MediaSUV

Takk! Så er det whitesprit? Eller teknisk sprit? Jeg blir litt forvirret nå... :)

Jeg trenger noe som kalles "mineral spirit" til å rense noen interiørgreier før jeg lakker dem, men aner ikke hvor jeg finner det. Jeg har en anelse om at det kan hete noe annet, men jeg finner det ikke i min samling av ordbøker. Og det er få treff på det når jeg googler. Har noen snøring på den typen sprit? White- og rødsprit skal visstnok etterlate seg en film som gjør at interiørlakken ikke vil feste ordentlig.

Faren min fikk vel gjort det på et verksted hjemme i Mandal, tror jeg.

Jeg kan ikke tegne en rett strek med linjal engang! Men takk til TransMedia, den fungerte ypperlig! :) Lurt triks! Hullene ble tilnærmet perfekte.

Det er snakk om et par eldre Alpine DDDrive (nydelig lyd) som skal monteres i en vegg. Men jeg har selvsagt ikke esken, der mønsteret sikkert en gang lå. Jeg googlet det, men fant stort sett bare spørsmål om det samme og ufattelig mange pekere til et sted i Russland med all slags f...skap! Merkelig at akkurat "6x9 speaker cutout pattern" skal være en sånn virusmagnet! Er det noen som har noe sånt i form av en PDF, JPEG eller hva som helst annet? Ytre del av omkretsen på dem er formet sånn at det ikke bare er å tegne rundt dem og gå litt inn. Men et eller annet sted må det vel finnes noe sånt?

Eh...den delen av problemet er løst. ;) Nå er det bare temperaturen i varmeapparatet med driftsvarm bil som ikke er helt oppe på da registeret var nytt i fjor.

Byttet til en Mekonomen-termostat, og satte den motsatt vei av det den gamle fra Biltema satt (som den ikke kunne sitte pga. en ekstra lang tapp). Dermed funket det! :D Bilen blir driftsvarm på normal tid og holder seg på riktig temp. Nå må jeg bare få luftet systemet ordentlig, for varmeapparatet blir ikke ordentlig varmt. Jeg byttet registeret i fjor vinter, så det er forhåpentligvis bare luft i systemet som gjør at det ikke blir helt varmt. Ett år høres lite ut for et varmeapparatregister...

Kastet kvitteringa, jeg Jeg har et skap fullt av Biltema-kvitteringer! ;) Men jeg blir mer og mer sikker på at den satt feil vei, og at det var problemet. Lurer på om den andre også kan ha gjort det. Jeg fikk nemlig gjort noe arbeid på bilen i vår, og da var antakeligvis termostathuset av. Så jeg tipper at den gamle termostaten faktisk funket, men at den satt feil vei. Jeg skal først og fremst grave i søpla og se om jeg finner den, og så sette den motsatt av hvordan denne sitter nå. Funker det, har jeg iallfall fått ny pakning til den, da blåser jeg i de 119 kronene på Biltema. Men før jeg setter den inn (hvis jeg finner den) skal jeg ta en koketest på den. Så får vi se. Og ja, taket kom på for godt i september, tenker jeg. Men bilen er faktisk veldig grei også som vanlig bil, den eneste forskjellen man merker, er at det bråker mer i tunneler, av en eller annen grunn.

Må nok gjøre det, ja. Men Mekonomen eller originalt? Det er det store spørsmålet...

Da kom fruen hjem, og jeg vil si at raidatoren holdt rundt 40 grader. Varm på ta på, men ikke glovarm. Bør jeg prøve meg med en ny termostat? Er det i så fall noe fra Biltema som kan brukes, eller blir det Mekonomen?

