Sehen

Takk:D Bare byttet netting i grillen. Litt tettere en mattig sin. Du har aldri likt den sier du,kanskje den passer bedre på svart bil med svart lykter og spoiler? Det er de små detaljene som sammen kan utrette mye med utseende på bilen:)

Takker:D Ser ikke så fin utvendig enda, men det kommer vel fram på bildene når jeg får start, og kjørt den ut:)

Har fått gjort noe i dag, blant annet prøvemontert fronten. Blir noen småjusteringer før allt stemmer. Blant annet justering av støtfangerbjelke da fangeren kom litt høyt opp på høyre side. Allt er montert i motorrom som dere ser, men har ikke fått start på den enda, da den krangler litt med motorsperren. Her er litt bilder hvor lav bilen blir med spoiler, og hvor godt grillen står i stil med resten. Dårlige bilder siden bilen står i carporten. (får den ikke ut enda) Men fornøyd så langt:D:D:D:D Kommer mer bilder og info når jag får start på bilen og får den ut av carporten:)

Ble ikke noe bilder i dag heller. Har montert og festet allt i motorrom, montert mellomaksel, festet giroverføring og montertrt katalysatorene. Har brukt resten av dagen og kvelden til å få startsperre til å fungere. Men har enda ikke lykkes. KOmmer mere info i morgen.

Ble bra:D Gøy når man begyner å få ting i orden. Få bare orden på hjulbuene nå, og ikke juks, her er det bare nytt stål og lakk som gjelder:D:D:D:D:D:D:D

Hva var det du glemte å montere? Jeg så på dine bilder hvordan Ac slangene skulle monteres, så det må jo være en påminnelse om å ta bilder om hvordan ting gjøres:D

Da var motor i bilen:D Nå er det det bare å få til startsperre, så går den. Surrer rundt på starteren hvertfall. Kommmer mer info og bilder i morgen:)

Da var det tatt oljeskift og montert AC slanger i dag. Lett jobb når motoren enda er ute:) Blir ikke montert noe motor i dag, da det regner som fan:( Ett par bilder følger:)

Var det jeg hørte at man får nesten 200 hester med 3 liters kammakslinger. Så kan man legge til ca. 10 til 15% effekt økning med E85. Var blomdal som informerte om dette. Skal holde følge med 3.0 med dette oppsettet. Så man får se ved registerreim skift, for da blir nye kammer innstallert sammtidig :D

Takker :) Nei, ikke lenge igjen nå. Motor og front er vel på plass i løpet av helgen:D En rustfri bakdør er på vei til meg nå.Når den andre er på plass, er det rett til lakk med fire dører og en forskjerm. Hvilket førerkort? :coplight:coplight:coplight:coplight

He he, gjør ingenting med eksos og bremser før biltilsynet og opel har sett og godkjent hele ombyggingen og senkningen. Skal ha det i vognkortet og godkjent uten noe trøbbel;) Så får man se hva som skjer etterhvert. Skal vel montere kamaksler fra 3 literen, og gjør da ca. 200 hk. Så blir det ett ombyggingsett for etanol, minimum 20 hester mer, så havner vel opp på 220 hester. Men først godkjenning og lakk på hele bilen før man gjør noen ting mer. Er ikke laget av penger heller:(:(:(:(:(:(

Ja den blir det. Orginalt er gassdempere som løfter opptil 60 kg pr aksel. Koni er en ren olje demper som ikke har noe press oppover. Som å ha to fjortiser med skolesekken på i bilen hele tiden:D Kan vel gi mellom 5 til 10 mm ekstra senk. Hvis du ser på bildet av stasjonsvogna med 19" hjula på, ser det ut som den er senket mer en de 40mm senkesettet gir. Bildet ligger vel helt først i tråden.

Nå er bilen kommet på hjula igjen, og endel bilder jeg har tatt underveis. Hvis det er noe dere lurer på angående ombyggingen, er det bare å spørre :) Polyeretan foringer. Modifiserte foringer bak, brukt sikaflex for å stive opp bakstillinga. Nye bremserør, slanger,caliptere,senkesett, dempere, hjullager, bremseskjold og handbrekk detaljer. Her ligger jeg å skrur:( Bra drittlei nå, men det nermer seg. Har allt ferdig bak, så nå er det bare å hive i motor. Ferdig resultat:D Ble litt lavere bak, og enda lavere blir den når motor kommer i. 40 mm...+ litt til siden det er koni dempere rundt om, og mister trykket fra gassdempere orginalt :D Ett lite bilde av forstilling med senkefjærer. Alle slitedeler inklusive lager og gummidetaljer på fjærbenet er skiftet. Allt til V6. Konidempere med fjærben og bremser er flyttet over fra stasjonsvogna.

