Schnellfahrer

2002 modell Opel Astra Bertone vurderes solgt. Jeg vurderer å selge min tøffe Bertone, rett og slett for å bytte til en billigere bil. En av få Bertone Coupe i Norge, og de fleste er med 1,8 liters motor. 2,2 16V, 149hk, ca 146 000 km. El-vinduer, el-speil, aircondition, sportsseter. 16" alu på sommer og vinter. Bilen er safran-farget. Byttet hjerne i 2009. Ny coilrekke med tenningsmodul i 2011. Byttet dørhengsler på førerdøra i 2011. Sprek bil med svært gode kjøreegenskaper! Bilen har en og annen skramme, men er ellers i svært bra stand. Fin i lakken. Prisantydning; 90 000,- [ATTACH]22916[/ATTACH] [ATTACH]22917[/ATTACH] [ATTACH]22918[/ATTACH] [ATTACH]22919[/ATTACH] [ATTACH]22920[/ATTACH]

Alle motorene passer. S2 eller RS2 anbefales for lettvinhets skyld. S4 og S6 har innsuget snudd andre veien, dette gir litt plassproblemer i motorrommet ditt. S4 og S6 ledningsnett er heller ikke plug and play i sikringsboksen, slik S2/RS2 er. Du trenger vel egentlig bare: Motor, Ledningsnett, samt tverrbjelke foran (ladelufta går via denne originalt på S2). Prøv også å få tak i Downpipe til eksosen, med mindre du har planer om å smi dette sjøl.

I vognkortet kan det stå så mangt. 90'en jeg hadde het "Audi 90 quattro-quattro 90 B3."

Her er på patrioten iallfall. Men du må ha nødkoden på den, hvis ikke er du nok ganske lamma. http://aus.defa.com/dk/documents/Bilalarm-Patriot-bruksanvisning-Norks.pdf

Kjører du tykk nok strømkabel? Husk at subforsterkeren din drar mye strøm når du kjører den så langt ned som i 1 Ohm. Da kan det hende du ikke har nok strøm til å holde kontroll på 6x9.

OOOPS. Var visst litt trøtt der. Men godt det er enkelte andre som er våkne. Prøve å nulstille ja. Dårlig kontakt i noe som har med airbagen å gjøre, så vil den fortsette å lyse selv om det er blitt kontakt igjen.

Airbaglampa kan være så enkelt som en hjulføler. Finn kontakta til hver enkelt føler. Så ohmer føleren med ett multimeter mens du snurrer på hjulet.

Det funker ja. Men Biltema batteriene kommer MEGET bra ut i test ett sted, helt elendig ett annet sted. Virker som kvaliteten på dem kan variere litt etter hvilken underleverandør biltema bruker akkurat da. Og på en dieselbil her oppe i Norge, så er det alfa og omega å ha ett bra batteri om vinteren...

Ett 12 volts batteri som har polene riktig, og som er så stort som du får plass til... :)

Mener den skal være for å kunne koble ut memory-muligheten... Av en eller annen underlig grunn.

Legg merke til dise "". Polardego er høvding i "Parts and Retards", og så vidt jeg vet er han ingen "part", så da må hen vel være "retard"

Der var selveste "retarden" på plass ja. Da blir det nok ordning på lykter til Bayeren vettu!

Heey... Da klarte jeg å bidra med no positivt denne gangen og da. Som sagt så ser det ut som det går ett skille i årstall der, så du får dobbeltsjekke litt, så du ikke kjøper lykter som ikke passer! :)

Googla litt nå, og ja. Hansen er den gamle standarden i Norge. Euro koblingen er den største av de to, og slipper igjennom betraktelig mere luft!

Det lar seg selvfølgelig gjøre, men da må man bytte chip, til en som ikke sperrer for turtall.

Det kan vel være ganske vanskelig, ettersom turtallsperra her går på på bensinkutt, og styres av hjerna...

Bilen er nok sannsynligvis kjørbar som den er. Sannsynligvis er det bare magnetclutchen som har streika. Men kan jo også være lageret i akslingen som er gått, og dersom akslingen står dønn, så må man nok fjerne reima først ja. Hvordan vet du at kompressoren er defekt? Kan være flere grunner til at den ikke kobler inn, hvis det er det som er problemet.

Biltema har begge deler tror jeg. De er like, men den ene er støre enn den andre. Hvilken som er hvilken husker jeg ikke helt, men du ser tydelig forskjell på dem!

2,25 originalt tror jeg. Har du ikke skyvelær eller en tommestokk, så finner du fort ut det!

Eventuelt disse her, men jeg personlig er ikke så stor fan av ettermarked LED-baklys. Men det er din bil da, ikke min... :) http://www.partsandretards.no/webshop/product/48279/7078 Edit: Det ser ut til å gå ett skille før og etter 2001 på baklyktene der... Men du leiter sikkert litt sjøl, og ser om du finner noe du liker...

Hei frøken. Håkon Sandberg i "Parts And Retards" har jo en del utvalg. Disse er for eksempel ikke så ille. Sota utgave fantes vel bare til coupe dessverre. http://www.partsandretards.no/webshop/product/48285/7078

Min er chippa da. Ligger vel rundt 0,65 på langkjøring. Bykjøring slurper den i seg en del.

Definer "delte" lykter. Det siste bildet der er 80-lykter, med blinklys på hjørnet. Bildet lenger opp er 90-lykter, med egen fjernlysreflektor, og blinklyset i støtfangeren. Jeg mener (uten å garantere) at lykter fra B4 skal passe i skjermene til B3.

Har en sånn selv. Gode biler. Jeg skiftet olje på motor, gear og diff umiddelbart etter salg, bare for å være sikker. Særlig olje på automatkassa har en tendens til å ikke bli skiftet. Problemer jeg har opplevd (min har gått 255000 omtrent nå: 1. Vannpumpe-havari. Toppen overlevde heldigvis kokinga. Standardproblem med de originale vannpumpene som har plastskovler. Ettermarked-pumper har stål, så er problemet løst. 2. Knukket fester på servopumpa. Dette tror jeg skyldes en tidligere mekaniker som ikke har vært helt pertentlig med å sette alle skruer skikkelig på plass igjen. 3. Defekt mikrobryter i låsekasse. Ikke noe stort problem, bortsett fra at kupelyset slår seg av og på som det vil dersom det står i auto-posisjon. 4. Måtte bytte gassdempere på bakluke, og har planer om å bytte på bakruta snart også. 5. Takluka var ikke villig til å gå noe sted. Løst på 15 minutter og en boks med sprayfett. Glideskinnene hadde nok ikke sett fett siden bilen var ny.

Mulig det sitter en liten sett-skrue mellom hullene til hjulboltene. Hvis ikke, så er det bare å bruke makt. Slegge er fint!