Gå til innhold

MoFoCo

Bruker
  • Innholdsteller

    654
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av MoFoCo

  1. 265-kassa skal passe på clutch-huset fra Manta 1800.
  2. Kommer jo an på både dekk, føre og hvor man skal kjøre. Enkelte sommerdekk er M+S-merket og KAN brukes på vinterføre.
  3. Partner, Berlingo og Kangoo har tildels dårlige girkasser.
  4. Visst stemmer det. Det var sikkert litt latter rundt bordet når de kom opp med den løsningen der :D
  5. Rust, rust, rust. Kanaler, hjulbuer bak, under/inni drivstoffpåfyllingen, reservehjulsbrønn, bakskjermer. Egentlig hele bakenden. Sjekk innenfor bakfangeren. Rust på bakluken. Lekk drivstofftank. Hvis bensin: div. irriterende små motorstyringsfeil. Ventiltikk. Bakre bærearmsforinger. Fjærbeinslager. Ellers det samme som alle andre biler :)
  6. 2,2-en min målte jeg til 0,76 på langkjøring med 4-trinnskasse.
  7. Tror stemplene er kortere i 2,2 enn 2,0. Disse motorene skal veien mellom 150 og 160 kilo.
  8. Har også stusset over meningen med den løsningen der...
  9. Pontiac Aztek eller hva den heter er på topp 3 over stygge biler for min del. Selv ikke Multipla er like nasty. Men det er jo mange stygginger, denne bl.a:
  10. Har null bak-rattet-erfaring med Sierra, men etter hva jeg har sett er det ikke mye som er solid på disse. Har hatt en 2-liter Pinto-motor dog, og den var fantastisk driftssikker. Den motoren fikk mye juling og var vel kjørt drøyt 500.000 da jeg kvitta meg med den. Null trøbbel. Måtte bare huske å tømme bunnpanna for bensin avogtil. Har kjørt mye Volvo 740 TIC og det var super vinterbil, både med tanke på "slædding" og fremkommelighet. Har også kjørt litt vanlig 740. Litt mer baljete enn TIC-en, men veldi fin å ligge brei med. Tenkte aldri at karosseriet var flexy på Volvoene, men den tiden jeg eide en 960 syns jeg den følte myk "midt på". Men, beste vinterbilen jeg har hatt er Mercedes 123T. Utrolig stødig på veien uansett kjøring. Veldig slæddevennlig.
  11. Står sannsynligvis bak sparkeplaten på høyresiden.
  12. Den grønne slede er nå solgt. Garasjekjøp... eller var det huskjøp?... er under oppseiling, og da skal engelskmannen få seg litt ferskt stål på utsatte punkter. Siden det saltes på fylkeskommunale veier her må man vel ta de mest utsatte stedene så man ikke risikerer at vitale deler av bilen plutselig en dag er borte. Har kjøpt et par brukte Bilstein rally-fremdempere. Vet ikke hvordan det vil bli med disse sammen med originale bak, men i utgangspunktet er jo disse bilene litt deigete foran mens de er ganske stive bak, så det vil kanskje funke.
  13. Har akkurat overlevd min første vinterdag med FWD (Opel Astra med Hakka 4) etter flere år utelukkende i RWD (Mercedes 123TD med Hakka 5). Greit nok, men klatreevnen er underlegen Mercedesen. Gammel sugediesel og manuell hjalp nok på for Merca sin del.... Også litt uvant at man ikke kan styre med bakhjulene i samme grad. Kjørte en del FWD før og har aldri opplevd det som utrygt på radig landeveiskjøring. Første 4-hjuls-slippen min var i en Opel Corsa og selv om jeg fulstendig uerfaren var det bare moro. Men alt i alt tror jeg nok jeg foretrekker RWD.
  14. Flott bil :) Ønsker meg C20XE (eller LET) i min nesten-Ascona.
  15. Ser ikke noe problem med å kjøre med park/spredere i dagslys, hvilket da også er lovlig, selv om det ikke er en kombinasjon jeg bruker spesielt ofte. Men på landevei i mørket er det som oftest sjenerende å møte biler med nærlys/spredere. Med sjenerende mener jeg irriterende. Flasher man langlys til dem får man gjerne bare langlys midt i øyet tilbake. Det er vel gjerne slik innavlede bondeknøler reagerer på berettiget refs.... Disse nissene med nærlys og spredere i mørket var sammen med elgen hovedmotivasjonen min for å montere ulovlig antall tusenmetringer med 100W pærer. Til vinteren vurderer jeg å oppgradere til xenon :P Det er ikke uvanlig at feilaktig bruk av spredere bøtelegges, iallefall ikke i befolkede strøk.
  16. +1 som kidsa sier, for å beholde originallakken hvis den er så bra som den ser ut til på bildene.
  17. Må du så må du. Er bremseslangen svulmet innvendig er den defekt. Kjøp nytt bremserør og bytt begge deler.
  18. Ja, er klar over det. Men jeg har ennå ikke klart å google meg frem til en logo som ser ut som den på bildet selv ved særs fantasifull bruk av bilmerker på B i søkefeltet .... Vrien sak :S
  19. Borgward kanskje, hvis det er en tysker det er snakk om...
  20. Mantaene er ikke spesielt plaget med rust i dempertårnene slik som Rekord E, selv om det fårekommer. Jekkfester og dørk derimot er problemområder. Sjekk spesielt jekkfestene foran og dørken rundt disse helt frem til falsen/skjøten mellom dørken og torpedovegg/hjulhus foran. Kanaler og hjulbuer er også plasser disse ruster, men det gjør jo de fleste biler. Batterikassen er også et utsatt område. Forskjermene ruster også i øvre bakre kant. Nedre frontplate ruster gjerne litt i ytterkantene, der den er skrudd fast i skjermene.
  21. Nå har jo samme fyren gjort en grei innsats i en mer eller mindre standard Mustang, så jeg er ikke helt enig i kritikken. Er jo ikke mange av riskokerne som er standard på det nivået der heller.
  22. Jepp. Mot betaling vel og merke. Vet ikke om det er fast pris, men her skulle de ha 1500 pr dokument.
  23. Er det øret på startmotoren eller på blokka som er knekt da?
  24. Så en sort Porsche Cayenne Magnum parkert i byen i dag. Er tilbøyelig til å være enig med Jeremy Clarkson når det gjelder designet på Cayenne, men den Magnumen var RÅ! Rakk desverre ikke ta bildet av den siden jeg bare kjørte forbi. http://autosport.in.ua/files/536/TechArt%20Magnum_1.jpg
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår