Fartstripa

Bilen kostet 6300 kr ny i 39. Ei gjennomsnittlig årslønn var 1200 kr ca.. Bilder kommer..

Dette er en oppgradert Willys Overland type 48. Den fikk hydrauliske bremser, 13 hk større motor (61hk) og 2" bredere aksel avstand. Og den skulle hete bare Overland (ikke willys overland som de andre modellene). Den var forsikret til 30 000 kr (jada, det står i papirene til bilen!). Jeg har altså en slik bil som tross sin alder er helt komplett og ikke totalt opprustet. Jeg fikk den av en kar, og hentet den på lørdag. Den har stått stille siden 1964, og de siste 30 år har den stått ute i ett lastebil kapell. Det pussige er at den startet nesten momentant når jeg prøvde på søndag. Motoren er i god stand! Det var faktisk ny olje på den når jeg hentet den, og den har aldri vært startet med pluggene som satt i.. Jeg lurer på om det er andre som kjenner til noen som har en slik Overland med hjerteformede frontlykter.. jeg vil si at de kanskje ikke er veldig pene å se på, men for en utstråling!

Det er en 39 modell Overland type 39. 61 Hk ved 3600 omdr. Noen som kjenner til disse bilene? Startet den i stad. Startet med en gang!

Dro en 39 modell willys overland 47 til gårds i går. Bilen er rusten, men helt komplett, foruten reservehjulet. Den har stått i 40 år. Motoren sviver, så vi skal prøve å starte den. Dette er samme motoren som sitter i jeepen. Noen som kjenner til tenningsrekkefølgen? Skal sies at bilen hadde ny olje og nye tennplugger når de ble parkert en gang i tiden. Det skal også ses at jeg fikk bilen av eieren. Hva er noe slikt egentlig verdt? den er rusten i alle skjermene, og hjulkassene bak.. Ellers er det greit.. Tross alt en 70 år gammel bil! Den har også vært konfiskert av tyskerne under krigen, og brukt til offiser transport.

Jeg har det settet til gasolin for mindre deler. Større deler fixer en kompis som jobber på Tomra. Også har jeg stripall for rustne deler og slikt..

Jeg vasker med ultralyd.. kjempe effektivt!

Og seff få på kompressoren olje...

har du hatt lekasjer før? hvis du har hatt en lekasje på høytrykksiden, har det lett for at den kaster ut olje. Det at kuldemediet ikke er væske er tull.. det er en kondenser bar gass, ergo går den fra væske til damp, til gass, til væske igjen.. På høytrykksiden kan du ha antydninger til væske, i allefall under stillestand av kompressor. Antakelig har det tømt seg for kuldemedium og olje, og grunnen til at den ikke starter nå er fordi den har slått ut på lavtrykks pressostat. Du har to rør inn på kompressor, jeg foreslår at du skifter pakningene på begge rør, og får anlegget trykktestet igjen.. Det billigste da er hos ett kjølefirma..

Seff.. små biler er uansett mer økonomiske enn store.. Jeg har hatt en bråta med biler, både store og små.. Nå kan jeg kun ha stor og størst. Kone,barn og hund gjør sitt til at sikkerheten skal være stor, og driftsutgifter så lave som mulig.. Derfor har jeg diesel bil av god str... Selv om dieselen koster noen øre mer, bruker bilen så lite diesel at jeg kommer alikevel ikke opp dit var vaar med bensin. En annen ting er at når man kjører 30 000 i året, driter man i om du betaler noen kr ekstra i årsavgift..

er det mye dødgang på rattet da? er det snekke, er det som regel mulig og etterstramme litt...

har de ikke fått samband som går over MRR nett?

Fjærbeins lager?

Rolig rolig! Trenger ikke være pen for å være stilig!

Roger'n ja.. ;) Kjenner til den mannen..

Den ligger i deler i kjelleren min nå.. Ble delebil.. Bilen var i grei stand,men var alikevel en de jobb med den.. Den ble delebil for en 68 17M RS og en 68 20M TS..

Her spør en kar altså hvor han får kjøpt deler og utstyr. Ikke om dine sterke meninger..

Nå har vel ikke gangster caps noe med biltema styling å gjøre.. det er retrostyling det går på.. nå er det vel e selvfølge at folk holder seg unna hjulkapsler på biltema.. har lang fartstid med type 1, og tema og hotshop har ikke mye til felles...

Sjekk denne da.. pen er den IKKE....

Hotshop er en god plass og starte. Gangstercaps er ett must;) bare kikk litt på bilder av forskjellige bobler, så finner du nok meste av estrautstyret hos hotshop..

med det mener han kvadrat mm kabelen. Jeg tror du er på villspor hvis du tror spilleren din har noe med dette å gjøre. Bytt dynamo, det er det eneste jeg har å si.. I allefall hvis du har sjekket jording og tilkoblinger til dynamo og batteri.. Det spørs litt på hvor mye anlegget ditt trekker av strøm, men jeg vil tro at en større dynamo gjør susen.. har du stoooort anlegg kan en kondensator i tilegg gjøre susen..

Spørs hvor mye behov du har for liten lastebil.. Det er dyrt med C og CE i forhold til BE..

Har noen prøvd platevekseler som oljekjøler?? I kjølebransjen brukes plateveksler på indirekte anlegg, og det er jævlig effektivt.. De er sviiindyre, men jeg har noen brukte.. Vært moro og prøve...

Ellers har jeg en 1300 motor med AB blokk.. (høykompstempler og doble innsug)..Jeg har kjørt med den, men den ble byttet til fordel for en 1600.. Har også en delemotor til den 1300 motoren som du kan få med.

Nei, problemet er nok heller at du må ha en dynamo som leverer mer ampere.. Men alikevel vil jeg si at ladespenningen er litt lav..