MoFoCo

2,3 med turbo kommer vel fra Thunderbirden. Men ja, denne tråden lukter både troll, mose og ugler ;)

Cadillac hadde en del avansert utstyr på sine dyreste modeller på slutten 50-tallet. El.seter med minne, luftfjæring, autodim på fjærnlys og så videre. GM/Chevrolet hadde biler med glassfiberkarosserier og fuelinjection allerede på 50-tallet. Amerikanske avgasskrav skal nok også ha æren for en god del av utvikling på dette området også. Men nå er det kanskje lenge mellom hver gang de er først ute med noe nyttig ja...

Så en Renå 5 med sjalusi her om dagen. Vakkert var det....

Når bakhjulslageret på Merca mi døde, peip og knirka det no voldsomt avogtil før det skjærte seg.

Ja, det er det "skjørtet" i hjulbuen bak. Syns bare det er stygt og får bilen til å se kortere og høyere ut. Mad_Maxx: Det kan godt hende det er connie-kit på denne, de er jo ikke så voldsomt groteske til -57 Chevy som til andre bilder. Vanligvis får jo bilen bakfangern flytta en halvmeter lenger bak.

Ser ikke noe connie-kit på bildene her, men fenderskirts derimot ;)

Så bra! Hvor ble den funnet? Like hel og pen?

Er ikke uvanlig at gamle bremseslanger blir tette, så det kan jo være verdt en titt mtp at bremsen slipper etter en stund. Atskillig billigere blir det også om det faktisk skulle være det som er feilen.

Hmm!! Biltyverier er jo ikke akkurat dagligdags i Trysil. Når forsvant den og hvor stod den? Skal holde øynene åpne.

Denne er i stål. Tåler fint vekten av en voksen mann. Har også gummihjul med slange. Bare synd den er så forb.... tung og egentlig for stor til barn som er så små at dem ikke har begynt med tohjulssykkel ennå. Trek har også en slik old-skul trehjulssykkel med setet nede mellom bakhjulene.

Den første trehjulssykkelen er en Trek Trikester :D Kanskje jeg skulle lage apehengstyre på jentungen sin.....

Hvilken motor er det i den? Edit: Ser jo i signaturen at det står 2,0i. En liter på milen er ikke normalt det heller hvis vi snakker langkjøring. En C20NE som du sikkert har skal kunne kjøres på 0,65 og sikkert lavere på normal kjøring

Ka farsken? Løp å kjøp!

Jepp. Det blir Tromsø...

Mjoa... men halve moroa er jo å slippe å ha en halvmeter girstang "fremme der en plass".

Ja den er spesiell å se til. Blir ennå bedre når den snart får RÅSA forskjermer. Skal bytte begge forhjulslagrene, og så er det ikke planer om å gjøre noe mer med den på en stund med mindre noe tar kveld. Skal straks flytte og bilen skal da kjøres 150 mil. Det blir interessant :D Når man er kommet seg på plass der kan man begynne å tenke på å finne en 5-trinnskasse, mellomaksel og midtkonsoll.. Må mekkes nytt hull i tunellen også da. Nå er iallefall motoren operativ. Har kjørt cirka 10 mil og fiksa et par småting som har dukket opp underveis. Ser ut som at det funker greit.

Ja, den er lakka over bortsett fra på noen flekker under baksetet hvor jeg tok litt lakk da jeg fjerna asfaltmattene. Takk for det! :)

Vet ikke.... Er kanskje tidlig å si om det er rustutvikling under primeren. Hadde ute noe av interiøret da jeg la opp ledningene til motoren og der hvor jeg bare hadde brukt primer var det fortsatt ikke blitt brunt, så kanskje... Men det beste er vel å bruke 2-komp epoxy.

Da har jeg etter litt om og men med el-tenningen fått start på 2,2-en. Går i 20 sekunder kanskje før den stopper. Mistenker at det er tomgangsmotoren som er syk, for den er akkurat likens hvis jeg kobler den fra. Mens den går hvis jeg pumper på slangen.

Biiiltema http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Kompresjonstester/

Litt lurvete hjulbue bak på førersiden.... :D

Luftmengdemåler er en slik med en "klaff" som åpner seg mer jo mer luft motoren suger inn. Luftmassemåler er en slik uten bevegelige deler men med en slik tråd i et eller annet edelt metall. Førstnevnte er den jeg har hørt ikke skal tåle olje.

Vil tro du kan ha en treg kaliper eller kanskje et dårlig hjullager på den siden bremsen henger på. Er det denne siden bilen trekker til når du bremser? At bilen trekker ved pådrag er normalt på en forhjulsdrevet bil, men har du trøbbel med noe frammi der KAN det gjøre saken verre.

Har liggende slangen mellom luftmengdemåler og innsuget fra en motor jeg vet har vært kjørt med kon-filter eller lignende. Lå et tjukt lag med noe som mest lignet på fin sand i slangen. Vet ikke hvilket filter den er kjørt med, men om man skal bruke et slikt filter er det kanskje greit å sjekke hvor mye dritt den evt drar inn.

Kjørte Chrysleren min på 1,3 i snitt på 500 mil ferietur i fjor. Var nede i 1,2 og oppe i 1,7 alt etter kjørestil. Da var gasseren litt lei og converteren ganske lei, så med dette i orden ville nok snittforbruket vært litt lavere. 2,2 tonn bil med original 440 smog-motor på 230 hest.