Kosesau

Noen som vet hva som må til for å få en Golf 2 GT(91mod m/kat.) godkjent som GTi? Har en GTi PL motor på handlelista(GTi-motoren som kom når det blei påbudt med kat. 129Hk.), Noen som har noe å tilføye til PL-motorene forresten? Tips og triks? Problemer eller gode sider? :) Det jeg vet jeg på gjøre: - Ledningsnett må byttes - Motor må byttes - Får ny kasse - men noen som vet om kassa eg har no i det heile tatt vil passe over på motoren? i så fall kjører eg til den er død. Har såvidt lest litt rundt, og lurer på om det er noe med bensintanken? Pumpa eller noke som må/bør byttes?

Har rekna meg smått fram til att det ryker oppimot 2000,- for å dra ned og oppigjen sjøl. Må no være billigere å få sendt den oppover? Ingen som har ca. prisanslag?

Korleis går eg fram for å ordne transport av en Motor fra en privat garasje på Skedsmo til Førde i Sogn og Fjordane? Rimeligeste løsning? Tollpost osv? Noken som har ca. prisanslag? Er rett under 50mil.

Såvidt eg veit har bilen to bensinpumper. En pumpe fra tanken og opp og en pumpe for å få trykk på guffa framover. Når du tar av bensinslangen og det er tørt som sahara så sier det det selv att det er ett bensinproblem - eg vil gå for pumpe eller du KAN ha fått en klem på tilførselen en plass.

70% kjøpt meg en 16v GTI PL motor m/kasse og ledningsnett. Reiser å ser på røkkela tidelig i veka om det blir aktuelt. Så får vi bruke vinteren på å få motoren skikkelig i stand. Noken som har erfaring med GT fra før? Etter min forstand skal bilen være en GTI(utenom motor). Med andre ord - Bytt ledningsnett, motor og kasse og bilen er en godkjent GTI uten meir arbeidø. __________________

Jævlig fett bilde Hiawata! :)

Ta ned heile bakstillinga. Løsner 3 bolter under på kver side bak, og løsne bremseslanger og småting, også løsner du demperene så kjem heile dritten ned. Du vil merke når du er ferdig att det er den letteste måten uansett, nettopp bytta sjøl for første gang, og eg gjorde heile jobben med bakstilling hengende under bilen, eg vil tru alt eg måtte ha løst for å ta ned heile dritten blei løsna uansett. Var mykje banning ute å gikk, var sikkert borti alle problem du kan ha under der. Er ikkje komplisert i det heile tatt, men er trangt og ting sitter jævlig godt. Foringene sitter sikkert ekstra jævlig godt. Og hugs å dra med deg den metallhyla som sitter rundt, kan hende du må til med baufil. For å dytte foringene innigjen kan du enten bruke presse av ett slag, eller om du er litt MacGyver-fan så slår du foringa inn så langt det går, så setter du ei stor skive mot kver side av foringa, setter en jævlig bolt igjennom og skrur den inn på den måten.

Er vertfall TSW, stått på bilen siden eg såg den første gang :) Ja altså felgane er forsåvidt greie dei, men dei er litt sletene. Mangler f.eks eine deksele over hjulboltane på eine baksida, og litt lakkskader osv osv.. Dei blir ståande vertfall nærmare ett år til :)

3cm UTENFOR plastikken? Helvette mann...

Å få opp lysa er ikkje noke problem, ekstralyssett fra biltema, fort gjort. Men ville hatt det orginalt, og ikkje på vanlige lysbryteren(parklys), vil ha muligheten til å skru dei av/på samme kva lys som er på. Trur eg tar av heile dash'en en dag og rydder opp i alt kabelrotet. Får knapt cd-spilleren inn.

Ja det ett greit eksemplar. Einaste rusta eg har funne på dei to åra eg har hatt bilen er under pakningen nede langs bagasjeruta, så må byttast når ruta løsner;) Skal på EU i jan. Motoren har gått lite, så det er greit. monojet-"gasseren" er samme som alltid, så den har gått sine mil, men den fungerer 95% problemfritt, har sine småbyer en sjelden gang. Eksosanlegget har ei defekt bakre lyddemper som klirrer litt i ny og ne, meir flaut enn plagsomt ;) Skal beholde og spytte penger i bilen så lenge den får beholde skilta! Basta! :)

Naah, ikkje på handa akkurat no. Men kan sikkert ta i løpet av morgendagen, skal ta resten av lydempinga, så får sjå om eg hugser det:)

Golfen er en GT fra 1991. Bilen har vell snart gått 300', motor runder vell snart 90'. Er en 90 hesters 1,8L RP-motor, monojet-sak. :) Komplett orginalt skinn på alle seter, og i dørsidene. Og sentrallås, faktisk. Endel skjønnhetsfeil, tar seg fint ut i skumringsmørket ;) Planer? Ikkje så veldig mykje. Tar det på sparket. GTI-motor hadde jo vert greit når bilen først er en GT, kort prosess. Få montert på dei jævla tåkelyktene med tida. Lyddemping til heile bilen er bestilt fra installbay. Felger får bli når penger, tid og behov strekker til :) Gjort? Ikkje så mykje. Grill, lykter, gule polyforinger fra Kollevold på heile understellet, V-maxx coilovers(for syns skyld:)), som og medførte att litt hjulbuer måtte kappes. Og motorbytte, den forgje gikk dundas. Like greit med en tråd for alle problem som skulle dukke opp med bilen, så då lager eg denne :) Bilder kjem vell i ny og ne, bilen ser jo stort sett lik ut fra dag til dag ;) Er litt fan av å stille litt kontraster, men da lyger bildene litt så vi får prøve å begrense det;)

