MediaSUV

Jeg har et frontsett med DDDrive 6,5" i Chevyen, og det låter nydelig. Skulle gjerne hatt noe lignende til den bilen jeg holder på med nå. Men hva er det som ligner? Kan SPX 177 R eller SPX 17 Pro være et alternativ? De er å få kjøpt veldig mye billigere fra USA på eBay enn i Gnore...

Jeg har et sett Infinity Reference 6520CS, koblet til en Sony 6550 (DAB-radio) (og en 10" JL Audio sub i tillegg`, med en egen Soundstream-forsterker), men jeg er ikke fornøyd. Høyttalerne vrenger altfor fort. Kommer det av at headuniten ikke klarer å levere nok strøm? De nevnte Infinityene er oppført med at de skal tåle 90 Watt RMS, mens spilleren ikke gir noe i nærheten av det, selvsagt. Det tyder vel på at den er synderen. Eller ...? Og hvordan er dette frontsettet hvis jeg slenger på en middels forsterker (60 w RMS per kanal)?

Høres bra ut! Det er faste monteringshull i plastikken som sitter på insiden av dørene, men det er godt med luft inn til selve døra. Så da tar jeg sjansen på at det holder. Takk! :)

Jeg får høyttalere og skal montere i helga, men jeg skulle likt å vite på forhånd om jeg må shoppe noe til bassen også. Det er et 6,5" frontsett av typen Infinity Reference 6530CS, som visstnok er ganske ny. Det er hovedsakelig en konebil, en Renault 19 kabriolet. Jeg tror jeg må til med bass under setet (æsj...) hvis det skal noe mer i den, for det er jo håpløst å få fruen til å gi avkall på noe mer av det allerede ganske minimale bagasjerommet. Jeg er klar over at det ikke blir som i Chevyen (doble 12" JL Audio-subber i egenbygd kasse), men er det generelt til å leve med? Jeg vil gjerne vite det på forhånd, så jeg vet om jeg skal gidde å dra med meg en aktiv 8" Biltema-bass til å legge under frontsetet.

Ja vel, får ta en liten tur på Finn, da. Håper jeg kan finne noe brukt, det er litt grenser for lommebokas rekkevidde for tiden... ;)

Det går absolutt an. Men så var det disse Alpine-høyttalerne jeg har liggende... Får man noe særlig bass ut av et komponentsett for dørmontering? Alpinene er ikke verst på det området.

Jeg var en tur innom Bilextra i går og så en liten subkasse av et merke som visstnok er deres eget (husker ikke hva det het) til plassering under setet. Hendig og fin, jeg trenger nok mer bass i konebilen (Renault 19 kabriolet), og jeg vil ikke (les: får ikke lov av bileieren til å) plassere en monstersub i bagasjerommet. Jeg er klar over at det leketøyet ikke akkurat kan måle seg med den egenbygde 2 x 12" JL Audio suben som jeg har i MediaSUV-en ('95 Chevy Suburban), der i gården er det ungene som maser om at pappa må skru ned! :pimp Men har noen erfaring med denne suben eller noe lignende som virkelig fungerer til å gi litt ekstra bass i kjerra uten å ta særlig plass?

Jeg har kjøpt en Renault 19 cab til kona, men vil nok bruke den selv også iblant...når jeg slipper til! Hun er blitt veldig glad i den på kort tid... Men jeg er ikke like glad i det som står i! Originale høyttalere og en Phillips-kassettradio (!) som antakeligvis var standard på denne modellen i 1992, for jeg fant et bilde på nettet med en tilsvarende dings. Det er 6,5-tomshøyttalere i dørene, og der har jeg et sett med meget gode Alpine-høyttalere som jeg skal bruke. Utrolig lett å bytte, plastdekslene kan bare vris og tas rett ut! Dette kan bil min letteste installasjon noen gang... Bak er det 5,25-toms (tror jeg), der setter jeg bare noe enkelt og rimelig. Men så er det foran på dashbordet. Der er det også plastdeksler som er lette å ta av, og det er plass til å montere 4"-høyttalere. Bør jeg kjøpe et sett 4" Alpine (for å få klanglikhet) og sette der, eller er det lurere å satse på rene diskanter? Det blir antakeligvis en Sony DAB-spiller som skal inn der og drive greiene. Har DAB i MediaSUV-en, og jeg har fått hysterisk lav toleranse for bilanlegg som suser og ikke har NRK MP3! ;)

Takk! Da venter jeg til vinteren. Så slipper jeg å ta vår neste konebil ut av drift før den i det hele tatt er begynt. Den forrige ble en tanke katastrofal. Snart to år, og kanskje 100 mil! ;)

Aner ikke om det er hydrauliske løftere, men den er nok 8-ventilers. Tror ikke det er brukt en 16-ventilerstopp. Bør jeg bytte vannpumpa i samme slengen?

Det varierer jo fra bil til bil. Det er snakk om en MK 1 kabriolet (de bygde aldri kabriolet på MK 2), men siden den er fra 1988, er vel motoren den samme som sitter i MK 2, ikke sant? Jeg vet ikke når reima ble byttet sist, og jeg lurer på om jeg kan ta sjansen på å kjøre den fram til vinteren uten å bytte. Vil helst ikke spise opp ventiler og i verste fall stempler... Men noen motorer tåler jo sånt uten problemer. Så er det noen som vet sånt sikkert?

