golf_IV

kan ta innbytte i diesel bil eller bakhjulstrekk turbo bil

catalysatoren tenker jeg. har fått det opp tidligere på en lik golf,

da drar du på toyota henter ut motor serie koden, dette har de lagret på pcen sin. et langt nr som står stemplet på motoren et lurt sted. det skal passe opp mot chassi nr ditt. så fremt det er orginal motoren som står der fra før av. du burde jo fått beskjed om dette, de hiver ikke bare inn ny motor uten si i fra. og ikke en dårligere motor da det vil gå i mot garanti. hvis du har dette på bilen, har du det ikke er ikke det noe jeg ville gjort for morro skyld da det koster mye for et firma og avse en person en hel dag pluss en motor til skifte dette.

da begynner man snakke store penger...... med mindre man går skole som tar 1.5 år eller får det via nav som nå er blitt vanskelig.

selv om du har nye skiver, eller som du sier at de er tatt fra dele bil som ikke ristet i så kan skivene gått varme etter du har montert de. skal ikke mere til, har montert helt nye skiver med en liten stein bak skiven så det har blitt kast i både felg og skive, da røyk skiva mi. har du hatt skiva i drei benk og målt de? siden du sier nedbremsing så ville jeg sagt skiver. skift disse eller få de rettet opp i dreibenk så skal det bli borte, uansett om du har skeiv spissing eller camber så har ikke dette noe si at det rister under ned bremsing! det sier jo seg selv, da har du kast i en felg eller dekk. prøv med skiver så ser du. om du bare omså låner 2 stk

er vel fordi den har hentet feilkodene fra ecu til girkassen at den har kommet opp der? det jeg trodde, hva betyr den her :03-00 - No Signal betyr det at det ikke er signal fra g38 eller at det er noe annet?

Holder på men en passat 2.0 2001 mod som har automat, girkassen står i noe de kaller for hydralisk 3gir. med andre ord den står i limp mode pga Address 02: Auto Trans Labels: None Part No: 01N 927 733 FB Component: AG4 Getriebe 01N 4946 Coding: 00000 Shop #: WSC 00851 VCID: 76E80FF552DC22E 1 Fault Found: 00297 - Gearbox Speed Sensor (G38) 03-00 - No Signal Målt alle sensorer som er på girkassen, det er 2 stk som er like og de ble målt til 800 ish ohm. men fant annen deffekt en, dette er ikke g38 sensoren etter hva jeg har skjønt. da denne her har mange kabler inn, er noen bevegelige greier på enden som kan trykkes inn, er vel ca 8+ ledninger som går inn på denne, har også noe chip greier innvendig i den. denne blei da byttet men hjalp lite, pga var mye irr og brent på printkortet i chipen som står inne i sensoren. må jeg inn med vagcom eller vcds for og fjerne denne feil koden? prøvd ta av batteri osv men hjalp ikke noe. var en som mente hjernen var død men da burde det ikke vært kontakt med noen av sensorene ? den kan gires manuelt til 3 gir så over i drive men slå ikke inn overdrive, girer heller ikke ned selv. også noe rart med giroljen, denne er klumpete hvit, ikke helt hvit men litt. har tidligere vært skiftet radiator pga lekasje. vært skiftet girolje 2 ganger i ettertid. girkassen blei overhalt for 3.5 år siden. rett før bilen går inn på diagnose time hos møller noen tips?

må rammes byttes pga rust eller skade?

Photos of BYTTEBIL gruppa | Facebook han selger en

ligger en del på finn.no og

tempføleren ?

1.9tdi ikke 1.8 ;) forbruk må nok noen andre svare på, men ligger vel rundt 0.6 på langkjøring? servicer er viktig som alle andre biler, er denne fulgt opp får du en hærlig bil som er god og kjøre bruker lite og med rette kjennskap til folk billig og reparere

du kan gjerne øve mere :) men prøv heller legge 2 stk plater innat hverandre, så punkter du de sammen. da skal du se det er noe annderledes en sveise i knekk. så kan du få justert så bra at det blir minimalt og slipe vekk, hadde jeg hatt noe bilde skulle jeg lagt ut men. er ikke veldig ofte du sveiser slike ting som en boks på bil.