Hoy! Tenkte eg skulle koble opp ett sett grøftelys på bilen, å bruke den orginale tåkelysbryteren. Hørt att det skal ligge vertfall 1 ledning fram under ekspasjonstanken.. den eksistrer ikkje i min vertfall. Nappa ut bryteren for å sjå ka som gikk innpå, og der var det 5 ledninger, greit nok. Problemet er att bryteren er strømløs. Er ikkje strøm inn på noken. Sikring til "Fog lights" er nr.11, som aldri har vært der, satt i ei sikring og sjekka igjen .. ingenting. Fant ut att det skal stå ett rele på sikringsboksen for tåkelys. Enten på plass nr.7 eller plass nr.10 (?). Der er det ingen rele, men på plass nr.10 er det kobla inn en ledning(grå/kvit - forsvinner videre inn i kabelhelvette). Ingen forbindelse mellom den og tåkelysbryteren. Plass nr.7 er tom, målte på relekontakten om det var strøm på noken av kontaktene til releet som skulle ståt der, strømdødt der og. Så no lurer eg jævlig på kor ledningene fra bryteren går? Og kor på sikringsboksen tåkelysreleet skal stå, og ka rele det er? Evt andre smarte opplysning :) Alt.2 er jo å drite i det orginale å kaste opp noke nytt med ekstralysrele fra biltema:) .. blei ett stort innlegg for ett lite problem, hehe.

Forbanna. Får ta kontakt med vmaxx folka å høre!

Noken som veit ka dei talla som står på fjærene til vmaxx settet er? Står vell noke ala 60-200. Eg ser nemmlig att det står forskjellig tall på høgre og venstre side, og eg har innbilt meg instenst den siste tida med at førersiden er mjukere enn andre siden, merker det i visse svinger - kan være innbilling - eller det kan ha noke med dei jævla talla å gjere(feil fjærer?)

Blikkboksen :) Litt pirk og skjønnhetsfeil tho

Sliter og med at dekket går klar fjerne på centimeteren, så ja, blir vell litt mindre dekk nestegang. - Har du dim. på felgene?

Hepp. Har senka golfen med coilovers(uvist høgde for tida), og sliter med att dekkene subber i ytterkant av hjulbuen. Stort hakk rundt eine ytterkanten på høgre framdekk. Dekkdim. er 205/55/r15. Felgene er .. ja, gud veit. Noe som kan gjøres for å unngå dritten? Det som er rart er att på eine siden bak kan eg få fingrene opp mellom dekket og hjulbuen, men på andresiden går knapt fingertuppene oppover. Virker som om heile bakstillinga står lengre til høyre? Legger med noken bilder: Bak: Framme: Høgre bakhjul, siden med god plass: Venstre bakhjul, siden med dårlig plass :\ Dekkslitasje, Høgre framme: Noken som aner hva som kan gjøres/bør gjøres? Bilen er langt i fra lav nok, men går ikkje en Cm. lengre ned pga hjulbuene. Plastbredderene er poppa fast, og tar dei ikkje av før eg eg VEIT att eg må av å gjøre noe drastisk. Dessuten ser eg ikkje heilt at det blir bedre plass av å ta dei av? Dei ligger kun utenpå skjermen som ett plastlag? Gir ikkje bedre plass? Opplys meg! :)

Og viss det ikke er mer å gå på framme under dekselet? Mine er fult skrudd, og har fortsatt elendig brekk.

Har bremsene og trur eg. Er vertfall skivebrems bak på min 91mod GT.

[ Golf 2 GT 91mod. Monojet. ] Har lurt en stund på om Lambdaen på golfen er defekt, bruker endel bensin og dør til tider på tomgang.. men virker ellers heilt OK. Kobla fra lambdaen(er 1 ledning) her om dagen, og det er ingen forskjell på bilen overhode. Målte spenninga fra lambdaen og den ligger på 0,3v på tomgang og opp mot 0,8 - 0,9v når eg gir gass. Noken som kan komme fram til en konklusjon? BTW: Funker biltema sine lambdaen greit? Ser dei koster 400kr. En tredjedel av orginalprisen..

Rå makt og vannpumpetang tok den til slutt :)

Takk for tipset men vannpumpetanga har allerede satt sine spor:-/ den sitter heilt sinsjukt! Er så jævli trangt og. Satse på att det kjem seg med propanbrenneren

Nei var fosåvidt vanlig fastnøkkel. Såg ut som heilt vanlig mutter jo? Men no er mutteren for deformert. Prøve med propanbrenner og vannpumpetang seinere. Andre tips? Dynamitt? ;)