Fartstripa

lageret i toppen av demperen ja..

Her lukter det fjærbeins lager..

Volvo original er en kurant klasse. Bilen skal ha originale deler, og ikke over 170hk. ta kartleser kurs, og kjør opp til lisens. Da er det om å gjøre å fullføre rallyet. Med andre ord, greit som en søndagstur! Så kan du leke villmann senere.

Er vel ikke så farlig som du skal ha det til.. i lukkede rom ja, og i store mengder.. har aldri bekymret meg nevneverdig for det i min fartstid i yrket som kuldetekniker.. Men seff.. Du MÅÅÅ ikke hekte nesa nedpå stussen når du prøver!

Er på jessheim neste helg. Skal fyll en annen bil da også, som kommer fra oslo. Vil du jeg skal se på den, kan du gi meg beskjed. Så kan du komme til jessheim.

vianor reklamerer for det på radioen.. fra 1200,- eller noe tror jeg de sier..

det du kan gjøre er å skru av en av hettene på service koblingene til ac'n og dytte ned ventilen (helst den tynne stussen), stå det mye trykk der så er det væske på anlegget. Er det bare såvidt det fiser, eller ingen ting-har du lekasje..

Du har nok en lekasje tenker jeg.. utslått på lavtrykk..

jeg kan maile deg verkstedhåndboka på p7-1/2 hvis du gir meg mail adressen din.

det varierer etter om det er helt tomt eller kun er etterfylling. R134a er inge "BLEND" og man trenger ikke tappe anlegget for så å fylle på igjen. Det er kun for de som er avhengig av å fylle på vekt at man trenger det. Men alt ifra 200-1200 kr. ettersom mengde.. En del av BMW's biler bla har større mediebehov og er derfor også dyrere å fylle.

Problemet er at over vinteren tørker pakkboksen rundt akselen i kompressoren. Da får du e lekasje. Denne tettes av seg selv når kompressoren startes. Alternativt kan jeg fylle for deg. Hender jeg er på jessheim og jobber med en bil der..

Jeg har en komplett sephia med aircondition. Bilen skal hugges. Trykktesting og fylling gjør jeg også..

en kjølebag med isbiter.. hver gang du syntes det er varmt, kan du bruke en liten spade og tømme is nedover nakken din..

det kan hende det er samme vifta som til radiatoren, eller det kan være en egen. den sitter uansett foran ved radiatoren.. kondesatoren ligger inntil foran radiatoren. det er i allefall ikke lite væske på den..

Ikke godkjent så lenge bilen har fått utstedt todelt vognkort..

high pressure switch og high pressure valve er vel to forskjellige ting?

Ja, han har vel da en type 48 han da?? eller er det en 77? 77 Ser mer ut som en tidlig tredvetaller.. Dette er luksus utgave av 48.. 48 har runde frontlykter som ikke står så høyt, og panseret er rundere foran. Stilige biler da!

jaha.. det strider mot mine kuldetekniske teorier.. men ja, ok..det sitter muligens en overstrømningsventil der. men da må det også være væskeutskiller på bilene.. eventuelt ett burn out filter.. Med mindre den slipper over på trykksiden før kondensatoren da.. og det blir ikke veldig høyt trykk på høytrykkssiden med mindre kondensatorvifta stopper eller er nedmøkka..

Det er ingen overtrykks ventil.. high pressure switch er høytrykkspressostat. en bryter som stenger ett elektronisk signal ved for høyt trykk.. Dette skjer pga at kondensator enten er tett i ribben eller vifta har stoppa..

Det er en høytrykks pressostat denne må resettes. Antakelig må du kjøre diagnose og resete feil. Men har den slått ut på høytrykk er enten anlegget overfylt eller kondensator vifta stoppa..

Kjøpte på senvinteren en bv202. Kontrakt ble skrevet, og forrige eieren skulle sende del 2 av vognkort når han hadde motatt pengene. Dette står også i kontrakta.. han skulle ha 27 000 for den, men vi bøy han 20 000 mot at vi tok med vogna der og da.. Vel pengene fikk han, men vi har ikke fått papirer.. Så jeg ringte han og purret.. joda, han skulle ordne det. Ikke noe skjer. Jeg purrer igjen, og han lurte da på om jeg hadde fått to eksemplarer av kontrakta. Han hadde nemlig ikke adressen min. PISS.. Så endelig kom det papirer.. vanlig gammeldags salgsmelding.. Jeg ringte han opp igjen og ga han inn om at dette ikke var godt nok. Han har da rotet bort del to... det skulle han da ordne, og ringe meg.. Han har aldri ringt, og han tar ikke tlf når jeg ringer.. han har ingen nr som er registrert på han, kun fast telefon som er reg på kona hans.. noe lure tips? Ta med meg ppk'en min og besøke han kanskje? Noen som har opplevd noe lignende?

Da er det antakelig ei vifte som ikke starter når den skal.

Det er det dårligst betalte jeg hr hatt.. og ja, det mener jeg er dårlig betalt.. Syntes kanskje ikke det når jeg var 18 år og sårt trengte penger til bensin..

dårligste betalt var 120 kr på bensinstasjon.. var ikke jobben for meg. nå har jeg 195 kr timen som kuldemontør..

skjermene er dårlige. Også er det litt rask her og der, men slett ikke mye gjennomrustet.. I alle fall ikke i forhold til andre biler man finner i skogen. Den har ett veldig spesielt utseende. Om den er pen vet jeg ikke, men den har sjarm! Det er en rekke 4 på 61 hk.. Egentlig mye hk på den tiden.