tannstaget ditt kan være deffekt! er ikke akkurat en sterk side på disse bilene, har en lei tendens til få lekasje innvendig osv ved hardt rattutslag. har byttet 2 stk som faktisk har blåst pakningene innvendig helt i filler. men da sto og spruten ut derfra. sjekk oljen for partikler, glinser det veldig i den ville jeg nok holdt en finer på at pumpa fikk litt for mye jobbe med og har "skjært" seg..

jeg måtte inn med vagcom for og få n75 oprativ igjen, ligger feilkode inne til den er slettet tenker jeg. fjern den så skal du nok få ladetrykk igjen :) hadde noe av det du sier vært deffekt ville bilen 1. jaget på tomgang 2. fusket. så gjør den ingen av de delene så er det bare få slettet feilkoder så skal den fungere igjen!

høres ut som om at du har lekasje i manifold ja, må ikke ut med motor som jeg vet. men er bare skru av manifold dra den til sies sett inn ny pakning og skru den sammen igjen, om du må av med innsug evt andre deler vet jeg desverre ikke da jeg ikke er særlig kjent med opel :)

har du ac?

da er de hvite felgene solgt! har da de grå/sølv en eller annen farge igjen, med vinter dekk!

bump legger om til vinter dekk en av de nærmeste dagene

er og byttet vannpumpe og termostat..

eugodkjent til mai 2014. 2x el vinduer automatisk klima som virker km stand 245000 service hefte til 170000 og en stor bunke kvitteringer på bilen. byttet motor på 125000 hos møller på garanti. da satt inn ny motor. kvittering foreligger ble da byttet clutch og samtidig. står på sports eksos og. 2.5" turbo og bakover har defa motorvarmer timer! fungerer hærlig på vinters tid i den er det utvendig temp måler og volt på batteri. chip, uviss hvilken type men mtm er blitt nevnt drivknute høyre side foran har et par ekstra som kanskje kan følge med vannpumpe og termostat 3stk hjullagre bærearmer foran trykkslange til servo tannstang byttet turbo (org k03, )med pakninger bremse skiver og klosser rund baut ytre bærearms foringer nede høyre og venstre side bak øvre indre foringer v side bak spissingstag med skruer skiver begge sider bak de korte bremseslangene bak er byttet montert supersport justerbart senke sett godkjent i vognkort Ny bunnpanne da den begynte lekke. aldri gått tom for olje. olje og filter er byttet hver 8000km. sila har blitt renset når bunnpanne ble skiftet! og satt på alu resirk. den orginale var blitt litt sliten. regreim byttet 24.08.2012, km stand 238200 det negative dør lås i fører dør mangler, var deffekt så ble tatt vekk. ny koster 745kr som passer til orginal nøkkel girpose er så og si brukt opp. speilglass på begge sider burde byttes venstre bakdør har vært grov opprettet pga bulker. må lakkeres og ta fin sparkling. noe riper her og der og litt steinsprut på bilen generelt seter foran er ikke samme som bak, er fra facelift og er mørkegrønn type. blei byttet pga de orginale var nedsitti og varmen ikke funket. de nye funker varme og er ikke hull på slite plassen .har el korsryggstøtte . motoren fusker og til tider, har ikke klart og lokalisere feilen, er byttet plugger og coiler og fikset et kabelbrudd til n75 ventilen og div annet. Tar innbytte. er på jakt etter en 100/a6 2.5 tdi quattro, c4. : skilt og årsavgift bør være i orden skal ha ac som virker ingen større feil helst skinn men sport med varme går og stv hengerfeste og 140hk minimum Send gjerne en sms på 45220085 eller ta kontakt her med meg. litt flere bilder, er det siste bildet som er sommerfelgene til den atm. har en god del felger liggende så går ann og velge litt, fra 15" til 17" har og orginale fjærer med dempere liggende hvis man vil ha det med..

http://www.ebay.de/itm/BREMSE-BREMSEN-SET-KIT-BREMSENSET-HINTEN-VOLL-245-/300626647645?pt=DE_Autoteile&hash=item45febe9a5d#ht_5519wt_985 er det settet jeg har kjøpt feil.. vakke lett se det var til 4 bolt men det står der, står og alle bilene det passer til! i og med det er bak så er det vel ikke mange eldre audier med ventilerte skiver så vidt jeg vet!

Billig enkelt prosjekt...