Triple5soul

Blir nok fort litt kjøring da ja:) Irriterer vettet av meg at vi må drive å jobbe med et prosjekt på kvelden. Hehe. Men blir nok ikke no veldig til villmannskjøring før jeg får skiftet drivakselen heller. Ang det: På BBperformance selger de drivaksler til "Driver side (Right) side"og "passenger side (left)". Men siden det er venstre siden som er ødelagt på min, da må jeg vel kjøpe til høyresida jeg da? Siden det kommer ann på styresnekka og sånt? De svarer ikke akkurat raskt på mail derfra har jeg merket. Men nå er det senga og nilese Haynes boka til i morgen. Takk for all hjelp! Kommer nok flere idiotiske spørsmål fremover :)

Det er sant, i tillegg til at girkassa virker fin. Men når han byttet clutch så tok han ikke ut motoren, men bare kassa. Det skal jo ikke være helt optimalt for å få clutchen rett på så det kan jo hende at den ikke holder så lenge. Men vi får håpe. Jeg håper at den største utfordringen blir all pirkejobben med å få ting fint igjen. Men når får jeg jo interiør og tepper i morgen hvertfall, lakkering må nok vente til neste år eller noe når jeg har litt mer penger. Håper også vi får skrudd ned trykket imorgen sånn at pakningen ikke ryker igjen snart, også blir det nok ikke alt for mye villmannskjøring fra min side tror jeg. Så jeg håper at den ikke blir alt for lunefull mens jeg har den:)

GTE'n din er litt finere enn turboen da. Hehe. Ja det var synd han feiga ut han som skulle kjøpe bilen din da. Jeg har ikke hatt så mye glede av bilen enda da, siden pakningen røyk dagen etter at jeg kom opp igjen fra Fredrikstad. Så jeg gleder meg som en liten unge til vi får fikset den imorgen. Bare vi ikke kommer over noen store problemer.

han kan sikkert plukke ut det, skal allerede demontere "hele" bilen for meg.. :) Ellers så har jeg en vifte ekstra som visstnok skal funke. Ifølge Koni sine sider passer phase1 demperne og GTE om hverandre mens det er forskjellige frontdempere på Phase 2 virker det som. På k-tec virker det som det er forskjellige på P1 og P2 da. Men vi plukker det med oss hvis de ikke skal ha så mye for det.

ja så klart, 1,7 liter det ja doh Tenkte å ta baksetet også ja for å matche det. Går rykter om at det er nesten nye gule konidemper på den også. De skal vel passe håper jeg?! Ellers så blir det nok litt plastikk rundt omkring siden det har sprukket når det var innbrudd i bilen.

trur nok ikke det gjør så stor forskjell sånn som den ser ut nå :) hehe. Ikke veldig pent eksteriør på den akkurat. Får vel høre litt rundt ang. lakkering seinere, men klistremerkene skal hvertfall av. Kommer det til å bli stort fargeskille eller går det som regel bort med litt rubbing? Da går vi løs på den forbanna toppakningen imorra. Samtidig er det en kamerat som skal gå over en bil som står på huggern og skal ta med deler til meg. Passer toppen fra en GTE på en GTT? Skal også få med noe interiørdeler og setene, så de blir hvertfall penere enn det som er der fra før :) Er det noe annet som kan være lurt å ta derfra? Trenger nok ikke dører og sånt foreløpig ser det ut til.

Hysj nå :) La meg leve i uvitenheten :P hehe. Neida kan fort være noe usynlig rust dessverre ja. Vi får se hvor lenge bilen holder ja, men har en kamerat som er oppretter som har sagt han kan være med å ta rust på den hvertfall. Havner nok foreløpig på en fem-eika billigfelg fra interdekk ser det ut til. Så får vi heller legge penga i ordentlige dekk så får vi se hva fremtiden bringer. Hvis det ikke dukker opp noen kule felger på bruktmarkedet ganske snart. Nå har jeg hvertfall fått bestilt turbotrykkjustering så vi får vekk den nødløsningen som sitter der nå.

Må nesten photoshoppe inn nye felger på de bildene fra selger for bilen ser veldig bra ut der:) hehe.BBperformance har også no rabatt for medlemmer av RTOC ser det ut til. Så nå har jeg hvertfall fått meldt meg inn der. Er vel 230 kr forskjell pr dekk på Toyo Proxes T1R hvertfall. Men da må vi vel nesten spandere på oss det da:) Men først ser det ut til at jeg må finne meg en som jobber svart i lhmrområdet så jeg får skiftet toppakningen, er ikke så greit å gjøre det uten garasjeplass gitt. Og de fleste verkstedene her ser ut som å har blitt enige om å være opptatt til midt i Juni :P Hadde vært greit å få gått over alle lagre og sånt i samma slengen egentlig sånn at man finner ut eventuelle feil samtidig. Ja må si jeg gruer meg litt til å ta av skjørtene og bredderne ja. hehe. Men vi får be til de høyere makter om at det er lite rust der. Er ikke så mye rust på resten av bilen hvertfall så vi kan jo håpe.