Takker og bukker Sæther:D

Bra med litt fart å fres:D Hvordan gjorde du det med slangene til AC'en? Monterte dem på motoren før du satt den inn eller etterpå. Skal hive inn motoren til helga, så hadde vært greit slippe prøv å feilmetoden:) Var ikke ac på stv vogna, så har bare fått slangene fra Blomdal.

koni sport= gule koni:)

Sjekket overallt på nett, men ikke ebay. De fleste nettbutikkene kunne levere til 1200 pr.stk +frakt. Min lokale Bilextra leverer dem fo 1194,- pr.stk med frakt:) Det ser ut for at ikke allt er billigere på nett. Skal ned å hente de på fredag, sammen med nye bremsecalipre, slanger og rør. Skal prøve å få tatt noen bilder....

Hvor får man tak i billige koni sport bak til bilen min? Tenkte du kanskje vet om en plass på nett eller en butikk der man får det kjapt og billig.... Til de som ikke vet hvilken bil jeg har er det samme som Sæther sin:D Funnet og bestillt dempere.... 1200 pr stk.

Hvor får man de billigste koni demperne? Må ha ett par koni sport bak. Haster............

Takker:D Men fy fan hvor mye jobb det er å bygge om, med allt dill dall og elektrisk.

Hei. kjører som sagt i tråden min på ren E85. Dette går fint på motronic 2.8 og oppover. Bare fyll på ren E85 og kjør. tar en dag eller to, så har motoren justert seg selv. Den går merkbart bedre me E85 enn bensin. Motronic 2.8 motorstyring tilpasser seg utmrket for sprit.merforbruk ca 20%, skal etter sigende på ca.20 hestekrefter mer. Bilen er en Omega B 2,5 V6, 95 mod. Har målt akselerasjonen på en viss strekke på tredjegir, og den var ca, 15km/t raskere med sprit på tanken. denne testen ble gjort over en lang strekke fra 50 km/t på 3. gir. Litt for mye forskjell for å kunne påstå at man ikke får den effektøkningen noen påstår. Slutthastighet 140 kontra 155....:):):):):):)

Hei. Har en opel omega 2.5V6 der det er mye slakk i diffen bak. Har ikke uling i den, og klarer å kjenne backlash som er som normalt. Men når jeg dreier på inngående aksel, klarer jeg å kjenne en stor slakk begge veier. Har også en ulyd når jeg tar knappe svinger i lav fart. Er det noen som har noen ideer om hva det kan være? Er det lameller og shims; eller begge deler? Klarer man å ta ut selve diffen å overhale denne uten at backlash blir feil? Kan man shimse opp denne, og finner man ut hvor mye brems det blir på denne? Håper det er noen eksperter der ute som kan svare meg. Er det noen tråd her inne som beskriver akkurat dette?

Bakvogn er komplett hjuloppheng og subframe. Altså rammen, bærebruer, diffrensial, stikkakslinger, bremser og slikt. Allt dette kaller jeg for bakvogn, men kanskje noen har ett annet ord for det?

Lite info herfra i det siste grunnet manglende arbeidslyst. Skulle komme med noe info etter hvert som arbeidet skred fremover. Det man trenger på bakvognen for å bygge om til v6 er bare nye bærebruer og stikkakslinger. Trenger ikke bytte diff så lenge bilen er utstyrt med det fra før. Akslingene går rett inn :) Man trenger også varmeskjold på hele høyre side pga. doble eksos anlegg. Man må også ha det bakerste eksos feste på høyre side. Det jeg har gjort foreløbig er å bytte bremserør hele veien bak, byttet bensinledingene framme(forskjellige), montert bakvognen nesten ferdig(må bytte bremseskjold ene siden), modifisert bakre foringer, byttet girspak(trenger ikke, men den gamle var finere). Ellers har jeg pusset overflate rust under og behandlet med brunoks. Kommer svart bodyspray og god gammeldags smøretektyl over det igjen. Nå venter jeg bare på noen deler fra Blomdal, så er bakvognen montert og på plass. Har også fått deler fra Carparts, og det er gummibufferter på toppen av fjærbein framme. De sendte feil for 2 år siden, jeg reklamerte og fikk de rette som skal være til v6. Enormt god service, selv om det tok 2 år før jeg oppdaget feilen :):):) Skal prøve å få noen bilder inn her i morgen.

Bytt tennplugger og pluggledninger. Funket på min, og jeg hadde samme symptomer. Kostet 1500 med allt:) Har du gjort dette er det coilen som er gåen. Håper dette hjelper.