Jalle

Min 740GLE (B230E) Bruker 0.9l ved langkjøring. 1.2-1.5l ved rikkekjøring.

Hadde samme problemet på en opel astra, da var den "elektriske dingsen" som mottat signal når du stiller farten på vifta røket.. Har hatt problem med varme apparatet på min egen volvo, men det var at den ikke varmet skikkelig. spylte bare gjennom slangene som går til varmeapparatet fra torpedoveggen så ble den bra =)

Hva er hovedforskjellene på motorene?

En enkel sak i seg selv. Motoren er en B230E. Noen som vet om det er forskjell på coilen fra en B230K? Jeg var hos den lokale høggeren og der stod det en B230K motor med coil. Jeg vet det står noen nummer på coilen normalt, Men på min motor er dette vekke..

Min bil er registrert desember 86, den er ikke galv!

Den har oppført seg fint i det siste, men jeg vet at på neste langtur skaper den seg igjen, noen som har troen på at coilen kan bli for varm og fjuske?

Det er et helvette å ta ned taktrekket.. Min bil hadde tidligere eier røykt noe inni helvettes mye inni bilen så taktrekket var en porøs kjeks! Slet med akkuratt samme som deg pluss at elmotoren var ødelagt.. Wirene var rustet og den tettet ikke skikkelig ved pakningene, så vannet rant rett inn omtrent. Jeg byttet hele kolossen, men fikk aldri tak i elmotor på en knoksebil så jeg satte inn me sveiv.. En real drittjobb spørr du meg.

Jeg hører noen rangle lyder av og til når jeg kjører rolig og akselererer.. Føler det kommer fra mellomaksel (mellomlageret der ved krysset). Bilen har hatt en tendens til å spole ut noen slitte sommerdekk i det siste=) Men kanskje det er pumpen? Gidder ikke helt gjøre noe før det er skikkelig alvorlig eller at bilen står.. heh. Merkelig at den klikker først etter en langtur..

Har sjekket med stargass..uten hell. Hva er det å sjekke på bensinpumpen? Hvilke lyder? Bensinpumpen ligger bak baksetene? Kommer til fra bagasjerommet?

Har et irriterende problem med 740en!! Ved sammenhengende langkjøring (over 7-10mil) Så nykker det ved pådrag. Problemet begynner i oppoverbakker og ved maks pådrag. Ved vanlig "rikkekjøring" merker jeg aldri noe til dette. Jeg har skiftet plugger og bensinfilter nettopp og en dårlig plugghette, trodde problemet kanskje var borte, men neida! Di gamle pluggene så normale ut, ikke sot. Bensinforbruket er normalt. Har i helgen hatt meg en tur til sørlandet (bor i Sandnes) kjøreturen var på ca 20mil en vei. I slutten tok det helt av med kengurubensinen.. En annen ting jeg merket meg var at når jeg triller og legger giret i fri og ruser motoren fungerer den helt som den skal! Har noen erfaring med liknende problem?? Råd og tips?? Motor: B230E, 320'000km. Tingen er at bilen har ingen fremtid men det er en god bruksbil, ønsker derfor ikke å sette i gang med noen "dyre" reprasjoner. På forhånd takk! =)

bilder??

Planer om å trimme den ?

Diffsperre var ekstrautstyr en kunne få kjøpe på ny bil.

nede der som du trykker inn triptelleren er det noen små deksel som dekker noen skruer, vipp bort dem og løsne skruene og dra ut hele klomsen.. ganske greit.

80-90 olje

Ja han ville ha ca 100tusen for den, det er egentlig kona sin bil. Slår antakeligvis til etter sydenturen i sommer! Ang. Felgene, det ER 240turbo felger. Jeg har like på 740n min. Men d er antakeligvis spacere da..

Er du nå heelt sikker på dette????

Har en kollega som ønsker å selge 940en sin til meg. 96model. Svart med vinge. Motor: b230ft (med chip) han sier det er rundtom 200hest i bilen. KM: Rundet 100tusen for en stund siden. Felger: Er litt uvisst. 240turbofelger med bra vinterdekk er alt jeg har sett.. Sommerfelgene vet jeg ikke noe om. Hva annser dere som bra pris??? Noen som har noen tanker om det? :thanks