TheBirg

Vel, prøver og hjelpe en kollega her hvor bilen hans har stoppet, litt usikker på årsmodell og motor, men prøver fordet. Det er av den typen som har kombinert "forgasser" med injection dyse i forgasseren. Det begynnte med at "gasseren" løsnet fra innsuget, så gummibelgen mellom innsug og "gasser" ble byttet. Som før byttet har den hatt veldig lav tomgang nesten så den stopper, men går og rister mye. For ca 1 uke siden så sluttet den og gå på tomgang. Men den gikk på tomgang nå den lille luftfilterboksen blir presset ned mot gasser. Nå går den ikke i det hele tatt. Jeg mistenker falskluft, men reagerer ikke på startgass. Noen røvertips rundt dette ?

det nærmeste jeg kommer er dette : http://www.noobuy.com/fr/Car-Audio-Connectiques-Transformateur-LT3H-Caliber.1008.html Her kan man laste ned manual til den (ille sløv og dårlig spørr du meg) Men er en enkel sak med noen motstander og spoler pr. kanal.

ja setter pris på det, som jeg svarte der : denne saken\dingsen løser ikke mitt nåværende problem. Men ser det burde vært en sak jeg burde prøve :) Har tilsvarende sak nå som bare roter til allt.

kan jo være fabrikasjonsfeil på en av delene, har du tatt kontakt med levrandøren, "Morel" ? Og du har dobbeltsikkret deg om at alt er riktigk kobblet ?

(dette gjelder en BMW E39 98 model) Eller høynivå til lavnivå om dere vil. Har en orginal stereo som ikke lar seg bytte uten og kutte ut kjørekomputer. Har prøvd en sak fra "Caliber" nå og den bare tar bort høyrekanal og roter til allt. Noen som har erfaring med dette ? Jeg sier det er fabrikasjonsfeil på saken, men levrandøren er vanskelig siden jeg loddet ledningene på plass isteden for og bruke medfølgende sukkerbit. (har også etterloddet punktene på kretskortet, så det er ikke det som er feil) Og det som er litt morro da : Når Caliber`n er kobblet til høyttalerutgangen på stereoen og phonokablene ikke, så holder det og ta på jording og jord på ene phonokabel (uten at de er tilkobblet) bare gjennom mine armer, så er det fullt gjennomslag) Eller vil rett og slett ikke denne bilen ha ettermontert stereo ?

har ikke bilde, men imellom polene på høyttaleren står det Pro 12.4 Så da er det ihvertfall hva jeg har på største mann, 10" er i samme serien så da vel det Pro 10.4 :)

takk for tilbud, men den 12" blir nok i min besittelse til den skal gravlegges :)

Vel, det var ihvertfall bra. Men er lenge siden jeg har drevet med bilstereo nå. Det BA utstyret jeg har er ihvertfall 8 år gammelt, men er som nytt enda. og flyttet det med fra bil til bil da jeg har vært superfornøyd. Da er det godt nok for meg. Kosta skjorta gjorde det engang i tiden også. Hvordan det holder stand mot dagens greier vet jeg ikke (Men man får jo BA idag også, så gammelt merke er det ihvertfall)

Slik det er idag kjører jeg med 2 stk Boston Acoustics Pro 10" i portet kasse i bagasjen og har 5.25" komponentsett forran. Dette går VIA en PG 4600 forsterker og fungerer Ca OK. Men jeg har en 12" BA basser liggende ubrukt som er i samme serie som 10"`erne mine. Så hvordan skal jeg løse dette ? Og få best mulig lyd etter min smak. Jeg vil ha nøyaktig og kontant bass som er fyldig, men ikke overdrevet. Burde 10" bli overlevert til mid-bass funksjon og 12" bli subb ? (Jeg får store problemer med å plassere 10" i kupeen ser dykk :) ) Klart 1 forsterker til må innkjøpes til 12", men det får stå sin prøve.

Allt av kabeler og lignende er godt jordet og slik det skal være. Men grunnet orginalutrustning i bilen så måtte jeg ta høyttalerledninger og kjøre inn i høyttalerinnganger i forsterker og det piper endel. (Bilen er en BMW 520i E39 1998 modell) Så spørsmålet er : hvor får jeg kjøpt støydemper\isolator som jeg setter forran forsterkeren ? Har hørt at de finnes, men ingen som sier noe om hvor den kan skaffes. Finnes dette :) ?

Har CD veksler.... Men trenger Phono ut også hvilket ikke finnes på den orginale uansett...

ikke dumt tips, men trekker man bare ledninger mellom kontaktpunktene da ?

