TheBirg

Takker jo for svar, men de kan jo siest rett fram da, ikke legge det inn i koder ;) (Er jo tross allt sent en fredags aften..... ) Var redd for at maskinering var neste steg ja. Så da får det bli med "skrujobben" Og se hva det tilbyr på sikt. PS : Reodor og Mysli er har vel ikke slått seg sammen ? Dog, kommer BlodSprutMoen OG Mysli opp fjellskrenten her så blir det jaggu meg Utkastelse av en gorilla jeg kjenner til.... Har forøvrig kødda nok oppunder dash`n sjøl med stereoen, så ser ikke noe mere som kan tulles med der :)

Har prøvd det, sammt å justere rabalderpumpa og suttehjulet, men ga ikke så mye effekt av seg. (PS ! Nå tror jeg Reodor tuller med meg... og spurte vel ikke om et tullesvar her ?)

Har en BMW 520i - 1998 modell. (2.0L. 6 Cyl. 150HK orginalt) Alle vil jo alltids ha mere effekt og jeg også. (siden det er en automat og gubbeaktig, dette visste jeg allerede ved kjøp, men ser jo alltids på mulighetene.) Finnes det noen røvertips der ute for å få litt mere ut av denne motoren ? OG se bort ifra Chip, Luftfilter og eksos. Det vil bli gjort med tiden. Spørsmålet er om det er flere "enkle" grep å gjøre, eller blir det da snakk om kammer, fresing av toppen, større ventiler. bensinpumpe og diverse maskineringer ?

Hvilken tempratur viser instrumentet ditt da ? Prøv eventuellt å bytte føler om tempraturen vises normalt. Kan være at kjøleregisteret ditt (det som sitter under dashboardet ditt er tett) Du kan jo prøve med et rør og kobble deg forbi det bare for å teste ut.

Kan termostaten være satt inn feil vei ? Sitter den feil vei føler den tempraturen på den kalde siden og vil ikke åpne. Det sitter en fjær på termostaten og den skal peke "inn" mot motoren

Takk for svar, sendte deg et PM, men ser ut til at innboksen din er full. Da finnes det ihvertfall håp.

Har en intregert spiller som ikke har linjeutgang. Er det mulig å hente ut, eller lodde på linjeutganger inne i spilleren før signalet går i forsterkeren som er innebygd i spilleren ?

Den røde er visstnok egnet mere til bilbruk enn den gule (snakket med importør før handling og endte med rødt...) Men her virker det som smaken er som baken... Uansett, begge duger åkke som !!! Og det som er best med disse batteriene i forhold til syrebatterier er at de tåler dyputladning og opplading og er like friske igjen :) !

Den røde er visstnok egnet mere til bilbruk enn den gule (snakket med importør før handling og endte med rødt...) Men her virker det som smaken er som baken... Uansett, begge duger åkke som !!! Og det som er best med disse batteriene i forhold til syrebatterier er at de tåler dyputladning og opplading og er like friske igjen :) !

Jepp det var det, og ser ut til at jeg slenger en tur innom igjen på Torsdagsefta`n så kan du lytte på problemet (og se på resten av føringen) om du ikke har noe imot det. Må innom uansett, så jeg får levert tilbake kabelen jeg fikk låne av deg (takk for det). Birger

Et par spm jeg ikke har funnet svar på her på forumet (men lest trådene) Har nå fått kobblet opp forsterker i bagasjen rett ved siden av orginalbatteriet. Signalet er hentet fra bilens orginale høyttalerledninger til bakhøyttalerene (høyttalerinnganger på forsterker). Og må bruke det orginale uten signalutgang da det er en slik stor teit intregert spiller. (kan ikke bytte den ut da kjørecomputeren er i samme kassa :( Det endte med både sus og støy. Støy, som varierer med med turtallet. Det blir borte når jeg kobbler ifra høyttalerledningene (inn på forsterkeren). Men er kablene i så er støyen der selv om anlegget er slått av og bilen går (se forklaring på det rett under) Sus, som er der med konstant nivå, er der selv om jeg skrur av anlegget (Forsterkeren går via et Rele bak i bilen så den styres av ACC på tenningslås) OG er der med motoren slått av. Så til mine spørsmål : 1. Måtte forlenge de orginale kablene i bilen for å nå frem til anlegget, har dratt de stort sett rett over bagasjen. Er det sansynlig at støyen "kan" være på de orginale ledningene ? Bare at man ikke hører det når kablingen går rett i høyttaler ? Eller ville man hørt det selv om de ikke var forsterket ? 2. Kan det komme fra spilleren og at den trenger ny jording ? 3. Er det feil å jorde både batteri, forsterker og kondensator på samme punktet ? (alle kabler er tykke nok og ingen er mere enn 20 cm lange) Kan det skape sus forstyrrelser ? 4. Kan remote kabelen skape støy ? Med tanke på at den går inn på et Rele ? Håper på noen tips før jeg går igang. Birger

Artig, skulle akuratt legge inn en tråd om samme tema, men min ble tatt ut av bil for 3 uker siden og skal nå inn i ny, er det slik at om den måler 12V så er den ladet og bare å kobble til ?

