wilk

Tja, 8017 er jo kjent for klebe seg godt i pussepapiret, og uansett hva man gjør forblir den litt seig. Jeg har snakket med flere lakkerer som sier det samme, di unngår mest mulig den mørke / svarte fylleren for det er alltid litt ekstra arbeid. Tilsetning av tynner er viktig for å få et bra resultat, jeg mener det er et fasitsvar. Tar en tynningen på slump er sjangsen for mislykkes størst. Har en for mye tynner i kan en få sløring fordi lakken lukker seg før all tynneren er ute, har en for lite tynner i "løses" ikke lakken / fylleren godt nok opp i seg selv før den tørkes og en får en ruglete / ru overflate. Alle lakkprodusentene følger en viss standard for sine produkt og den standaren er stort sett lik over hele linja - 20 grader sprøytetemp., utluftningstider på 5 - 15 min., tørketider fra 20 til 40 min. ved 60 grader osv. Sluttresultatet er avhengig av minst 10 faktorer - ja men følger en "oppskriften" fra ende til annen blir overflaten bra nesten uansett. Jeg husker ikke nummeret på PPG klarlakken jeg brukte, men det var en stund siden må jeg vel innrømme. Lakkerte en sølv Polo og hadde litt problem med fargen. Forsto ikke hva som var problemet før jeg lakkerte den med en annen klarlakk. Ingen andre klarlakker jeg har lakkert med har vært tilsvarene gule. Jeg har lakkert mest med Spies Hecker, Du Pont, Sikkens, men også en del med Lesonal, RM og Glasurit. Glasurit hadde en skikkelig dårlig klarlakk for noen år siden, det samme hadde Spies Hecker. Nå i dag er disse to klarlakkene noen av di soleklart beste på markedet når det gjelder glans, varighet, holdbarhet, slitestyrke og ettersynk. Etter min mening er Sikkens Superior den aller beste klarlakken som er på markedet i dag. Prøv den med ei 1,3 Dævilbiss og du forstår hva jeg mener. Denne klarlakken er også såkalt "ripefri".

Det sier seg selv at en lakksprøyte til 240 spenn ikke er rare greiene. Dyrere sprøyter har pakninger, crombelegg, lufttettninger og f.eks. pasninger i dysa som gjør at leverandørene garanterer perfekt resultat ved riktig bruk. En lakksprøyte til under 500 lappen som selges på Rema, Biltema eller lign. har ikke slike garantier er. Slike lakksprøyter er satt sammen av forskj. upatentert rusk og rask og har en skikkelig dårlig kvalitet. Hvor lenge varer pakningene i vasketynner, hvor lenge sitter crombelegget på, er dyseåpningen f.eks. 1,3 som det står på dysa eller er den 1,18 på ei sprøyte og 1,42 på neste? En 1,4 dyse gir 25% mer lakkmateriale på overflaten enn en 1,3 dyse, alle vet hva som skjer hvis det kommer for mye billakk på en stående flate. Så spørs det om hvilke krav en setter seg til lakkeringen. Er en fornøyd med "sånn passe finish" så står valget mellom en Rema sprøyte og en sprayboks.

Bortkastede penger.

Dette vil 100% garantert sprekke opp igjen uansett hva du sparkler med. Sparkel er beregnet til å fylle ujevnheter opp til 1 mm "dybde", ikke lime sammen to flater som beveger seg. Husk at det plast (støtfangeren) og metall (bilen) reagerer ulikt på varme, kulde, sol, støt osv. osv.

Hammerite er en silikonbasert lakk / maling og er etter mitt syn noe skikkelig sjit. Alle overflater som males med slik maling er for alltid ødelagt for vanlig lakk etterpå, pga. silikon og løsemiddel i billakk reagerer på hverandre.

Du har enten sprøytet den for tørt (holdt sprøyta for langt ifra bilen) eller hatt for lite tynner i den. Er du sikker på at du har lagt nok fyller på alle overflatene, kan du bare pusse ivei og lakke oppå. Har du lagt for tynt på må du pusse over flatene igjen og legge på mer fyller. Fylleren skal være glatt / silkematt hvis du sprøyter den rett.

Jeg selger Sikkens Mirra, som er helt lik kamelon, for 3900,- + mva. pr. liter.

Skal du ha en spesiell sølvfarge som ingen andre har kjøper du Sikkens Arqentum. Det er en 1 komp. "farge" som er 99 % tilnærmet lik aluminium. Er speil blankt sølv, og uten metallic korn i. Koster 1300,- literen. Krever svart bunnfarge / underlag. To feite lag klarlakk over - så har du en farge ingen andre har. Prisen på lakk som ligger på 7tusen / 12tusen osv. er som regel oppskrytt. Tilogmed Mirra / Kamelon fargen er nede i 3500-4000,- tusen nå og den var jo dritdyr for noen år siden.

Bland lakken riktig, bruk hue og lag deg ett system når du sprøyter. Ha mye og riktig lys så ser du når lakken flyter, gå heller mer inntil enn lengre ifra med sprøyta. Det blir en vane men du må lære deg vanen først;-) DIN målebeger selger ant. din lokale lakkleverandør, det er lagt i aluminium formet som et rundt beger med en "kon" i bunn, og et lite hull. Brukes: Hold fingeren foran hullet, fyll begeret med lakk - ta bort fingen i bunn og ta tiden lakken bruker ut av begeret.