Takk for svar, karer! JcHE, Jeg skal sjekke radiatoren når fruen kommer hjem med bilen. Har faktisk ikke tenkt på å sjekke om den er varm eller lunken. Pinlig... Mirtonos, det fulgte gummipakning med da jeg kjøpte termostaten. Jeg hadde ikke varmen på fullt, men det skal ikke ha noe å si på min R19, tror jeg. Her er det faktisk ikke noen kran på slangen til registeret. Det som skjer når man justerer varmen på varmeapparatpanelet, er at en plastplate mellom registeret (som jeg for øvrig byttet i fjor - for en jobb!) og viftemotoren vris, så den styrer luften gjennom eller utenfor registeret. De er forresten noe svineri å lufte, har jeg hørt. Det er bare én lufteskrue på min, øverst på radiatoren på passasjersiden. En annen ting er at det ikke var termostat til R19, men til en Volvo-modell jeg kjøpte. men den skal være den samme uansett, ifølge det jeg fant ut. Eller kan det være noe galt der? Og så er det jo rart at den holder nøyaktig samme temp med den gamle termostaten og den nye. Fruen kjørte hele vinteren i fjor med bilen, og da ble den varm på noen få minutter. Skody, Hedemark er nok litt kaldere enn Aust-Agder, ja... Besteforeldrene mine bodde på Kirkenær i Grue i mange år, og jeg husker enkelte juler der bjørnene fra Finnskogen banket på døra og lurte på om de kunne komme inn og varme seg litt... :) Den gamle termostaten har jeg selvagt kastet. :( Det var en termostat for 90 grader. Edit: Begynner å lure på om jeg har vært idiot: Har det noe å si hvilken vei termostaten sitter? På grunn av en tapp som stakk ut midt på (sikkert fordi det ikke er en originaltermostat), måtte jeg sette den med "hjelmen" bort fra motorblokka. Jeg glemte å sjekke ordentlig om den gamle satt den veien eller motsatt vei. Betegnelsen på termostaten er 61448, og den går blant annet til Volvo S80. Men den passet rett inn da den ble satt den veien. En annen ting er at den gamle termostaten hadde en sprukket gummipakning. Og det er ingen annen pakning der enn gummipakningen rundt termostaten, så da ville det vel lekket ut frostvæske hvis den hadde vært utett? Eller?

Jeg fikk problemer her i høst med at fruens Renault R19 kabriolet begynte å gå kjølig. Tenkte ikke så mye over det, men nå er det jo blitt kaldt i tillegg, og nå kommer den så vidt opp på første streken (må vel være omtrent 1/4 av normal temperatur) når jeg kjører. Når bilen står stille, kommer den etter hvert opp i normal driftstemperatur. Jeg byttet termostat, men selv med ny termostat var det ingen som helst forskjell. Jeg har også luftet anlegget, selv om jeg ikke kan tenke meg at luft i anlegget skal gjøre at motoren går kaldt. For den går virkelig kaldt, det er ikke bare måleren som har hikke. Det kjenner jeg lett på motoren. Er det sånn utrolig uflaks at både den gamle og den nye termostaten (den siste er fra Biltema...) åpner altfor tidlig? Det virker liksom litt mystisk, syns jeg... Så hvilke andre alternativer fins det?

Renault 19, 1992-modell. Nye drivaksler og hjullager i løpet av sommeren. EU-kontroll for to uker siden, med forstillingsjustering. Rettet opp spissing, begge hjulene pekte for mye innover. Nå har den begynt å banke foran ved svak oppbremsing. Høres ut til å komme fra venstre side, og det virker som det skjer én gang per omdreining av hjulet. Mest hørbart i lav fart. Forsvinner når jeg trykker hardere på bremsa. Kan det være en mutter eller bolt i forstillingen som ikke er skrudd godt nok til etter justeringen, så den dunker av vibrasjonene når det bremses? Det ville være min gjetning, men jeg har ikke så mye peiling...:shake

Enkelt og greit. Jeg har en Buick V6 Turbo-motor under en liten overhaling, men jeg vil ikke sette den i bilen før jeg har sjekket at alt fungerer som det skal og jeg har foretatt den første kjøringen. Går det an å starte den på Biltema-stativet, eller er det for ustabilt?

Takk! Da kontakter jeg et radiatorserviceverksted i morgen! :D

Min Chevy Sub har fått korrosjon i kondenseren til klimaanlegget (den som ser ut som en radiator og sitter foran den vanlige radiatoren), og den må enten fikses eller byttes. Men spørsmålet er om noe sånt kan fikses, eller om det bare er å sette seg ned og skynde seg å vente. Ingen har den i Norge, så da tar jeg den fra eBay til halve prisen (rundt 1000 kroner med frakt og moms). Men hvis den kan fikses, vil jo klimaanlegget komme mye raskere i drift. Så er det mulig?