Om noen i området ditt skulle lese tråden her får du sikkert hjelp, Men er det ingen aktive brukere tror jeg du klarer det fint selv. (leserer at du vet hvordan det skal kobbles) Kassehjelp, trenger du mål, eller hvordan man praktisk lager den ? Kabling : "planlegging" er svaret på det ! (tenk deg systemet ditt og gjør som tenkt) Sunn fornuft har hjulpet så mange :)

Genialt, da sklir jeg en tur innom på Fredag etter 13.00 en gang. Så får vi titte på det. Og ta en prat om vogna generellt. Takker ! Birger

Skal omsider få kobblet opp forsterker til orginal-anlegget i bilen, har linjeforsterker om nødvendig, men hvor finner jeg høyttalerutgangen fra anlegget, har hørt mye rare forslag om hvor, men har ikke begynnt å skru enda. Tror ikke det er DSP anlegg (hvordan finner jeg det ut eventuellt ? ) Har som noen steder jeg har lest ikke "orginalforsterker" bak CD-veksler i bagasjen. Eller er det så enkelt som at jeg finner signalet mitt bak stereoen i dashbordet ? Birger.

Har handlet linjedriver, men er det noen som har ettermontert høyttalere for eget bruk i dørene forran ? Høyttalere er jo null problem å montere, men hvordan i all verden får man seriøse høyttalerkabler fra midtkonsollen (eller der hvor delefilterene ligger om du vil og gjennom den orginale strømpa mellom karosseri og dør ?)

Har høynivå innganger på den ja. Men (leker litt sær her... :( ) Er det ikke så at jo bedre man kan mate forsterkeren jo bedre er det :) (Les : "Jeg ønsker å få signal inn i forsterker, ikke høyttlerutganger) Finnes det ingen annen utvei så er jo tilbudet der. Men om det er noen forskjell mellom ren linje til forsterker og konvertert høyttalerutgang til llinje har jeg ingen erfaring med, jeg mener at jo mindre "overføringer" man har jo bedre er det.

Hei, har nå anskffet en BMW E39 stasjonsvogn (1998 mod.) Må jo ha inn min gammle kjære forsterker, tanken er om det går å kobble den til orginalanlegget i første omgang, altså det jeg trenger er jo Remote og signalkabler. Ligger dette klart noe sted for innkobbling eller er orginalanlegget låst ? (gjelder en Phoenix Gold XS4600 - 4 kanaler) Regner med at remoten kan gå Via "ACC" fra tenningslås, men signalet kan man jo ikke bare plukke fra et eller annet sted. Noen erfaringer eller ideer rundt dette ? Om dette ikke skulle fungere så må det jo sterkt vurderes å bytte ut orginalen, men finnes det noen enheter (les Alpine) som vil fungere sammen med orginalkontrollene på rattet ? Birger

Min mening er ihvertfall at man gjør som om man skulle sitte i stuen og lytte til musikk på et "godt" anlegg. Altså diskant\mellomtone (tilogmed 6,5") burde befinne seg forran. Bass kan jo som kjennt være bak da den ikke er så retningsbestemt Jeg har kjørt Boston Pro 5.4 (5" og diskant) frontsett på en god forsterker, og Gud bedre og de spiller bra ! (Men som nevnt tidligere her, de krever godt signal og god forsterker)

Hmm, Jeg er tosk og du er tosk, sikkert mange som vet, men siden dette er et "lovlig" forum, og ingen her ønsker å kjøpe en bil med tukklet kilometerstand så får du derfor ingen svar. Kommer du med en god grunn til å stille tilbake kilometeren så kan det hende at du får svar (men ikke regn med det). Som nevnt tidligere her, kilometerstand følger bilen, ikke motoren. (Jeg har ikke lest retningslinjene for dette forumet, har du ? Men antar at man ikke har lov å gi slik informasjon, selv om man skulle vite om det)

Kondensatorer blir ikke dårligere med tiden, det er enten virker eller virker ikke.

Genialt, takker, skal få kappet til litt MDF til en ca 40l refleks-kasse. Så får vi se, har alltid hatt lukket kasse, men er blitt litt eldre nå, så volumet har trukket seg nedover :)

Tillegsinfo... fs (Hz) 36 Qts 0,26 Vas (l) 43 Z (Ohm) 4 d (cm) 19,1 Pmax (W) 200

prøv å sammenlign trådtykkelsen på sikkringen. (Om sikkringen ryker hele tiden kan det jo også tyde på at noe er feil, sjekk kabling så du ikke har fått noen kortsluttninger) Kan jo hende at den gjør jobben sin ?

Hei, skal lage 1 felles kasse til 2 stk Boston Acoustic Pro. 8.4 bassere. Disse er gammle, men må liksom bruke de da de ikke er blitt brukt før. Spørsmålet er hvilket volum kassen skal ha ? Tanken er lukket kasse, men jeg vil ha dyp og tight bass så litt usikker på om refleks hadde vært bedre, men minst mulig kasse er ønskelig, men det får ta den plassen det tar for å låte best. Hører på alle slag av musikk, Elektronika, pop, rock og metall. (rolig musikk er også helt OK.)