Paal C.

I vogn kortet står det 2490 kg. Men det er etter ombyggning hos Multi Vas i Canada. For å kunne få den tillate totalvekten på 3005 kg. Orginal skivene er på 320x 30 mm. Og når det gjelder oppbygninga på selve ramma og understellet er det ikke underdimensjonert.... Det er bygd for at det skal hold. Sjekk ut sidene til Dodge, der finner du alle tekniske data om Ram SRT 10.

Hæææ... langt til Mo I Rana? Ikke fan, når du tenker på den vannvittige råe banen! Da vi (jeg og Tom-Ole fra Japan AUTO) tok turen opp i juni, og bruke ca 16 timer opp, så var planen bare at det skulle bli med den turen. Men da vi kom opp å fikk noe runder på banen var vi helfrelste! Så derfor er det oppover nå igjen og garantert til neste år også. Men på Gatebil i september får du bare se etter en sort SRT-10 med HPC logo på. Da har du meg. Skal også ned til Kr. sand til helgen Gatebil on tour.

He he! Detta er vist noe som engasjerer folk... Har ikke gjort så mye med bilen ennå. Den er senket 0,75' framme og 2' bak. (Kunne ikke merke så stor forskjell etter at senkesettet var montert.) Så må få spesial laget noen ny fjerer. Jeg har ikke noen runder tider fra verken ACR, Vålerbanen eller Rudeskogen. Har bare kjørt rund for å lære meg bilen å kjenne ordentlig. Har også fått montert et par carbon seter fra Sparco, og seks punkts seler. Kn- filter, shift light og en ekstra oljekjøler. That's it. Men det er bare begynnelsen... Og folk sier.. at all sunn fornuft tilsier at jeg bør bli ifra kjørt... tja kanskje det. Men hvor fornuftig er det å putte 500 gamps i en pick up...?

Og stopp lengden på SRT 10: 60 mph til full stopp, 132,34 ft.

Og en liiiiten ting....når det gjelder bremser... jeg er rundt ca 55-60 meter fra svingen på langsletta på skogen før jeg begynner å bremser, da har jeg ca 200 km/h. På ACR under vårtreffet der oppe, så var det ikke en kjeft som kjørte fra meg... ble kanskje frakjørt på langstrekka der oppe,men tok så og si igjen alle igjen når svingen kom... og passerte da folk på innersving. Har fått mange kommentarer på at jeg begynner å bremse veeeeldig sent før svingen. Det er faktisk veldig gode bremser på bilen orginalt, tatt i betraktning at det er 2490 kg som skal stoppes opp. Sesongen 2007 skal bremsene oppgraderes til 380x 34 mm og 12 stempla caliper fra Endless Brakes. Tror jeg skal kunne kjøre ennå litt hardere før jeg må begynne å bremse. Lastebilen min har nå bikket 17 000 km og jeg har brukt opp de første bremseklossene framme....

He he.... ja ja...... Tar utfordringa ... Skal opp til ACR i slutten av august og lufte lastebilen min jeg... og så er det gatebil på Rudeskogen i september. Bare å stille opp en plass, så får vi sjekka dette ut en gang for alle.......

http://www.amt.no/files/documents/safety_datasheets_carbon_reinforcements.pdf Til dere alle som støper meg carbonfiber! Vil gjøre dere oppmerksom på en ting som de færreste er klar over. De fleste typer carbonfiber er "siset" med en u-utherdet epoxy. Dvs at carbonfiberen er satt inn med u-utherdet epoxy slik at den skal hefte/ binde seg til resin man bruker. Så derfor, når man holder på med carbonfiber, ha på deg tette hansker! Behandl carbonfiberen på samme måte som man behandler epoxy. Det er kanskje ikke så enormt mye som skal til før men kan "dra" på seg epoxy allargi. Og har du først fått det så blir du, f.... meg ikke kvitt det heller!

