350bowtie

helt riktig bare å ta av seg hatten for Morten Bentsen, han er utvilsomt veldig dyktig, birden er kul den.

helt enig med alle amcar diggere, må ha egen side med bare hardcore for amcarfolket, thats it, godt vi er enige om en ting, må bare ha det, fort!!

kult era, stå på nothing can substitute, cid, thats it

skulle hvert morro å kjøre det lillie røde tyttebæret der ja, hvar ute å strakk rådene på camaroen i dag, morro,gøy artig, ect, ett av de siste høstbrøla ifra den maskinisten, tror jeg må på en liten service ja, men pytt heller det er jo bare en bil!! tror det ble noe lakkris striper utenfor hoss lefsa, hi hi, naboen syntes det hvar kult, kule naboer er greit å ha, hihi

helt greit med amcar tråden, stå på, Det er helt kjempe at det er så mange som er innpå disse sider, og kommer med innfall, synspunkter, og lignende. Det skjer tross alt noe her hele tiden, Savner vel kanskje litt mere diskusjon om enkelte tema, street race foreks, sesongen er jo på hell, men det går jo ann å planlegge litt. Synes forøvrig at det er helt konge med denne tråd, den er jo for oss som ikke helt tenker standard hele tia, og har forstått at gamlebiler ikke bare er hjulkapsler og krom.

stathelle auto, mekke kveld for de ansatte, tror jeg

vanskelig å så helt sikkert,headers i fra fullsize 70-74 passer, sjekk når de kutta ut bigblocken. for å begynne bakerst, så må du nokk skaffe deg en god gammel 12bolt chevy aksel med noen seriøse biter ifra moroso,det går også ann og bruke ford9" med chevy bolt mønster, pluss noen forsterka aksler, spørs om du skal bruke bilen på stripa med sliks, andre biter, mellom akselen der er bare å skaffe en ny en med forsterke kryss, leveres av uni kardang på karihaugen, tredje del løp og kjøp ny geakasse th400 med shift kit, eller en 4L08E, tror det hvar det det overdrive kassa het, gjør du disse grepa så kan du herje så mye du vil, koster å ha det gøy.

vanskelig å så helt sikkert, for å begynne bakerst, så må du nokk skaffe deg en god gammel 12bolt chevy aksel med noen seriøse biter ifra moroso, pluss noen forsterka aksler, spørs om du skal bruke bilen på stripa med sliks, andre biter, mellom akselen der er bare å skaffe en ny en med forsterke kryss, leveres av uni kardang på karihaugen, tredje del løp og kjøp ny geakasse th400 med shift kit, eller en 4L08E, tror det hvar det det overdrive kassa het, gjør du disse grepa så kan du herje så mye du vil, koster å ha det gøy.

til luzifer, felger billig til camaroen din bestiller du direkte i fra usa, halve prisen på dekk og felger der til din amcar, bare du ikke har det travelt, skal foresten kjøpe 2 nye ferger til camaroen min, kunne tatt det samtidig, billigere frakt. det du må gi for felger her hjemme får du dekkene med på kjøpet i usa inkl, frakt og moms.Jeg kan fikse det, har gode kontakter, gjelder til de fleste bilmerker

nei fytti katta luzifer, det bår da ikke ann å bruke bmw(BÆR MØKKA WEKK) FElGER PÅ EN CAMARO, hvar du full når du kjøpte dem, jeg bare spør jeg altså,du må jo bare få litt pepper for den, no hard feelings

nei fytti katta luzifer, det bår da ikke ann å bruke bmw(BÆR MØKKA WEKK) FElGER PÅ EN CAMARO, hvar du full når du kjøpte dem, jeg bare spør jeg altså,du må jo bare få litt pepper for den, no hard feelings

:???: til bb454, måtte på verkstedet i stad, måtte bare få litt mere oversikt over race camaroen ifra skien, må få fyller på det i morgen

det lukter ølling på nenseth i helga, polo20v, lusifer å de andre, det må vi bare, vi må også ta med engangagriller også, detta blir show, pigs in space, jippi

håper blackbird får noe ut av 403 ene, det er håp der serru

grevlingpoloen, den må prøves på 402, ifra stille stående start, time will showe, ikke noe flying start juks nei, thats it

har vel fått gjort noe faenskap i dag også vel, eller hur, hogd en ford, gøy for ihuga gmfolk, ikke sant lefsa, montert en nova, fy faen så fin en bil, kan bli den racern jo, nesten synd å selge sånt, blir rent deprimert jeg åltså, ellers så skjer det jo mye rart på tomta til lefsa, mye inspirasjon og hente der gitt, bare spør slegga, han drømmer færlt om en 64 chevelle, rett før han tar helt av, håper at han får det til, det harn jaggu fortjent, ikke sant lefsa!

