Ducklink

Hei skal jobbe på Gardermoen i sommer og har 10 mil på motorvei dit. Så da har jeg regnet på tallene å funnet ut at min 325med 0,9 vil bruke 10700kr. Men en golf 1,9tdk med 0,45 vil bruke 4800kr (regnet ut ifra 900 mil) Bilen må være driftsikker og grei å kjøre på motorvei, samt gjerrig. Helst 5gir. Jeg er på utkikk etter fler alternativer. Og gjerne forbrukstall og erfaringer. Også hvor mange mil bilene greier før de er døde, (250 000 300 000 osv) Prisklasse til 20 000. Audi 80 1,9td 0,45 per mil (litt dyr?) Golf 3 1,9 tdk. 0,45 per mil. Caddy 1,9 dielsel xx Skoda Picup diesel xx

Da har jeg fått kjøpt inn litt. Kjøpte stålplater på biltema, vet ikke hvor lurt det er, men vi gir de en sjangse. SÅ har jeg kjøpt Haynes og alt av bremseslanger, bremserør og nippler. Samt Clutchwire. Så har vi fått sveisa litt rust. Så ting skjer ihvertfall. Begynner nok på bremsene i morgen.

Hei jeg har en 1994 audi a6 automat 2,5td. Den er noe drit å få start på. Jeg lurer på om det er mulig å taue den igang i 2. eller noe?

Blir bra, hvor har du kjøpt skvettlappene?

Har fått skjært ut det meste av rusten som må taes før eu, så blir vel å sveise snart. Men skal nedover til sørlandet og studere snart så blir nok en liten pause her. Likte egentlig felgene litt.

Noen som har manual til forgasseren? Solex pierburg 18. trenger å justere tomgangen.

Dette blir strøkent.!

Gjerne fler bilder av den røde caben, tror jeg skal lakke min etterhvert, men lurer på om jeg skal gå for gull. Men Rødt er jo veldig fint.

tja alt kan valses og alt kan "røres" du trenger ikke bruke et stålrør heller et balltre er fint, Men du kan ikke breie det noe serlig før lakken går.

Update, kveld 30. mars. Da har golfen vært på eu. Brannen har tatt strømpen på clutchwiren og gasswirren, så de bør jeg kjøpe meg nye. Har også einzer rust på tanken, så det hender jeg må blåse i slangen. Men bilen går fint kjørt ca 20 mil idag.:)

enten kan du bruke en valse, ellers kan du legge et passe rør i mellom skjermen og kanten, og rygge/kjøre, frem og tilbake. (må jekke opp bilen litt)

Så at den var til salgs, godt at noen som tar vare på den har kjøpt den.

Selv føler jeg ikke bilen har noe sjel før den har en eller annen seregenhet, et lite triks for å åpne panseret. Eller du har skrudd litt, osv. Derfor er vel japsebiler litt sjeleløse, alt funker bortsett fra rustbeskyttelsen.

Ja, men den må ikke være under 3500, er vel bare hvis bilen har en begrensning?. ang vekt: 3. For motorvogn med tillatt totalvekt til og med 3.500 kg, kan ikke tillatt tilhengervekt for tilhenger med brems settes høyere enn motorvognens tillatte totalvekt. Dog kan terrenggående kjøretøyer som tilsvarer definisjonen i direktiv 70/156/EØF, som endret ved direktiv 87/403/EØF, ha tillatt tilhengervekt inntil 1,5 ganger motorvognens tillatte totalvekt. Tillatt tilhengervekt får ikke under noen omstendighet overstige 3.500 kg. Tillatt tilhengervekt for tilhenger uten brems kan ikke settes høyere enn halvparten av motorvognens egenvekt og får ikke overstige 750 kg. De tillatte tilhengervekter skal være fastsatt slik at motorvognen med tilhenger skal kunne igangsettes 5 ganger i løpet av 5 minutter i en stigning på 12% med vogntog lastet til dets tillatte totalvekt. Uansett bestemmelsene i første og tredje ledd kan godkjenningsmyndigheten fastsette tilhengervekt lik motorvognens egenvekt, dog ikke høyere enn fabrikantens garanterte tilhengervekt etter nr. 1.

Dette er ukorrekt. Er med campingvognregelen dette gjelder. Du kan ha bil på 3500 pluss henger så mye bilen har lov til kanksje 3500 dvs 7t og likevel kjøre på BE. Fra vegvesen.no Før trekking må du alltid kontrollere de tekniske begrensningene i personbilens vognkort for å finne ut hva som er bilens maksimale aktuelle tilhengervekt (tillatte hengervekt). Denne skal ikke overskrides uansett hvilke førerkortklasser du har. Se også etter tillatte vogntogvekt. Denne skal selvsagt heller ikke overskrides, uansett førerkortklasse, dvs. summen av bilens aktuelle totalvekt + tilhengerens aktuelle totalvekt. Hva de mener med vogntogvekt lurer jeg på, skjeldent det er oppført i vognkort.

Kommer nok noen bilder om hvordan vi tok av bilen snart. Så til første plage bilen har stått i 6år og jeg har alerede byttet en bensin slange, så spyla godt bort bensinen. Vi tok oss en liten test tur i gata så begynner den og fuske, den stoppet, og så veltet det ut røyk. For å si det sånn så var vi veldig glade for at det sto et stort snøfonn der som vi kastet oppi. Så nå må jeg nok gå over slanger og pakninger. Hva er den sorte boksen med 2 slanger ut som kommer etter den mekaniske bensinpumpen?.

Da ble det endelig golf igjen, etter at den forrige golfen ble solgt til ekkoj (rostfrei). Jeg hadde bestemt meg for cabriolet og veteran, men noen kompromisser må mann inngå så det ble en 81 modell. Bilen ble handlet av en grei kar på Espa. Bilen står fortsatt på hengeren men skal snart ned. Bak, er noe rust stort sett over alt, og mye bak venstre demperen, i A stolpen. PIT-Stop, med Espa boller

Kan være falskluft, ellers kan du sjekke at gassen faktisk går helt tilbake (under panseret).

Aurskog hørtes ut som en fin avstand. OG pris. Det er IKKE nødvendig med pussing og lakkering det kan jeg ta meg av selv. Ikke helt planlagt å tømme lommeboka på det enda.

Nope, er retting, de er ikke perfekt runde lenger, de har fått juling på grusvei, noen som nevnte at dekkene jeg hadde var dårlig mot sånt, falck tror jeg.

Hei jeg har et sett med felger somm er urunde. (det er luft men du merker det rister. Det er 16"*9" er det noen steder som gjør dette rimelig og hva er rimelig?

Det er jo noe i det UP mannen sier, men en ting er jo hvor flinke folk er til å kjøre en annen ting er hvordan de kjører. Kvinner kjører ofte penere. Men jeg er borti mange tullinger som kjører like fort på isen som på tørr asfalt både kvinner og menn.

Synes felgene passet fint med det røde på bilen.:cab

Hadde blitt bra med et treff ja.

Men når dette er vinterfelgene mine, og sommerfelgene mine har innpress 13,og er 245 breie burde jeg da virkelig justere inn for originale felger?