Aldri vært ute for dette før. Har fått ny kløtsj (lamell, trykkplate, lager) i konas Renault 19 kabriolet, og når den slurer, høres det ut som man gnir hardt på en ballong, eller lignende gnissing fra gummi! Er dette bare til den blir slitt litt ned, eller hva? Har noen vært borti noe lignende? Det var et kløtsjsett fra Biltema, men produsenten er jo Mapa, så det bør ikke være noe stort problem. De har lagd noen kløtsjer før...

Jeg trenger begge hjulspindlene framme til en R19 (kabriolet, men det tror jeg ikke har noe å si). Men jeg går ut fra at originale og nye er rådyre. Hvor bør jeg lete for å finne brukte deler eventuelt rimelige, nye deler? Verken Biltema eller Mekonomen har noe sånt, mens de koster 600 per side på BilXtra. Er det omtrent så godt som jeg kan få det?

Takk! Rd350 har jeg to av, men den som det er hjul på, er en 1983-modell. Lett og forholdsvis sterk, så fra 0-70 er det ikke mange sykler som henger på. Over det blir det for lite rå muskler. Men uhyre morsom å kjøre! Den må nok anses som gammeldags nå, men var noe av det kjappere på veien da den var ny. Var en tur oppe på Evje med den i fjor. Inne på MC-klubbens lokaler sto det da en nydelig RD500...

Har en Renault R19 kabriolet som må få seg ny kløtsj (den har gått drøyt 170 000 med pen kjøring av et eldre ektepar før oss, de første 15 årene i Spania, deretter sommerkjøring i Norge, så det kan være første gang den er byttet). Biltema har et kløtsjsett til 899 kroner (går ut fra at det er lager og trykkplate, rett på meg hvis jeg tar feil - det står ikke hva det inneholder på nettsiden), delenummer 73978. Samme som til R5, Laguna, Volvo 440, 460 og 480. Er dette brukbare greier til en utrimmet bil som stort sett kjøres av kona, og av og til av meg, med normal kjøring? :) Skal jeg rølpekjøre, gjør jeg det på min småtrimmede Yamaha RD350 totakter, og kanskje (når den blir ferdig) i min Oldsmobile Starfire '78, som venter på å få montert en Buick V6 turbomotor. Ikke i en Renault kabriolet, den passer best til avslappet kjøring. :zzzz:

Jeg uttrykte meg nok litt klossete, jeg innrømmer det. Jeg mente at det trengs nok en kraftigere antenne, omtrent som de Pioneer-antennene jeg har på mine biler, for å få godt inntak overalt.

Jepp, jeg oppdaget det da jeg Googlet litt. Men de vindusantennene har jeg dessverre ikke fått til å virke godt nok der jeg kjører. :( Jeg må ha en radio med feste til en ordentlig antenne. Jeg tror ikke Pures egen magnetantenne heller er nok.

Takk, takk, og takk! :) Da skal det nok bli rimeligere feste enn han fryktet. :) Han venter nok til våren med å kjøpe, men de fleste Roomster kommer uten hengerfeste, og det er greit å ha kontrollen på sånt på forhånd!

Takk for svar! Jeg kjenner til ettermontering, men jeg tenkte mer noe som gjorde at jeg slapp å montere noe uoriginalt. Så den Pure var en kul løsning og noe i retning av det jeg tenkte på! Problemet er at det trengs nok mer antenne for å få det til å fungere overalt, for den har vel ikke ekstern antennetilkobling? :( Og han skal ikke kjøpe den ennå på en stund, han vil vente til våren. Jeg er bare tidlig ute med sonderingen!

Originale fester til sånt er jo hysterisk dyrt, men fins det noen uoriginale løsninger som ikke koster både skjorta, buksa og boksershortsen? Eller hva er den rimeligste måten for å få et feste på en sånn?