Til alle der ute som holder på med carbonfiber: Vil bare minne dere på at de fleste typer med carbonfiber er "siset" med u-utherdet epoxy. Dvs at det er brukt epoxy i fiberen slik at det vil/ kan binne seg til den resinen som blir brukt under produksjon. Så når dere "baller" rundt med carbonfiber (og epoxyer) ha på dere tette hansker! Det er ikke så enormt mye som skal til før man kan dra på seg epoxy allargi!! Og har man først fått det så blir man ikke kvitt det, da sitter man der med sjegget i post kassa......

Problemet med carbonfiber er jo at man ikke ser igjennom den. Da har man ikke noe kontroll på om det er luft under, og carbonfiberen løser seg jo ikke opp som på samme måte som csm matte (vanelig glassfiber). Og der ser man jo om det er luft i lamminatet. De første slette platene jeg støpte i carbonfiber rullet jeg for hånd, og man kan rulle til krampa tar'n uten at man får ut all luften som legger seg i mellom vevingen på fiberen. Så nå drar jeg alt i vakuum og resultatet blir da alltidig helt 100. Paal C. HPC.

Det eneste som er forskjellen på poly/ glassfiber kontra epoxy/ corbonfiber er at epoxy/ carbon er mye sterkere en poly/ glassfiber. Så styrke messig er de helt ulike, men produksjons metodene er de samme. Paal C. HPC.

Ikke no problem det! Formene for støping i polyester eller epoxy er laget i samme matrialet som regel. Paal C. HPC.

Et lite problem... Når det gjelder støping av carbondeler og man skal ha strøkende produkter må det produseres i vakuum. Kommer ikke uten om det. Da må man lage litt mere omfattende former for produksjon i vakkum. Men man kan jo altis fikse noe "enkle full-fart-former" for håndopplegg man da blir som regel resultatet ræva dårlig. Har nå holdt på i faget i vel 12 år... og har til dags dato ikke klart og lage noen produkter i carbon med håndoppleg som har blitt bra... Og har man ikke helt peiling på hva man holder på med så blir det fort dyrt, da carbonfiberen nå er jævlig dyr! Man svir fort av 2-4000 kr på matriell til former og carbonfiber på små ting. Vist ikke resultatet blir bra med en gang. Paal C. HPC.

He he! De dyreste epoxyene og armeringen blir nok ikke brukt iden type produksjon som jeg driver med. Da snakker vi romfartsteknologi og våpen industri. Det holder helt greit med en epoxy til rundt 120 kr per kg og carbonfiber til ca 650 per kg. Epoxy: Ampreg 20 fra SP-Systems til håndopplegg og Prime 22 til vakuum/scrimp. Carbonfiber: DB 450 fra Devold, 450 g duk der tråene er sydd +-45 grader. Paal C HPC

Sjekka den ut. Og prisen....? Inni he...... høy..

Det er mye vekt og spare ved og produsere ting i vakuum, men husk: Det finnes vel godt over 1000 forskllige typer resiner. (polyester, vinylester og epoxyer) Og alle har forskellige egenskaper. Du får polyester til rundt 16 kr per kg, og epoxyer til godt over 1000 punn per kg.... Og så får man tak i armering (carbonfiber, glassfiber og aremidfiber) alt etter ønske. Alt fra 16 kr per kg for glassfiber og nanofiber til rund 10000 kr kg...Når man skal lage/ produsere ting for å spare vekt, er det et par ting man bør ha i bakhodet: Hva skal man bruke det til. Hvor mye belastning blir det utsatt for (type resin og armering), hvordan milljø skal det brukes i. (Tempratur, gasser etc. etc. etc.) Paal C. HPC.

Stemmer ikke helt det der. Ved håndopplegg er forholdet 70% resin og 30% armering. Ved vakuum/scrimp blir forholdet 30% resin og 70% armering. Paal C. HPC

Du får vel alt fra 20g per m2 opp til 850 g per m2. Det som er mest brukt til deler/bildeler er en Twill 2x2, 180g per m2 og opp til 320g per m2. Jeg bruker en 240g. duk da den er rimelig lett og "pakke" i forma.