Plimp

Har sekket LMM og den er iorden... Har VAG-COM og konstatert at motoren får ikke riktig mengde diesel ved turtall.. Har byttet alt av filter uten hell:( mulig det rett å slett er pumpa som er sliten? Jaja.. dette ska bygges omm uansett ;)

Har et lite problem med min A6. Etter 3000rpm så forsvinner laddetrykket og motoren drar ikke. Har byttet dieselfilteret å sett over alt av slanger. Noen som vet noe mere om dette problemet?

Noen som har peil på hvor jeg kan få tak i disse lyktene til Audi A6 C4 96mod? Eller finnes de ikke? De på bildet er til A4 B5.

Sapp.. Dær va xenon lYs tel min bil bestillt... Kommer om ikkje så længe:) Katti har vi planlagt å jøre nåkka me civicen?

Hehe.. Fant det ut idag når jeg skulle bytte luftfilter:P 5cm før innsuget var det et stort hull..

Har en Audi A6 2,5 TDI (96mod) Som tyker no jævli med litt gasspådrag å turtall. Har begynt å sote nå i det siste og vet ikke hva det kommer av.. Har VAG-COM tilkoblet og det er ingen form for feilkode. Har hatt en tiliere som ikke er kommet tilbake (G80 Needle Lifter Sensor). Turboen lader ca 0,4-0,5bar max. ladet tiliere ca 1bar.

Oki.. 3250kr eksakt fakktisk på møller.. Men har den sensoren noe med vibreringa ved fullt gasspådrag?

Jeg har fått en feilkode som kommer periodisk. Har hatt vag-com'en Tilkoblet og eneste feilkoden som kommer er: G80 Needle Lift Sensor. Noen som har peiling på hva det er? Har en liten mistanke om at det er dyse nr. 4 som er G80? Litt usikker... Er også plaget med vibrering under fullt gasspådrad.

Jaueri.. men da e d jo bare å klæmme på dein "nye" radiatorn, fjærne N/A manifoil å sætte på respiratorn. Tilpasse ting litt å måle ut kor i guds navn vi ska sætte WG. Trur fakktisk vi vil få plass tel dein mætt fårran biln? Trur du ikkje d? Må vel av me bunnpanna å lage tel et retur rør fra turboen. Ræstn må vel gå som smør i ny sokk.. :P

Ja takk jostein førr at du nevne mæ litt i postn. hehe.. Neida.. Ja bjørnar.. Æ ska vel klare å kjøre fra dæ æ åsså. Har jo turbo på biln.. hehe. Du må komme på bessøk tel åss så æ får tafse på dæ.. ja æ mene d!! Eller? :P Ryeng e hervet invitert til fotosession en kvelling me bra vær. Audi ska fotograferes fra alle vinkla.. Om du e vil d. Inga tvang. hehe. Ja æ må si at æ blei meget førnøyd me lydn.. Fakktisk akkurat sånn æ hadde tængt mæ d, men æ glæde mæ no mere tel å høre dein me respiratorn tillkobla. Vi lægg wastgate røre rætt ut sel friluft så får du mange rare lyda under akselerering!:P

Æ glæde mæ som en sjettn litn gris som ligg å sug mælk fra mora.. hehe.. Må du hute dæ jæmm så d blir jort nåkka å ikkje bare ønsketenkning på dæ;p Ja d e jo ikkje så mye som mangle no. Bare å få sveisa 2,5 trøtte cm som gjennstår på manifoiln. *jeeeesp* hehe Ja trur æ va litt trøtt sidn æ ikkje klarte å se dein. Trur du pakken vil annkomme Tromsø by før du kommer heim? D hadde jo vært lykken om d bare va å fikkse dein siste flænsn å downpipe samt litt wastgate snæks utn no problema. Ja sjynt dæ no heim.. Kjenne æ savne dæ litt no.. hehehehe;P

Æ glæde mæ... Får ta åss et krafttak ætter hælga. Muli d blir start på greiern me respirator under pansere næste uka??? ;P

Gidda ikkje å ta av dæmperan. For heller å kjørte litt R/C bil:) Får ta d en anna gang..

D e en turbo å dein fungere som alle andre turboa :P.... Bare en litt liten en. hihi.. Da e eksonanlegget demontert å klart for tilpassing å montering i Hondaen. 2,5" me resonator og 2 potter. Æ låve dæ d blir lyd av d..

Nåla å hoppe? Hele bilen vibrerer.. Vet ikke hvorfor nåla begynner å hoppe.

1. Går kompressor i det hele tatt? Sjekk det. 2. Var det fritt for kuldemedium når det ble fyllt opp er det en lekasje. Dette må finnes å tettes. Har den gått lenge med lekasje er den blitt fri for ulje, og comp. har skjert seg.

Har ettermontert måler på min.. Viser 1bar med mye ladding.. Kan også fortsette over 1bar, men da blir det bare vibrasjoner.

Har enda plystring under pansteret. Trives egentlig med det. hehe.. Vet ikke helt hva det kommer av og den er noe høy når motoren er kald. Men laddetrykket kan ikke være 1,8-2bar? Dette er jo litt ekstremt. Min "kutter" med rundt 1 bar i hjærnen.

Vil tru at det er enklest å ta ut motor og gir samtidig.. Mye enklere å få kassa på nymotoren.

Jeg har også fått en merkelig lyd av turboen. Turboen ble byttet i 2002. Bruker ingen olje. Fikk lyden etter jeg ladda på litt i 6. gir. ;) Blir en sånn passe høy "plystrelyd". Sorry, litt off topic: Er det nomalt med laddetrykk på 1bar orginal på 2,5TDI 140hk?

1mm tykkelse gjør ingen ting.. Det er bare at den er bred nåkk.. Se en sikkring feks. Der er ikke "metall skiven(e)" så brede. Bare de er bredere enn ca10-14mm holder i massevis.. Er de for tynne/smale så blir de varme og egentlig bare fungerer som en sikkring..

Ååååå de fine hullan æ har laga:P

hvor bred er den?

50mm2 bure holde ja.. Kjører selv med dette og drar rundt 4kw uten problemer.

Skaff det en ny kabelen med støtte tverrsnitt først siden du plages meg for lite strøm til forsterkerne. Fordelingsblokk vil hjelpe lite på det.