange gode svar. Har 12-taggers ring i den akslingen jeg har tatt av, men det blir for slitsomt å bytte om igjen. Skal ringe huggeren og tigge om å få bytte speedometeret jeg har, med det som hører til bakakselen jeg har på bilen nå.

Har kjøpt dyr aksling allerede - huggeren kan ikke få mer peneger av meg :-(

:pray Hei ! Byttet bakaksling i går på '90 modell, og fikk på en '93 aksling. Den nye akslingen er ikke helt lik, men pluggen til speedo passer. Nå viser speedometeret 160km bare jeg passerer gangfart. Hva gjør jeg ? Ronnie :-)

Hei :-) Låner vekk nicket til en kollega som eier bilen. Feilbeskrivelsen han gir er at det ikke kommer gass frem til motoren. Han har hatt av noen ventiler, men det hjalp ikke stort. Skal få en bedre angivelse når han dukker opp her. Bilen funker helt fint når bryteren står på bensin. Bilen er en gammel drosje med 700k på telleren, men motor er byttet i ettertid. Gassanlegget er ikke byttet, men skrudd over fra den gamle. Gass-service mener systemet er for gammelt til å skru på, men det sitter da tross alt på en Volvo = durable ! :-)

Har en gammel 940 (94-mod) med LPG gassanlegg. Vanskelig å få fixet dette nå. Noen som har erfaring med disse ?:uhhmmwhat?:

Hei. Har kjøpt meg et sett sommerdekk på gamle 15" turbofelger fra Volvo 740. Skal benytte disse på min '90 240. Kan jeg bruke de samme mutterene som jeg har til mine stålfelger, eller krever dette innkjøp av spesialmutre ? På forhånd takk.:driving

Leverer du bilen til Volvo-verksted, tar de betalt for at de har kompetanse andre ikke har. De bør kunne bedre enn dette.

Shimser ? Legger på en skive av noe type ? Selges hos Volvo ?:camper:

Demperene er byttet. Fjærerene er byttet, boltene er fast. Tenkte å kjøpe en ny aksling basert på tidligere råd her, men jeg kjører til det smeller i såfall. Ikke noe å spare på..Dersom det hadde vært håp med lagre hadde jeg vært litt mer forsiktig, men jeg hadde en litt tøff løsing i går. Det small og knaste litt før vi kom i gang, så håpet er litt ute..

Det skal jeg gjøre. Mener du da foringen der mallomakselen kommer inn i akslingen, eller foringene på stikkakselene ut til hjulene ?

Da får jeg ta en telefon til et par høggere i Bergen. Like greitt å ha en ny liggende til jeg knuser resten av den gamle altså. takk for gode råd :-)

Dårlig beskrivelse, enig med deg der :-) Ikke krysset, men når jeg dreier på inngående aksling direkte inn i bakaksel ( der mellomakselen er skrudd fast) mens andre holder fast hjulene, kan jeg vri inngående aksel 1/3 til 1/2 omdreining uten at kraft når noen av hjulene. Når bilen står på bakken, og du setter bilen i gir, eller man løser bilen så kommer det et dunk/klunk i bilen da motoren dreier akslingen til den møter punktet der bakakselen begynner å flytte kraft ut til bakhjulene. Det jeg lurer på er altså: Er det mulig å bli kvitt slakk i bakakselen, eller er det bare å sette på en annen ?

Noe å stramme opp eller bytte på en bakaksel som "klunker" når du setter i gir, løser o.s.v. ? 1/3 - 12 tørn slakk før hjulene beveger seg når jeg vrir på mellomakselen. 90-modell 240 uten noe modifiseringer fra før. Ingen ulyder fra bakakselen ved vanlig kjøring untatt ved start og stopp..

Locked - hva vil du ha for hjernene ?

God jul alle sammen ! Blir ikke stort mer enn et wunderbaum til min 240 i år. "Good Old Gammelnok" får nye støtdempere over nyttår - får klare seg det..

Puster dårlig både ut og inn altså... 216 HK ?

Hei! Supert at noen gidder å ta litt bilder og forklare når de holder på med prosjektene sine. Har 230F motor selv, men tipper at min ligner dersom jeg skrur den ifra hverandre. Lærerikt.

Da var felger og dekk på plass. Trenger ikke flere sett. Tnx.

Gull metallic er lekkert.

Gode sommerdekk på greie felger ønskes. 1000-1500,- alt etter pris & kvalitet. Jeg holder til i Bergen. PM meg, eller svar på link. :cheers:

denne er heeelt urørt av oss hobbymekanikere....

Her er en glitrende guide: http://home.no.net/ebrox/Tony1.htm.

Rimelig mange med skjeve forseter. Bedre på bilene frem til og med 1986. Etter den tid - ille.

Hvite blinkers og slike ting tror jeg ikke gubben hvet hva er. Bilen er egentlig utstyrt som den forlot fabrikken. Utbrukte vinterdekk, men helt nye sommerdekk på lettmetall ( Kjøpt inn fordi de gamle ikke kunne brukes når bilen skal selges.)

Har en bil på hånden, og lurer på hvor mye jeg må ut med. 245 93'mod Jubileum. Km 194000, strøkent interiør, en eier ca. 70 år nå, rød, absolutt rustfri, sentrallås, 230F / M47, ser helt ubrukt ut i bagasjerom og under. Går som en klokke. Hva er akseptabel pris på denne. Gubben ønsker seg 40000,- er dette ublu ? :respect