takktakk Ingen bilder enda dessverre men blir vel forhåpentligvis nye felger i løpet av neste uke så da skal vi få lagt ut noen:)

Ja må nok få ned trykket litt ja, og få vekk den nødløsningen som sitter på der nå. Blir nok bestilling fra Ktec en gang ja, må bare se hva lommeboka tilsier:) Jeg har en liten drøm med å få den opp i 170-180 hester og da mente Ktec at dette måtte gjøres: In car adjustable boost kit Re jetted carb Induction kit Dump valve Alloy intercooler Big bore exhaust system KTR180 hybrid turbo Uprated head gasket and bolts and maybe an uprated clutch. Så det blir blir fort noen tusen av det. Hehe. Men først blir det å flikke litt på den og få tak i GTE interiør og dørlåser. Men da kan det jo kanskje være greit å bestille en forsterket toppakning med engang da. Eller er det ikke no særlig å kjøre med lavt trykk på de? Ser ut til at det siver litt luft fra det ene bakdekket nå så det er jo bare en unnskyldning til å få skaffet dekk og felg så fort som mulig. Men mener dere at det er stor forskjell på 195/45 kontra 195/50? Siden 195/50 er en veldig kurrant dim å få tak i for en billig penge. Men hvis det er stor forskjell på handling etterpå så må man jo gå for 45 hjul:)

Ja han nevnte noe på en GTE som sto i Larvik, men jeg skal få han kompisen min til å sjekke den som kollegaen hans hadde kjørt bort i helga. Virker ikke som det er noen stor røyksky som skulle tilsi at turboen har gått foreløpig enda hvertfall. Men nå ryker det jo som et helvete pga toppakningen uansett da. Har ringt litt rundt på felger nå, ser vel ut som det blir 195/50 for å få en litt mer kurrant dim som ikke spiser alt for mye kr. Blir vel Toyo Proxes T1R på den tenker jeg. Angående at det er Phase 1 og ikke 2. Er vel bare Phase 2 som har rød stripe på fangeren og vannkjølt turbo? noe denne har. Kan jo så klart være gjort noe med, men phase 1 var vel heller ikke i 88? Eller...? :)

Er jo fint i Bergen på sommeren så hadde jo vært en mulighet å få tatt turen over. Men det har ikke førsteprioritet akkurat nå. hehe Mulig jeg har en i Oslo også, var visst en kamerat som hadde en kollega som hadde skjært motoren, så den står på huggern der. Dørlåser er hvertfall greit å få inn snart selv om jeg har fått satt inn sentrallås. Ellers snakket jeg med selger igår og han trodde ikke det var pakningen som var gått, men at det heller var fett/olje i eksosen, men det skulle det vel vært mørkere røyk? Nå har det begynt å sive ut litt luft idet ene hjulet også så nå er det bare å få kastet seg rundt å handlet dekk og felg :)

Heisann. Jeg fikk visst bilen for det samme som du skulle gi etter som jeg skjønte. Var ikke akkurat planlagt at den skulle ryke etter en dag men det er sånt som skjer. Da er det jo muligheter for å få sjekka over resten i samme slengen også. Trenger nye dørlåser så hvis du hadde hatt muligheten til det så hadde det vært veldig fint. Nye stoler er også veldig interessant, de var ikke all verdens å se på de R21 stolene nei. hehe Angående turbotrykket, så du noe gang den løsningen den tidligere eieren hadde lagt? med det kobberrøret med hull? Virket ikke helt patent men jeg veit ikke hvor holdbart det er, og om det hadde vært like greit å fått fikset det så fort som mulig. Det burde ligge på rundt 0,8 eller? Vi får vel vurdere å oppgradere litt etterhvert tenker jeg. Fikk mail av Ktec angående hva som burde gjøres for å oppgradere den. Men det blir fort kroner av det å, og den går jo veldig godt nå også.

Igår gikk endelig drømmen i oppfyllelse! Jeg hentet da hjem en svart GTT fra fredrikstad. Den er gått 160k og virker forholdsvis fin i motor og drivverk, med untak av en drivaksel som er gåen. Utvendig er det lakken så som så, men det ser hvertfall ut som det er minimalt med rust. Dessverre er ikke interiøret helt orginalt da det er fremstoler fra en R21. Men nå ser det nok ut som om toppakningen har røket, enten på vei hjem i går eller idag tidlig. Vi får da hvertfall en anledning til å få gått ordentlig over motoren i det minste.