Mortenlie

Hehe, sant nok.. takk for svar begge to! Neida, han viste meg byggeforskjellen.. de ser bare så stusselig ut, hehe:P Men fungerer sikkert^^

Ja, Tittelen sier kanskje det meste? Har kjøpt Audio-system X-ion 130 Flat line, fordi han ikke hadde den andre inne.. Har forøvrig plass til denne, og har litt second thoughts angående dette. http://www.judysbilstereo.no/frontsett/5-1-4/audio-system-x-ion-130-flat-line Vil jeg merke stor forskjell? Skal ha bass i tilegg altså. Frontsettet skal drives av en Dynabel Bf1502. Hører for det meste på pop, rock, techny, syre.. osv:P Hva mener dere? Bytte til vanlig? Er oppgitt til 20 watt mer, eller 10 watt mer rms. Mvh

ønsker og kjøpe 4 fjærbein til audi 80 quattro 2.0 abk 115 hk '94 modell!! Mvh morten. ring meg på 91378982:)

kjøp det nytt! så holder det ei litta stund:)

jaha?? jeg har prøvd og jumpe over releet med ledning, fortsatt ingen respons, så tror ikke det hjelper stort gitt. bilen startet når vi hadde bensin i innsuget, men stoppet brått igjen.

hei! jeg sliter med og få start på min audi 80 2.0 Quattro 1994 modell. kjørte langkjøring med denne bilen, og så stoppet jeg for og sove litt. da jeg da skulle starte bilen, virket det som om den ikke hadde veldig lyst til det, ettersom den akkurat såvidt tente og begynte og gå, før den bare dødde ut. men på en eller annen måte fikk jeg start på den, og kjørte den dit jeg skulle, uten og stoppe noe mer. når jeg da skulle gå ut i morges for og starte bilen var det HELT dødt, nå tenner den ikke engang. kun vanlig kjinning på starteren. har sjekket: bensin på tanken alle motorsikringrer div el.tilkoblinger i motorrom. det eneste jeg kan si jeg legger merke til er at når jeg vrir om nøkkelen hører jeg ikke noe bensinpumpe gå. men så kan jeg ærlig talt ikke huske om jeg hørte den før heller. HJELP!! tusen takk for alle innspill, MVH Morten Lie

japp;)på endel forhjulstrekkere er det det;)

forskjell mellom b3 b4: bærebruer. frontseksjon frontrute tankplassering torpedovegg bakdiff(quattro) bakstilling fwd hovedlykter panser grill frontfanger forskjermer bakskjermer nedfellbare bakseter dørtrekk, varmeapparatbrytere kombibrytere: blinklysbryter, vindusviskerbryter etc. b4 er vel oppstillt til 260 på speedometer mens vanlig b3 er det 240? koffertlokk. dørsider - lister. og selvfølgelig motoralternativer som nevnt føre. b3 får man vel med 1,6 - 1,8 og 2.0 i 80 og b4 får man med 1,8 - 2.0 -2,3 og 2,2 turbo aby og 3b i s2. aby er 230 hk og 3b er 220 hk. aby har 6trins kasse, til forskjell fra 5 trins på 3b. b3 produsert fra 87 til 92 og b4 fra 92 til 96. de korrekte modellbetegnelsene på bilene er egentlig type 89 på b3 og type 8c på b4. dette fordi b3 og b4 egentlig har med vw og gjøre. du fikk b4 som cab, ikke med quattro, og forskjellige baklamper. competition også, da med en 16v 2.0 motor med 140 hk. av andre spesielle nevnes s2 med ovennevte motorer eller rs2 med en 316 hk 2.2 turbo. sikkert mer og nevne her men.

det er ikke bestandig det da, men det gjelder en del deler. men langt i fra alt.

originale på mekonomen?

påstand og påstand, jeg jobbet på norsk bildelsenter inntil nylig, ingen hemmelighet at audi holder seg bedre i pris. dette ser man når man har kjøpt\handlet litt bil. jeg har jobbet på oppretteren, og skrudd begge deler. det er bare min egen erfaring og oppfatning, ikke mer enn det! sant det at haldex ikke er quattro, men på såpass nye biler reagerer den elektronisk styrte enheten lynkjapt, så det fungerer da ganske godt når jeg har prøvd det.