BSB cup / ISO cup er et eget "beger" med et lite hull i bånn - fylles med sprøyteklar lakk og en tar tiden det tar for å renne tomt. Havner en innenfor det gitte tidsrommet har lakken rett viskositet. Slike beger kalles også DIN beger og er oppgitt i DIN 2, DIN 3, DIN 4 osv. Begerene er som regel forskjellige fra de ulike lakkleverandørene, spør dem der du kjøpte lakken. Det er viktig å blande lakken rett, ikke spar på tynneren for å unngå renninger men bruk hue litt når du lakkerer.

Lakkerer du med Sikkens BTMM lakk? Dette er i så fall polurythan (?) lakk, det er viktig å bruke rette herderen og reduceren og blande dette rett. Du kan ikke bruke acryl herder og reducer/tynner. Skru opp trykket til 2,5 - 2,8 bar, med avtrekket inne, hold sprøyta på 20-25 cm. avstand til bilen og sprøyt systematisk og jevnt på.

Trykk dysa helt inn når du starter å spraye, ikke "småjuster" opp og ned mens du sprayer. Ellers er det viktig å riste boksen skikkelig godt (3-4 min.) og ha sprayboksen ca. 20 grader temperatur.

Lunkent vann og svamp, ikke bruk løsemidler osv.

@golfrider Se PM.

At 2 av 3 biler i verden har PPG lakk må være det morsomte jeg har hørt på en stund. Tenk på hvor mange produsenter som er i dag, alt fra Akzo Nobel, BASF, Standox osv. osv. osv. Det finnes en haug av billakksfabrikanter og PPG er ikke størst av dem bare for det er amerikansk. Mulig du NSR160 har blitt fortalt det av guttane på Multilakk, men det stemmer alttså ikke.. Jeg har lakkert med flere forskjellige lakk typer i mere enn 10 år - PPG, Glasso, Spies Hecker, Standox, RM, Du Pont. Jeg er for tiden innleid som lakktekniker hos en av di større lakkimportørene i Norge så det er jobben min å vite litt om billakk. Selv om jeg stort sett holder til på østlandet, kjenner jeg til PPG forhandleren der du NSR160 kommer fra. Min erfaring er at PPG er det lakkmerke som er minst utviklet både når det gjelder grunninger, vannfortynnbar 2 skjikts farge og klarlakk. Grunningene kommer seg nok etterhvert, den vann"baserte" lakken er helt på trynet når det gjelder fargetilpassning og påføring, og klarlakken er gul som piss - faktisk som så gul at en kan få en "halv nyanse" fargeforskjell på tilstøtende flater.

Er Brock-felga solgt?

Som sagt: Hvis du vil selge dekk og felger hver for seg gir jeg deg 4000,- cash på labben for dekka. Send meg en PM hvis interessant

Tja, hvor får du disse tallene fra? 2 av 3 biler har PPG lakk? bullshit

@Zpettet; Felgene med kant er like di som står på den ND-regga Golf 2'en på hjemmesiden din, bare mine er svarte i senter / sølv kant og med navkopper. MIM felgene mine er ulakkert, begge felgsettene kan lakkeres i ønsket farge/utseende.

Quote; Melbye: Har du bilde av den felgen med 7cm kant på? Ja, bilder kommer senere i dag.

Hvilken dekkdim. står på felgene forresten?

Jeg tipper innpresset er ca. ET 25 på disse Brock felgene. Jeg har to sett 7 X 15, ett MIM og ett som jeg ikke husker navnet på men med ca. 7 cm. kant. Har også ett helt nytt sett 195/50-15 dekk som står på det ene felgsettet. Har stått på Golf 1. Felgene kan leveres ferdig glassblåst og lakkert slik du ønsker, sølv, svart, sølv m/ sort senter, hvite osv. av proff lakkerer. Lakkeres med poluyrethan lakk som tåler en støyt. Ta kontakt Zpettet, om du er interessert i et bytte med disse < - > og Brock felgene.

Hvilke dekk er dette? Hvis du vil selge dekk og felger hver for seg gir jeg deg 4000,- cash på labben for dekka. Send meg en PM hvis interessant.

3M 50198 (engangs) lakkdress koster 59,- + moms, Tyvek (engangs) lakkdress koster 79,- + moms. Pusse/lakkresser i bedre kvalitet som lakkimportørene selger, koster 400-500 spenn + moms.

Tja, hvilken farge..hmmmmmmmmm ? Jeg sender deg en PM med navn og adr., jeg tar listene og fire-lykters grillen, og pusserarmen og pussermotoren i bakluka hvis du har! Hvilket coilovers sett kan du skaffe til 3500,-? Det billigste jeg har kommet opp med til nå er 4100,-, og det er med 40% rabatt via jobben.. Jeg har ikke så høye krav til coiloversettene, til mitt bruk kommer jeg neppe til å få bruk for det hotteste på markedet uansett. Alternativet mitt er nye dempere og nytt senkesett, men det er lite vits når jeg kan komplett justerbart for 3500 - 4000,- :thumb