350bowtie

kjørte på 9,62, med lastebilen på søndag,201m

gratulerer så mye,

hi folks, siste oppdateringer, sølvpilen mest sansynligvis solgt til vestfold, til fordel for en splitter ny harley davidson 2006 dyna street bob, må bytte litt på kjøretøya, ska bare ha en kul 2 hjuling et par år.det hvar da voldsomt så mye BMW pjatt det har hvert her i det siste, har dere raka opp for amcar prosjekter?, he he bare kødder, kult at dere bygger noen andre biler også, stå på!

kan det hvære en 1971 camaro tr, racern til luzifer

til polo20v, stiller dere opp som mekanikere da eller, må bytte gasser, ryggen min er ikke god, klarer ikke å stå framoverbøyd og skru, tror jeg er litt hypp på å få litt domumentasjon på maskinisten før jeg bytter cam, og monterer data sprut, typ sekvensiel, detta blir saker serru, yuppi!!!

ekke så jævla gretten, hø, nei da, men du må jo tåle litt pepper når du legger litt opp til det selv, du skreiv et par setninger som jeg tok litt ille opp, spes, den om pro touring biler,var ikke meninga og tråkke deg så fælt på tærna, trudde ik at du hvar så hår sår, men nok om det bil er og blir morsomt, man får ikke mere morro en det en skrur selv, så hei og hå

Heilt topp med 2,8 l fård, ta og bolt på et sett med 2,8 mustang 2 topper, og litt respirator hjelp, så ska jeg si deg at du får en v6er som stikker ifra de fleste sugemotorene, det har hvert utprøvd før med stort hell, det går som f.

Hvar det bead lock tru, det svever noe for meg der ja, julebord med div racing filmer og div. det er forresten halloween party i porsgrunn den 2810, sett av tid, det blir show:biker :cook

Samma til deg bead, du hvar vel veldig aktiv med bil på midten av 80 tallet, det er ikke skryt, det er fakta race rund med en volvo (skabbete med ca 200hk, drit morsom)

ja ja, era skjønner at du har gått flinkeri kurs, du har vel bygd og gjort at på bilen din selv du, eller?

her er det hvist ikke bare polo20v som er våken,han han jo litt å fare med, trur du skal få deg en overraskelse derja era, 10 år side sier du, hvor hvar du for sånn ca 21 år sia,når vi dreiv og race rundt i hovedstaden, du hadde vel så vidt ramla av tre hjulsykkelen tenker jeg, he he

jepp luzifer har fått samla seg noen godbiter der ja, han setter den helt sikkert i bilen sin, og ikke har den til utstilling i stua, fra nå av så er det ett motto som gjelder, get on the track, alt annet er for pyser!!! yuippi

Helt enig, det er bare å ta kontakt med bentsen, han har oppskriften, hi hi,

Greit nokk, spray og feil metoden er grei nok den, tenkte litt på det selv, litt kult å lære av folk som har litt peil, da tar man gjerne noen snarveien vet jeg, har hørt at det er ikke bare bare det greiene der, så han mike lavall i action på discoverchannel, hadde peil han da, men han er veldig dyktig han som holder kurset i oslo:fatality:

Ny begynner kurs på gang i oslo, på melding hoss nor autolakk i larvik er 10, og11 november,

Rullcam ronny hvar drit rå, hvar det ikke han som tok seg en tu over dammen i de glade nittiåra, eller hvar det bagern, husker ikke helt, men det hvar vel en av dem som kjørte fletta av amerikarerene i florida, og når de hadde kjørt fra seg så pakka de fallskjermen og fyra bilen og kjørte det på den lokale hamburger sjappa, drit rått, yenken trodde det nesten ikke.

Har en 71 Camaro RS med litt forstyrra 350,preppa th 400, ford 9" med detroit locker og masse annet digg, brukte ca 18 mnd på å byggen opp igjenn i fra et rustvrak, utrolig dårlig utgangspunkt, hadde jeg vist at den hvar så dårlig, så hadde jeg nok kjøpt en annen en

Tørst eller, yuppi det er helg:naaaws

Hallo! fikk forresten camaroen taksert av Amcar i dag, den ble taksert til kategori 2 bil, yes yes:fatality: drit fett, endelig lønn for strevet:usa: send bilder av felga dine luzi, er dem kule eller?

Da må vi skrive som f.

helt riktig det bb454 vi skriver om mye rart, fint det, gikk vel litt over streken der selv, når det gjalt p1800, men du må jo hvere enig i at modellfly, har ingen ting meg bilforum å gjøre, eller hur,

for å få rundt 450 hk, avhenger det av hva du har i fra før av, hvis det er en orginal 300 hesters motor så har den vel 4 bolta block orginalt. det er bra. du må nokk også bytte til noen topper som puster bedre enn de orginale.Vanlig motor overhalning, med moderat trimming så koster det ca 25 til 30 tusen, ring med sarpsborg motor eller oslo sylinderservice, de kan dette. Det er som regel ingen snarveier og gå, når du skal trimme på en motor, dette koster kroner, men det er rimelige varianter, avhengig av ossen du gjør det, minste pris er nok det jeg nevnte ovenfor, bare hyggelig å kunne bidra med info.

Nå må dere skjerpe dere litt altså, modellfly, og volvo p1800 på amcar forumet, det blir vel litt feil vel, har dere ikke annett å melde, så er det pass

kompressor er å anbefale, med det er svindyrt, koster 25000 bare for kompressoren, komplett sett i fra summit, bolt on, så kommer en ting til, skal du ha forgasser eller innsprut? Dekompremering av motoren må du også, ett sett med smidde turbostempler koster vel, ca 4til5 lapper, nye råder må du ha h beam, som tåler krutt, ny veiv i stål, avhenger litt av hvor mye du lader, full balansering av veivparti koster ca 5 lapper, 4 bolta block bør du ha 2 bolta holder ikke mer en ca 15pci i overtrykk, samme med støpt veiv. spørs også hva du har i fra før av, er det performerance deler det du har? Som du sikkert forstår så er det ikke bare å sette på presse,det er mye å ta hensyn til hvis du skal ha noe som skal holde.Effekten blir i hvertfall ca 650 hk, ca 800nm i moment, totalt så ryker du nokk på ca 60 til 80 tusen avhenger av hva du har, skal du ha ett skikkelig innsprutnings annlegg i tilleg så koster vel det en25000 tenker jeg

har noen heftige resepter liggende vedrørende chevy 350, med så pass mye effekt, for det første så må du kjøpe deg nye topper, afr 185cc, eller lignende er bra, ett sett med roller cam,med nytt register, typ hydraulisk må du ha, oppgradering av veivparti, nye lager, råder, stempler, høy volum olje pumpe, du ryker nokk på en 30til 40 tusen bare i deler, når du skal ha såpass med effekt, men det er fullt mulig å få til. Bruker du ståltopper så blir det en 8 til 10 tusen billigere, chevys sine egne race topper er å anbefale, har delenr. du kan også bruke wold product sine 200/180 cc topper disse fungerer også bra, men har litt begrensninger på flowen, sies det.