Plass har man alltid :) Nei, det er en BMW 520 Touring - 98 av årgang. Plass er det i massevis, men siden bilen har integrert kjørecomputer i stereoen (Er en tysker så har orginal kassettspiller) Tenkte jeg skulle få byttet ut kassettspilleren uten å fjerne kjørecomputeren. Men der hvor kasettspiller saken sitter er det lavt med plass. Klart man får kjøpt orginal CD-spiller, men den koster jo haugevis med kroner og såvidt jeg vet så støtter den ikke MP3

Driver å funderer på å få byttet ut en orginal spiller i bilen, men min plan krever at den er tynnere\lavere enn standard størrelse.... Finnes det noen tips om en "lav" spiller av OK kvalitet og overkommelig pris ? Eller er dette for spesiellt ? Birger

OK, i morges etter oppstart av bilen har ABS og Antispinn lampene lyst og vært utkobblet. Hva er løsningen her ? Noe man kan gjøre selv for å sjekke ut feilkilder, eller er det verksted som teller og 10.000,- "Pluss pluss" for ny ABS hjerne ?

Fagfolk med sunn fornuft får ikke lov til å ta visse avgjørelser her til lands. Andre steder i verden får man jo nesten godkjennt et badekar med påhengsmotor for bruk på veien.... (Jeg sa nesten :) ) Men sånn er det bare.

Kan desverre ikke gi deg tips om dekk, annet enn min egene mening om at det ikke spiller så mye rolle hvilken dekk man velger, bare man kjører fornuftig etter forholdene. Alskens tester og lignende gir deg data, men er det glatt så er det glatt og da er det tilfeldighetene og sjåførferdighetene som spiller nevneverdig rolle. Velg noe du mener er bra så går det nok greit.

Allt av pakninger og tettninger skal være med, fra der blokka slutter og helt opp. Om ikke, sjekk flere fabrikanter ! EDIT : Som Jokkalin nevnte i første svaret i tråden

Er vel ikke kritisk å gå ned litt i bredden på vinterdekkene. Smale dekk gir bedre grep om man kjører i dyp snø. Så det spørs jo litt hvordan forhold man kjører under da. Men ser ingen grunn til å gå ifra orginaldimensionen. Om ikke du skal ha rallydekk da, hvilket ikke er å anbefale da disse ikke fungerer til vanlig gatekjøring, kanskje fungerer men har ingen hensikt. PS: husk å øke profilen på dekket om du bytter så du beholder omkretsen på dekket, eller så blir speedometeret ditt feil.

Lystgass er som nevnt tidligere ikke aktuellt, men intressant det du nevnte "Naginata" Og forøvrig Reodor, så er jeg allerede nøgd med bilen er allerede senket 4cm og flotte felger som er tilpasset. Skal ikke gjøre så mye mere med den egentlig. rent visuellt ihvertfall. (Og alle tåler vel litt kaldtvann :) ) Men mulig jeg går for den psykiske pakka når det trekker seg mot sommeren igjen. Men først får man skli gjennom vinteren for å se om man blir Vårk....

Takker for input.. Først av allt, skal ikke ha LG på bilen, men er bare nysgjerrig på om det ville gå. Men på min bil så sitter det en kickdown knapp etter et "hakk" når gasspedalen er i bunn, eller en trykkbryter. Var denne jeg tenkte kunne brukes som en aktiveringsknapp.

Skjønner, Men :) bare for å ta min tanke på pedalkobblingen av lystgass litt nærmere. Er bare nysgerrig. Må også innrømmes at jeg ikke kan noenting om det. Kan en "NOS" tank strupes ned via ventiler, og gi litt effekt, f.eks som nevnt aktiveres ved kickdown knappen under gasspedal ? Altså "moderat" uttak av det denne formen for trimming kan gi ? Da ville jo en tank holdt passe lenge og kickdown brukes jo ikke konstant. Noen tanker rundt dette ? Oppsummering : Gi Kickdown (På bil med automatkasse) Så lenge man holder gassen i bånn, så gis det litt gass og man får en ønsket effektøkning (bestemt etter eget ønske etter ventiljustering på Lystgass-systemet) Og ved Kickdown så har man jo full gass....

Forøvrig, effekt skal være der når man bruker pedalen... Blir litt mere feeling da. Off Topic : er det noen som har kobblet Lystgass til pedalen, F.eks til kickdown knappen, eller noe i forbindelse med kickdown funksjonen på automatkasse-bil ?

Begrepene sunn og frokost er jeg desverre ikke kjennt med..... Mysli, Mysil... Tok det som en skrivefeil... Min feil. (har bare sett den 5 ganger :thumb )

Mustang95 : Lystgass er sikkert morro, men tror ikke min orginale automatkasse er så glad i den type effektøkning. Og min kjørestil er ikke normal, aldrig som faen. Bare et greit driv på kjerra og da er jeg fornøyd med det som kommer ifra orginaltanken.