har en th 350 m lock up, gjør vel samma nytta skulle jeg tro, tåler mer også enn th2004r, den er bare papp og reis verk etter hva jeg har fått med meg, dess foruten så er th200 relativt dyr og overhale kontra andre kasser, kan bygge dem opp, men delene er dyre, forderlen er at du har overdrive gearet orginalt,

har en th 350 m lock up, gjør vel samma nytta skulle jeg tro, tåler mer også enn th2004r, den er bare papp og reis verk etter hva jeg har fått med meg, dess foruten så er th200 relativt dyr og overhale kontra andre kasser, kan bygge dem opp, men delene er dyre, forderlen er at du har overdrive gearet orginalt,

huff og huff, ingen som har bruk for noen gode pontiac deler, har folk for mye peng, kan jo ikke bare kjøpe nytt heller, eller hur, 403cid orginalt til 77-78-79 trans am, ikke den motoren med mest futt i, monter på 350 pontiac, olds lokk, i fra tidlig 70 talls, så får du litt mer komp. litt vassere cam, rpm innsug, og ett sett med gode headers, så blir det litt liv i dem ska du se. Blokka har forresten simesiske sylindre. Slumper de vekk billig,

bra jobba med opelen, all honnør til lefsa for god kreativitet og slutt førelse, detta ble dritkult selv om fargen ble spacea, pink my ride, kuuult at noen skiller seg ut.til polo 20v, bilder av camaroen kommer når du legger ut bilder av poloen, he he,

hva med de andre da den toyotaen i fra skien skulle det vert moro og prøvd, uten renna fart, side om side, i fra null.

ryggen er ik bra, leste du mitt innlegg i stad, må få tatt den testen på nytt. er litt spent på det nye oppsettet

jo da du gjorde det, men da hadde jeg husmor oppsettet, har ikke noe problem med å innse at poloen er rask, for det er den, ikke noen prob med at poloen går bra, det er bare en indikator på at du er på riktig vei, men husk på en ting camaroen veier ca 1700 kg med sjåfør poloen ca 1050kg, forresten så er det ik bare du som sliter med dårlig feste,

poloen er norges raskeste ute tvil, thats it, kan noen dokumetrere noe annet

kveldings godt folk. dere maser om en hvis camaro, så vitt jeg vet så er det ikke noen poblemer å ta igang i fra stillestående start med det bilen. trenger ikke å vente på hverken turbotrykk eller noen andre vifter som skal mate motoren med luft og div andre ting. Når det gjelder motor tuning så er det riktig at jeg bytter ut gasseren i fra økonomi klassen til, litt mere moro, det er litt kjipt å kjøre noe som stopper og dra på 5500snurr når det er designet til å fint klare 6800, med full gass(nokk bensin) har tross alt bare bygd en gate motor, kan ta en del mere ut av den med og bytte til en del heftigere camaksel,har en på hylla,toppene flower mere enn nokk, tåler maks løft på ventil 0,570tommer. veivpartiet er også bygget til å tåle en del mengder ned fuskegass, eagle crossdrilla smidd stålveie i 4340 høy kvalitets stål tåler 1000 hester og 10000 snurr,samme med lagra, rådene sier takk for seg ved cå 7800 snurr, crower smidde stepler tåler det meste av varme, topp tuna motor med et relativt snillt nos anlegg, hvil uten å ta i for mye ca600 hk ca 720mn, dette er et nøkternt anslag. Kjører kansje med dette oppsettet med lyst gassen til helga, så det som har hvert prøvd på gata til dags dato er bare husmorsoppsettet for å prøve, hva som bor i bilen, ble litt overraska selv at den gikk så bra bare med en 600 holley vacum gasser den stopper på i underkant av 400 hester, hvis den i det hele tatt klarer å gi nok bensin til det er ting som tyder på at den ikke gjør det, uten lysgass med 650dobbel pumper gasser så vil nok effekten ligge på ca450 hk og 650 nm i moment, skal ha bilen på rullende lande vei slik at alt blir dokumentert. inntil videre så får vi bare spekulere, det er ting som en må forske seg litt fram til, lader ikke med fullt påslag av bensin og lyst gass føste sommeren bilen er på veien, må få kjørt inn motor bakaksel og sjåfør først, skal jo bli vant till giring og div andre ting, men det har hvert gøy så langt, kostet noen kr, hva så hobby skal koste penger. dette til Deres orientering, blir ikke den raskeste i klassen men en skal ha det gøy, men bead lock og luzifer må få ut fingern, bilene og delene skal ikke stå i stua heller, ikke for å mase, men gleder meg stort til å se bila deres på veien, må nok få spart i hop peng til en 572, eller lignende, komme seg ut av muse motor verdenen, og over til sto kubbikken, det er tross alt det som gjelder, ingen ting kan veie opp for kubikk tommer thats it, itte noe og spekulere over.