Stian.S

Bump!

Har prøvd å sende deg pm, men pm kasse di er full ;) har et bud å komme med.....

100 eur er jo latterlig billig ;) hvor mye ble frakten da ?

Blir ikke neste år fult så travelt som dette året tror jeg jeg må komme meg opp en tur.. så sant bilen er ferdig..

Alt går vettu, får en VR6 godkjent i mk2 skal man alltids klare G40 i en eldre polo. I verste fall er det bare til å reise til TUV å få det godkjent. Snakke med biltilsynet og forklare de at du "skal kun ha" 115hk i den.. ;)

En ting at det går bra, men det skal jo se litt ut og da..

Hadde gjort seg med en G40 motor inne der syns jeg ;) Har en ståendes med navnet ditt på he he

Ja det er jo ikke første gangen denne poloen ruller på banen.. Ryktet sier at den gikk ganske bra og.. Karen som solgte meg bilen sa han hadde snakket med en dreven løps kar i danmark, han hadde sagt at han aldri burde solgt bilen, 50 hester til hadde du kjørt i fra alle :D tvilsomt jeg får 50 hester til men mer sylinder volum, tannreim, G60 lader etc etc bør jo hjelpe he he

Hadde vert kjekt med et motor bilde, bare du ikke spammer med 100 av de.. ;)

Ser veldig bra ut dette her ja..

He He men du jukser med snurre ;) uansett skal ikke så veldig mye mer en til 200+ understellet er egentlig alt gjort med, drivlinjen er det også blitt gjort litt med. men må få tak i en diff som ikke har 100% brems.. men anyhow. er enig med mye plastikk ;)

poloen jeg bremste "state of the art" ruller hadde 15% effekt tap, disse rullene måler alt effekt tap pr hjul osv osv. Ved utregning av NET hk med 15% kom vi opp med 195hk, men som jeg skrev ingen ting er sikkert før det er målet på skikkelige ruller. De rullene det er snakk om her er visst 100% nøyaktige alle som bremser bilene bremser de visst nok på "strenge ruller" kommer nok ikke til å gå for 1,3liter på denne motoren nei. har bygget 2 1,3l det siste året. en med G60 og en med G40 begge går som det suser.. kan jo snakke opp og ned om ladetrykk, to identisk portede G-ladere på std topp og blokk ladet den 1,2bar etter porting og kam +++ lader den 0,9bar. Det er sånn tall jeg liker og se. ladetrykk ned - flow og effekt opp. riktig nok 0,9 bar v 2200rpm... blir artig og se hva målingene blir til slutt..

snakk er snakk, spekulasjon er spekulasjon ;) Ingenting er konkret før det er sort på hvit, på skikkelige ruller. FMS er ikke skikkelige ruller he he. Kan si en ting det er at min motor blir helt kompromiss løs Devil men tror det blir med G-lader og 8 ventiler.. alt annet er jo ikke G40. selv om ditt prosjekt høres veldig interessant ut.. men det blir tvilsomt 1,3 men bør bikke 200grensa. skal han klare 220 skal jeg minst ha 225 ;) Rallyen ja er helt grei den... skal gi den en adjø tråd snart nå før jeg levere den.. MAO ja den er min jeg som har bygget den og, så ut som et dass når jeg kjøpte den..

Har mine misstanker om den orange for å si det sånn, da et trim prosjekt med g40lader gir 195hk burde et G60lader gi de 5hkene ekstra skulle en tro ;) men ingenting skal være sagt sikkert før de har blitt kjørt på skikkelige ruller ;) har Frode G sin blitt kjørt på ruller da ? Hadde jeg ikke vert hjemme med ungen nå hadde jeg reist ned å mekket litt ja ;)

Bilder av motor rommet i g40 før polering ny lader eller turbo etc etc.. ;)

Min blir neppe klar i løpet av sommeren. på den som alle delene skal inni er det planer om, cleaning av motorrom, glassblåsing, chromming av deler. diverse karosseri modifiseringer etc etc + da selvklart lakkering, er åpen for alt av forslag til farger etc.. benket bilen din da eller ? venter på ny oljepumpe til den orange så får vi teste den en tur å se hvor mye en har i effekt ;) I nermeste fremtid er det G-ladere og stelle i stand Rallyen min for levering det går i.. men hadde håpet å få gjort litt med poloene og.. hadde vert kjekt å fått lakk på den i løpet av sommeren. samt handlet inn noen deler her er bilder av den kommende G40en. som dere kan se har jeg endel arbeid foran meg enda ja..

Bud, vet ikke hvordan det er å få det ut mener det er sveiset. men kan jo kappe det så kan du evt bare sveise det igjenn bud?

Denne bakspoiler selges.. Prisant 2000kr tilstand brukt men helt ok.

fortsatt endel deler igjenn, lurer helst på bilen. ingen som vill ha et spesial saloon prosjekt, ellers går det i knuseren når jeg har plukket den..

rett etter den ble innkjørt, blåste oljetrykket seg opp i 7bar så må fikse det først men som jeg skrev ovenfor har trimmet en bil som ikke gikk fuldt så godt som den....

har du ikke noen tråd om din da ? regner med det er en 6n det er snakk om. Bilen går i stavanger. Har trimmet en bil som ikke går fult så bra og den bremset 155hk med g-tech (net hk) dvs effektive hester. + du på det du mister i luftmotstand alt fra 5-15hk er ikke det heller så ille den ligger kansje på oppimot 200hk på veiven. ikke så ille det heller på 1,3l Men jeg kan bli med på et løp jeg når min er ferdig.. skal være forsiktig med å påstå jeg tar deg he he.. men på den er det ikke kun motor som er påkostet, ingen cosworther som holdt følge med den i svingene når den gikk på banen ;)

Er teknikker på rover verksted, Har hat 1 inne av den 827, helt grei bil. men personlig syns jeg den er noe rar å se på. Du burde heller gå for 620ti 200hk den går rimelig bra så ser den helt grei ut og.. http://www.mobile.de/SIDolHqwDVdjpq5cDelilIZMg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1150873628A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B48%81H-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100B19E21700BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=9&id=11111111204089179&

er ikke likt understell, + baksetene passer ikke men alt går med litt/mye modifisering, men dørtrekkene er helt nyttesløst

klarer du ordne noe frakt til stavanger ? i så tillfellet er jeg interessert hvordan ligger det ann med budene nå da ?

hvor mye for dører foran ? og hvor må jeg hente de? kan evt kjøpe bakluka også