Paal C.

Hva skal du støpe for noe? Har det meste jeg.

He he. Du fant ut at det herda jævlig fort i sola... UV stråler... Det er bra å stå ute så slipper du så mye lukt fra polyesteren, men stå i skyggen! Så slipper du at det herder fra deg. (Rekker ikke å rulle ut lufta) Men når du bygger på den måten.. Blir ikke det panseret jævelig tungt...? Om en ting til har du brukt vanelig polyester..? Den er ikke sååå fryktelig glad i tempraturer over 70 grader C.

Kommer med nøyaktig byggebeskrivelse... Da er du garantert bra resultat! Send meg en PM.

Ta med dere maskin som tar 22" så tar jeg med meg mere dekk...!!! Og sånn at jeg kan få vekk litt grus som har lakt seg mellom dekk og felgen. Vist det skulle bli noen sånne jææævlige skogsturer igjen..

Skip O Hoy! Vi er på plass den helga! Jeg skal vel kjøre rundt med lastbilen, og Tom Ole "Lynet" Svendsen kommer kanskje opp med nytt prosjekt vist det blir klart da.. Det hadde vært morro å kjørt oppover sammen med flere folk fra Øst/ Sør Norge. Da det er vel 1110 km oppover fra Fredrikstad... Her er noe runder fra det siste sommertreffet. http://video.google.com/videoplay?docid=5758226787647916042&pr=goog-sl

He He! Det er nå den begtengelsen som står i stålkatalogen til Ruuki. Og vist fan er det motor i Tyskerbrakka! Men nå er det Titan som står for tur på Ram'n.

Har kjørt med 3" meieri eksos på Vitoen'n min i vel 3 år nå. Lappa det sammen med MIG. Har faktisk holt, tatt i betraktning at jeg ikke har fjeringer igjen..

Ikke helt på nett i går kveld... 160 m med 450 g. csm duk er 58,5 kg ikke 585 kg.... Forholdet er 2/3 med poly på glassvekta ja. Og så annbefaler jeg deg og bruke 450 g. duk. Den er lettere og forme/ legg i forma vist du har en litt avansert form. Er ikke så stiv som 600 g og er mere sammarbeidsvillig. Og når det gjelder tykkelse: Så regner jeg 0,8- 0,9 mm per lag med 450 g csm. Og 1,1-1,2 mm per lag med 600 g csm. Ved håndopplegg.

Engner seg dårlig til detta bruket. Er ikke enkelt og sveise eller lime. og så er ikke styrken så mye å skryte av.. Knuser rett og slett..

De typene som er enklest og bearbeide er nok PP (polypropylen) eller PE (polyetylen). De er helt greie og sage/ bearbeide og sveise. Man... Bakfanger...? Hadde nok laget den i glassfiber.

Eeeeeeeeeeeeee..........? JAAAAAAAAAAA.... En liten komma feil der... 160 m 450 g csm duk er 58,5 kg. Men man regner ca 70% polyester på glass vekta ved håndopplegg. Eks. 300 g. fiber/ 700 g. polyester.

Hall'a. Ta kontakt meg meg. Var jeg som var med og hjalp gutta fra Høyskolen i Østfold med Citadine Prosjektet. (Shell Eco- Marathon 2005) Produksjon/ framstilling av karosseri i carbonfiber. Så kan vi ta en nærmere prat. Prekas!

Hei! Sjekk ut Astrup & Sønn AS. De sitter på det meste av termoplast plater i Norge Ellers så kan jeg også anbefale Plastkomponenter AS i Fredrikstad, der får du kjøpt kapp av plater. http://www.plastkomp.no http://www.astrup.no/

Takker Geir, for hjelpa! Bakluke Audi A3: Første bilde: Alt pakket og klart til skudd. Drar det helt ned til -0,9 bar for jeg slipper epoxyen inn i laminatet (carbonfiberen) Andre bilde: Ferdig produkt. Vekt ca 2,5-3 kg. Og stiv som bare det! Lime inn bakrute og noen fester til hengsler og låser. Klar til montering!

Autoclave sier du....? Hvordan størrelse og temp på den?

Holoy! Flydeler jaaaa.... Jeg holder på med scrinp/ vakuum innjeksjon. Det fine med det er at jeg ikke har noen begrensninger på delene jeg lager når det gjelder størrelse. Jobber litt for Umoe Mandal innimellom. Og der nede "skyter" vi hele underskroget til de nye MTB'ne i ett "skudd". Ca 43 meter.. Når det gjelder bilder av deler jeg har laget så kommer det en del oppdateringer på hjemmesiden min. Men i mellom tiden så kan dere sjekke ut A3 til TS Racing. Meste parten av carbondelene til den bilen kommer fra meg.

Da skal du være god for å beregne rett mengde bleeder.... Den koster vel rundt 30 kr per m2. Og slangen som jeg bruker koster 2,80 for metern....

Hall'a! Lurer litt på hvem du har hvert på kurs hos....? Må bare komentere litt av det du har skrevet. - Når det gjelder blandingsforhold så oppgir produsenten av resinet om blandingsforholdet er i vekt eller volum. Det kommer utav at ikke alt har samme egenvekt. (1 liter er ikke 1 kg) - Når man holder på med håndopplegg (som dette) vil det gå med ca 70% med resin på vekta av armeringen. - Når man produserer i vakuum så er forholdet helt nede i bare ca 30% resin på vekta av armeringen. - Og ikke minst til slutt: Har du ikke en vakuumpotte/felle når du setter vakuum på vil du fylle hele vakuumpumpen med resin...

Den der skal vel la seg fikse! Har sendt deg svar på PM. Prekas!

Styrenprodukter og isopor funker veldig dårlig ilag... Men prøv deg på styrofom (tettere og hardere utgave av isopor) og epoxy. Den kombinasjonen vil funke mye bedre.

Oiii... Den der finnes det nok ikke noe fasit svar paa... Det jeg kan si deg at ved og bruke carbonfiber og epoxy kan du spare mellom 30 til 40% paa vekta. Men det kommer ogsaa litt ann paa konstruksjonen paa produktet. Og for og spare vekt saa burde du produsere delene dine i vakuum, og da hadde det nok ikke blitt den helt store forskjellen mellom carbonfiber vs glassfiber paa et dortrekk.

Halla! Skal starte opp med deler til lastebilen, naa uti desember. Skal faa laget meg et nytt panser, bakluke og nye fangere framme og bak. Vist tiden strekker til. Saa da er det bare og gi meg et pip saa kan du stikke innom en tur. Prekas!

Send meg en PM

Det sklir noe jævlig ut... MEN: Er det ikke noen som kan stille opp med en ITR til neste år på en eller annen bane i Norge så vi endelig får testet ut det, det egentlig startet med, SRT 10 vs ITR.......? Æ E KLAR!!!!!!!

Tørr du det'a... etter den turen...?