-
Innholdsteller
147 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Sevrin
-
jeg trengte bare forstillingskontroll. viste min med 17" ja,men det brydde de seg ikke om. Var ikke så nøye bare de var innenfor hjulbuen og rulleomkretsen. Hvis du kapper foran vil du kanskje bøye bremserøret på fordelingblokka ved bærebrua på v/s når bilen fjærer innover. det har jeg gjort uten kapping av fjærene. syns bilen er lav nok uten kapping. men bak tror jeg har kappet ca 3 runder.
-
kjøper turtelleren din jeg. Det er den som sitter i instrumentet?
-
hvis det er lesjøfors du kjøpte kan du låne papirer av meg, dra ned på risløkka og få det godkjent. også kapper du etterpå.
-
Masse Volvo 240-deler selges
emne svarte i Sevrin sin VCE i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Har du et tlf nr jeg kan treffe deg på? -
Masse Volvo 240-deler selges
emne svarte i Sevrin sin VCE i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
oki. jobber på lørenskog jeg. kanskje du kunne ha tatt det med på tordag også kunne jeg tatt kontakt på torsdag hvis det går? -
Masse Volvo 240-deler selges
emne svarte i Sevrin sin VCE i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
oki. vil gjerne ha innsuget. når er det mulig å evnt. hente det? -
Masse Volvo 240-deler selges
emne svarte i Sevrin sin VCE i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
ja. detsom sitter på motoren. er ikke det GLT innsuget? -
Masse Volvo 240-deler selges
emne svarte i Sevrin sin VCE i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Har du solgt innsuget? hvor mye for det? -
Volvo turbogrenrør i rustfritt
emne svarte i Sevrin sin cosworth540 i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
kan du sende et bilde til Ronni_se@msn.com? -
Svigers har en 740 med b230f. Det blir veldig trykk i kjøleanlegget og når lokket åpnes vil nesten alt vannet ut. Det som er rart er at han sier den ikke blir for varm, men at slangene er jævli harde. Dette skjer ikke hver gang han er ute, men en gang i blant. Radiator er ny pga annen feil. lokket har han prøvd å bytte for det skal jo åpne ved for høyt trykk(eller???) Noen som har noen ideer?
-
Regnet ut at jeg trenger mellom 700-750 cc dyser jeg da. Noen som vet hvor de selger dyser til en grei penge eller?
-
Husker ikke åssen det regnes ut seh.
-
Sjekk om du får spenning ut bak tenningslåsen til riktig tid og på riktig sted. Tror det kan være noe feil i kontakten bak på låsen. Høres ut som du mister klemme 15 når du vrir til startposisjon og får den igjen når du slipper nøkkelen tilbake i tenning TIL posisjon.
-
Hvor store dyser trenger jeg for 350-400 hk i en 2,3 med datasprut? har en b230 med e6x som skal trimmes etterhvert.
-
Dette er en med automat. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8384052&sid=9a6F-dUWt427189&pos=1&tot=3
-
Denne bilen er vel interresang for baron. Et pent eksemplar gr A bil. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8384052&sid=6adNAzG5b471322&pos=1&tot=3
-
jeg lurer på om de mappene du la ut (skripis) passer til e6x systemet? En ting jeg ikke skjønner, er 240R en hel map for systemet? Hva innneholder den?
-
du kan dra over grensa ved kongsvinger. over til arvika. en på jobben har visst vært der hos en hugger. og han sa at du kunne omtrent se volvoer så langt du kunne. brodern kjøpte ft motor der. det er billigere hos svenska.
-
På volvo grenrøret er det bare T3 som passer. det er da eksoshuset det er snakk om. på T4 er det større flens på eksoshuset og turboen er generelt større. Men du kan få t3/t4 kombinert(hybridturbo). det er da en t3 turbo(eksoshus) med T4 kompressos del(altså der lufta går gjennom). det er det som er mest vanlig som folk flest kjøper. du kan få t3/t4 som er god for 500hk med da er det best å tenke på å ha separat wastegate.
-
er det godt brukt eller? har planer om å kjøpe meg truetrack en dag. tenkte å bygge om akselen som sitter på en dag, hvis jeg ikke skaffer meg en 1031 uten sperre.
-
Jeg har 215/45 17". eiker felger. har ikke fått sjekket mer. Skal dobbeltsjekke det som står på akselen min. mente det var 3,73 jeg så når jeg byttet for en stund siden. poffs: hvor mye skal du ha for det ene settet du hadde? det var 3,54 du hadde.
-
Jeg har en 240 med 230et og M90. Den er kort på girene og over 120km/t har jeg ca 4000o/min på motoren. I bakakselen mener jeg at jeg har 3.73 i utveksling. Bakakselen er fra en varebil med diff brems. Noen som vet hvor jeg kan få tak i bakaksel med høyere utveksling for å få litt høyere hopp hastighet? Hva blir neste utvekslingsforhold?
-
Det fungerer fint det. tror det også holder med å turne motoren til stempelet på aktuelle sylinderen står på topp. Ventilfjæra presser du bare ned med riktig verktøy, men det kan hende du må banke på fjæra med f.eks ei langpipe først slik at ventillåsene løsner eller så presser du bare ventilen ned.
-
Tenkte å havne mellom 300 og 350 hk. Har jo div andre ting for trimming.
-
Noen som vet hva denne motoren er god for? Tenkte å kjøpe meg en sånn for å overhale og trimme den. Har hørt det er smidd veiv og stempler i den. Hvor god blir den ved evnt. montering av H råder?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.