golf_IV

en ca pris må du vel ha?

abt er et tunings firma i tyskland? vet de har laga tuning til 2.5 rekke femmer dieselen som det og står der at det er, 120kw er nettopp 2.5l abt motoren. rart det står i vogn kort, kanskje den har hatt det engang? kan ikke akkurat huske den bilen er levert med 2.5l motoren.. hmm det hadde jeg sjekka opp

glasset kan byttes, det er bare dra rett ut bakover sitter ganske hardt men samtidig vær forsiktig, er masse små styre tapper på baksiden av speilet som kan knekke, ikke at jeg har gjort det noen gang. og husk koble til ledningene når du monterer nytt hvis du har varme i speilene

hvis del 2 mangler skriv ut dette dokumentet : http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Omregistrering/Salgsmelding/Salgsmelding.70607.cms der kan du laste ned det og skrive under står alt du må ha av info der. så må du ha en kontrakt. der har naf en grei kontrakt som dekker det meste av info du trenger. husk 2 kopier av alt du gir til selger og du har som kjøper da er du sikker. leverer han ikke har du hvertfall papirer som du kan levere.

Fikk feil når jeg kjøpe skiver og klosser til en audi 100 quattro, Dette er til 4 bolt understell og ikke 5, NYE bremse skiver og klosser bak, passer i grunn til så og si alt av 4 bolt audier, både med og uten quattro audi 90,80,100,200, osv. pris sjølkost: 500kr Kan sendes! for 650kr Kontakt på 45220085 hvis du lurer på noe eller kom med bud!

da blir det skru av cat og sjekke spjeldet. leste det v70r skreiv på nytt og så det nå. er det mulig feste det på nytt da? er dette skrudd eller må jeg sveise det ?

da ville jeg vel fått feilmelding på n75 ventilen?hvis det hadde vært brudd i ledningen, har sjekket at staget beveger seg, men ikke mens jeg har kjørt. og får vel heller ikke bilen til bevege det selv. det må jeg nesten sjekke opp, men er vel vanskelig få den til gjøre det uten motstand? mener vi prøvde det og.. sjekket staget med trykkluft og da virka det. men ikke at spjeldet fysisk lukker seg, litt vanskelig se det, må av med cat vel for sjekke dette? merka at vakumslanger var morken ja, skal få byttet ut de. det rare er at det er ingen feilmeldinger på noe. har som sagt prøvd kjøre med waste helt åpen og lukket uten forandringer. koblet vekk n75 ved og erstatte den med en boost controller, ingen forskjell da heller. holder en finger på at wastegate spjeldet er gått av. noen flere som støtter den teorien?

er vel noen gjennomførings propper der. kan jo sjekke om noen av de kanskje er dratt ut?

det er bedre en mange andre jo. spesielt på pris!. hvem andre ville du fått bedre? sett ut at du skulle hatt frontsett, spiller, bak, sub, forsterkere. vi bygde anlegg som kom på 4 plass i lyd, og da hadde vi brukt minst penger i klassen... av 8 deltagere

du får mye bra fra pioneer uten loppe lommeboka, men de har noe sinnsykt dyre høytalere og noe skam billig så du bør komme med budsjett. ellers er det skudd i blinde, ikke noe problem med 30k på pioneer utstyr......

hmm det at spjeldet på wastegate har detti av virka logisk, er vel bare hive seg i arbeid da. noen ganger så er den dau som juling på topp, andre ganger går den litt bedre. skal sjekke begge deler.

nå ser jeg det er mange som har hatt samme feil med kun 0.2 i ladetrykk på max. noen så "fikser" problemet seg selv på. andre sliter med at det kommer og går, mitt tilfelle det er for og bli.

nå skal jeg ikke si med 100% sikkerhet at det var fult ladetrykk, da jeg ikke hadde måler i bilen men at den gikk en del bedre!. har heller ikke rørt noe i motor rom når jeg skiftet de delene.. hmm det er vel k03 som står i den orginalt? fått tak i cat erstatningsrør og turbo... om det har noe hensikt og bytte dette er jeg selv usikker på men andre mener det er det som er deffekt

da har jeg lest feilkoder, var ikke noe spennende der en de vi laget selv under prøving og feiling, alt er prøvd ang få opp turbo trykk som kan gjøres med n75 og manuell boost controll. nå er jeg rådløs selv og ingen har svar til meg, var ingen ting som var unormalt når vi så på div med rosstech.. har noen trua på tett catalysator eller ville dette kommet opp som feil? eller om det er noe som er deffekt med turbo som skulle gjort at den ikke lader mere? som sagt ikke noe slark i den.. man hører turboen men ikke noe skjer. tenkte prøve med kjøpe ny downpipe i rustfritt og sjekket da. men med min flaks er vel ikke dette som er problemet heller.

prøvd den alle veier, prøvd låse wastegate i alle mulig posisjoner for og tvangskjøre opp trykk men skjer ikke noe, er vel slik at på n75 så skal den lange nippelen inn i innsugs slangen etter hva jeg har forstått, men sto noe om at noen skal stå andre veier så har prøvd det og, ingen reasksjon i det hele tatt gitt. skal se om jeg får tatt en diagnose etterpå, må bare vente til han er hjemme han som har utstyret

blei sånn etter jeg parkerte bilen når jeg kjøpte den, satte da fra meg pga skiftet masse deler før vidre bruk. når den da blei tatt i bruk gikk den ikke som den skulle.. slangene er byttet monterte jo boost controll og så da var n75 utkoblet skal se om jeg få tatt en ny diagnose i dag

mange problemer ang dette så jeg har prøvd div for og få feilen fikset men gir nå opp byttet først n75 ventilen det hjalp ikke noe sjekket for lekasjer ingen sjekket wastegate da det ladet så og si 0. staget går fram og tilbake som det skal og. denne hadde da skrudd seg løs men nå festet igjen turbo er sjekket for slark og det er så minimalt som en brukt turbo har ( jeg har ikke skiftet turbo ) vi har prøvd sette staget til wastegate fast åpent og lukket stilling ikke noe forskjell maks ladetrykk er 0.2!! og det er irriterende da bilen er såkalt steg 2 oppsett. rustfritt fra cat og bak og chip, og noe mere. ikke noe kon filter heller. har sjekket feilkoder fikk da opp n11 og n75, blitt fjernet men ikke sjekket om de har dukket opp satte så på en manuel boost controll men hjalp heller ikke en døyt, lade trykket forblir på MAKS 0.2 bar.... luftmengde måler virker som den skal noen som har en ide hva det kan være? noen sier at det er tett catalysator? kan turbo være deffekt forde om det ikke er noe slark? håper inderlig noen har svar, vil ha en sprek bil igjen før snøen kommer :blunk:

Nice!

a4 1.8tq som er chippa men er vel 150 av de som har tatt seg en tur på beite og ser ikke ut til jeg får lokka de tilbake med det første

den står på ringen du skrur opp og ned, den er veeeldig liten. husker ikke nr men er nesten så du ikke ser den, regner med de har en form for lås på den og, eller er det 2 skiver oppå hverandre, er noen som har 2 "muttere" som fungerer som en lås, da skal de dras fra hverandre. sleng ut et bilde så er det lettere forklare

jeg skjærte bare ut så jeg fikk plass til meisel og slo ut den orginale mutteren, sveiste inn en ny mutter og sveisa sammen alt igjen. funka hvertfall fjell

jeg har girkasse du kan få hvis du henter den :)

kjøp led? da er det jo ikke noe problem da de ikke avgir merkbar varme.....

tsq er senket orginalt 20mm. da fikk du svar på det :P

hehe