Glem det! Fant en bedre løsning på eBay! :thumb En dings som settes i Bus-inngangen på den Sonyen jeg har nå, så den tror jeg har koblet til en cd-skifter. Dermed kan jeg bruke Aux-inngangene som sitter der på baksiden! http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270245381044

Jeg vil ha ny spiller til mc-en, med AUX-inngang. Men den må kunne styres med joysticken på styret, så det er begrenset til Sony. Men har alt av nyere spillere til Sony inngang for den greia, så jeg ikke trenger å tenke på det når jeg bestemmer meg?

Forresten, Bead-Lock, nå vet jeg hvor du bor! ;) Rotet meg inn på kjempetråden din, og jeg har sett den pickupen og bussen i forbifarten fra E-18! :D

V8 blir ikke godkjent, mente Amcars tekniske konsulent. Bilen måtte jo tas inn som bevaringsverdig fordi jeg ellers måtte hatt papirer som ikke fins (på bremser osv.). Men nyere V6 vil funke og skal visst være "bolt on". Kanskje noe å vurdere... Jeg har egentlig ikke så lyst til å selge den, bilen er dødsstilig!

Vel, jeg satser jo på å få litt mer. Høystbydende over... ;) Og ja, det skal nok passe rett inn, de fleste på forumet i USA bygger dem om på den måten. Er det en billig motor å få tak i?

Takk, begge to! Jeg prøver først det Amcar-forumet, og gir ikke det noe, prøver jeg veteranbladet senere. Jeg har ikke så dårlig tid, jeg venter heller for å finne den riktige kjøperen og få igjen litt mer av pengene mine...

Jeg har en 78-modell Oldsmobile Starfire 3,8l V6 som har rådebank og derfor trenger motoroverhaling pluss en del annet arbeid. Jeg har også noe ekstra deler, som et sett felger, to sett dekk som nesten ikke er brukt, reparasjonshåndbøker, skjermer (de som sitter på er rustne nederst, akkurat som døra og bakskjermene, ellers er det faktisk svært lite rust). I tillegg har jeg en del ekstra, som pluggsett, viftereimer og lignende slitedeler. Alt til bilen kan skaffes forholdsvis rimelig og greit fra USA. Og selvsagt dukket denne rådebanken opp like etter at en overhaling av toppene var fullført!:( Hvor bør jeg avertere noe sånt for å prøve å få igjen noen av pengene jeg har betalt for bil og deler? Eller eventuelt få byttet den i noe litt mindre morsomt, men kjørbart... Det fins visstnok bare 3-4 av denne modellen i Norge. Den ser forresten sånn ut:

OK, det funnet kunne jeg gjerne kaldkvelt iallfall en tremenning, eller noe sånt for! ;) En kompis av meg hadde det råeste anlegget på den tiden - kassettspiller, forforsterker og effektforsterker hver for seg, med tuneups på dashbordet, coaxhøyttalere bak (de der med et spredertårn som ser ut som kjøleribber) og 6x9 i dørene. Dødskult den gang! Og ja takk, Starfiren lever. I øyeblikket på kunstig åndedrett (midt i et skifte av toppakninger), men ellers bare bra.

He-he. Denne tråden ble faktisk "gjenopplivet" av en annen. Mitt opplegg er ferdig for lenge siden. Men jeg er imponert over at du har funnet tuneupene på loppemarked! Jeg ville trodd at sånt gikk på eBay eller QXL til samlere! ;)

Nei, heldigvis hørte jeg på dem i en kasse jeg hadde før jeg gikk videre. De låter kort og godt bæsj. Skarpt og fælt. Hvis det ikke plager deg, kan de sikkert brukes. Men jeg dumpet dem og kjøpte noen 2-3 hakk dyrere Alpine-høyttalere istedenfor.

Det holdt sånn omtrent. La inn til sammen et sted mellom 130 og 150 kilo (vet ikke helt hva sandsekkene veier). Det hjalp absolutt. Problemet er at toppakningen er gåen (den kommer også fra USA), så når bilen er kald, er det stort sett enten for mye gass, så jeg spinner, eller for lite, så den kveles. Men når den er kjørt varm funker den bedre, sikkert fordi jernet i motoren - ikke noe aluminium her - utvider seg og tetter bedre i toppen. Men jeg (og særlig fruen) vil ta imot pakken fra USA med stor glede. Fra én haltende bil til to velfungerende er en ganske stor forskjell! ;)

Takk, men jeg har ganske mange vekter i hjemmegymmen (som ikke er spesielt mye i bruk - jeg begynner å bli doven...). Så det er ikke noe problem å slenge ut 150 kilo derfra! :)

Takk! Da legger jeg dem inntil bakseteryggen og stropper dem fast i festene der. Da er de også mindre i veien for bagasje og handleposer. :)

Det kan nok tenkes. Men jeg håpte å få mest mulig ut av det jeg legger inn, for det bør være litt bagasjerom igjen til ungenes korpsinstrumenter, varer som skal handles og sånt. Og hvis de ligger for langt bak, lurer jeg på om det kan endre vektfordelingen sånn at den bremser dårligere eller understyrer. Eller skal det mer til for sånt?