spør du meg skal ikke en a3 se sånn ut. men heller noe slikt: http://www.worldcarfans.com/3041129.003/photo1001/caractere-audi-a3-sportback

halloja! audi a3 og golf 5 er forøvrig bygd på samme platform, bare så det er sagt. audi har vel et bedre sammenskrudd interiør, noe mer støydemping, mens understell, motor\gir på disse er like, pass på at du går for en manuell girkasse. hva du liker selv, vel det liker du selv. jeg personlig heller vel mer mot a3. javel - den koster 20-30 mer, men samtidig er de mye lettere og selge igjen og holder seg bedre i pris på bruktbilmarkedet. er dette viktig for deg, går du så avgjort for quattro! mvh audientusiast.

jeg har nok en gang en helt annen oppfatning der. jeg ville utelukkende kjøpt originalt her, fordi det ofte er forskjell på skjerming, lengder osv. men gjør hva du føler for, hør gjerne på mikkel. har eid to slike femmere og erfart sammen med flere på gamlejobben at plugger og kabler burde strengt tatt kjøpes originalt selv om dette er dyreste mulighet.

jadda jadda bruer. men de fleste vet vel at sett fra standardsynspunkt så er 20v mer trimmingsvennlig og holdbart. ingen poeng i og bli fiendtlig her? sant?

nei, ikke 10vt motor. 20vturbomotor. 10v turbo går faktisk ikke så mye bedre enn 2,2 KU 138 hk. 20v turbo 3b eller aby fra s2 f eks? bare en tanke.. og ikke akkurat gjort på femten minutter.

hm, må nesten høre med de som driver med sånnt da.. http://www.rats.no http://www.norskbildelsenter.no 32854040 husk GIRKASSEKODE! tre bokstaver. vil tippe at dette ikke lønner seg, inn/ utmontering av kasse kan fort vekk koster 4500 kroner.. hvorfor automat? kjøp quattro og manuell, da har du bunnsolid bil! angående dette med ombygging til manuell vet jeg ikke. men du får jo quattrobil til 25 så.. forresten har jobben en audi 100 quattro til salgs, brun avant med 2,2 liter rekkefemmer, quattro med diffsperre til 20 tusen!! kontakt meg på mortenlie@hotmail.com om du vil ha bilder!

mikkel, gjør følgende: 1: KRAFTIG motorvask. 2: kjør så en liten stund 3: se så etter kilden til oljelekkasjen å prøve å finne ut av en oljelekkasje med dritt møkkete motorrom er som å høre etter slitte ventiler med hørselvern. Edit: og SÅ kan du komme med vage beskrivelser, så skal jeg prøve å hjelpe deg. det kan jo selvfølgelig være toppdekselpakning, tetningsring til kam(mer) nå veit ikke jeg, kjører ikke du 20v turbo? kan også være rundt vakuumpumpe, simmering som du nevnte.. men gjør som beskrevet ovenfor først:)

nei. allroad har eget innpress såvidt meg bekjent, et 20 eller noe rundt der? mns a4 har standard et på 35

er dette sedan eller avant? uansett sitter det vel en tetningspropp i gulv ikke langt fra kontakten. følg disse, se etter ledningsbrudd? jeg er mere interessert i den siste feilkoden der, har ikke sett den. jeg vil jo tippe at siden du får lest av foran er det ikke hjernen, da får en ikke gått inn på enheten engang.. og det er ikke akkurat ukjent at disse sensorene ryker?

der har både mikkel bruer og tpower feil. quattrosystemet er såpass følsomt ovenfor dette med forskjellig rulleomkrets. dette vil over tid ta livet av drivlinjen på grunn av torsendifferentsialen din. quattro er noe av det mest holdbare 4x4 systemet som finnes, men det er veldig følsomt når det kommer til dette. mitt råd er: kjøp to dekk til nye, samme merke og lever bilen din på en forstillingskontroll om det er lenge siden sist gang. det koster så lite kontra og bytte girkasse! Mvh Morten.

veldig mye forskjellig type drivledd. bærebru er likt, skiver skal da kjøpes nytt? drivledd har f eks 90 eller 100 mm indre kyrss, med og uten abs, automat og manuell.. så der hadde jeg ikke sjangset. når du sier hjuloppheng vil jeg tippe du mener spindler, fjærbein osv? dette er likt. men igjen, spørs om det er quattro eller ikke. har du b3 eller b4? altså den med grillen i panseret? går ut ifra at du ikke har det, da skal nok det meste passe.

http://www.norskbildelsenter.no

http://www.norskbildelsenter.no glem inter alloy, glem cobra, glem weitec. kjøp kw. gode stive fjører med strenge produksjonskrav. skal du ha noe som er virkelig gromt gå for justerbart understell da vel!! http://www.senk.no

http://www.kollevoll.no har agentur på kn filtere. eller så skjærer du et solid stykke plast ut av nedre del av luftfilterboksen din. da våkner femmern til live! hvor sunt det er, forblir en annen sak.