BossCat

Reglene har vel vært slik en stund, problemet er at ingen kan levere den dokumentasjonen statens vegvesen krever i forbindelse med nedregistreringen

Lastebil lakk er bra det, men har ingen erfaring med det merket du linket til der

Lastebil lakk er vanlig 2K lakk, og den er stort sett kun i tette farger, kan få noen i metallic, men å legge 1 sjikts metallic om en ikke har lakkert før, er nok ikke det letteste en kan gjøre, så det enkleste om du skal ha lastebil lakk og effekt lakk, er å kjøpe effekten i pulverform, og blande den i klarlakken

Og da spør jeg igjen, har du sjekket at ikke rheostaten er skrudd til av stilling, evt gjort ren kontaktflatene for å se om det virker da, eller har du bare konkludert med at den er gåen uten å sjekke den ?

Hehe ja ting koster, du får heller bruke lakstebil lakk da, men skal du ha metallic eller pearl effekt, så må du kjøpe det i pulverform og blande i klarlakken da

Åh var det det du mente, reknet med at det var selve produktet du tenkte på, siden du linket til en klarlakk

Jepp base er dyrt, er der omkring det ligger på den baselakken jeg også bruker

Det produktet du linket til der er en klarlakk med 90 i glansgrad, som har bortimot samme kvalitet som klarlakk for lastebil serier, er ihvertfall det som står i beskrivelsen

Det der er jo bare en klarlakk

Da må du spore opp eieren og spørre han hvilken kode han har brukt på den bilen, er desverre ikke godt å finne ut slikt med å se på et bilde. Eller stikke innom en lakkleverandør, evt lakk verksted og se på fargeprøver og se om du finner en farge du liker

Før eller etter at du laget den kretsen der ?? jeg snakker om tilstanden før du rotet til kretsen, kopple tilbake til original oppsett, så begynne å feilsøke på hva som forårsraker problemet

Om du har koden til fargen, så kan jeg sjekke hvilken pris jeg har på det lakkmerket jeg har, hvilken pris Ødegård har på sin lakk må du nesten spørre dei om, og prisen på lakken kan variere en del, komer an på om ene lakkmerket har den som 2 sjikts, mens et annet lakkmerke kansje har den som 3 sjikts lakk

Har du sjekket at ikke justeringen for instrument lysene er skrudd til av stilling da ?? ellers kan du jo prøve å gjøre ren rheostaten og se om ikke lysene begynner å virke igjen da

Ja Ødegård Lakk kan blande lakk etter kode

Og også som sagt i et tidligere svar i tråden din her, så står hvilke dysestørrelser lakkprodusenten anbefaler i teknisk datablad til den lakken du skal sprøyte, hvilke dysetrørrelser en lakkprodusent anbefaler til sitt produkt kan variere litt ang hvilken type sprøyte som skal brukes

Hvilke dyser du skal bruke til 2K, base, grunning, fyller klarlak osv står oppgitt i teknisk info til det produktet/lakkmerket du skal bruke

Ja, om den er godkjent frem til januar 2012, så må du på kontroll med den i januar 2012, og ellers er pkk syklusen hvert 2.dre år på veteranbiler også, er vel bare biler som er 1960 mod og eldre som slipper pkk kontrollen

Vel noen er uheldige med bilkjøp, og blir stående i garasjen å skru uansett hvilket bilmerke det er, jeg har aldri hatt noe tull med mine biler, har kjørt amcar som bruksbil i 13-14 år nå, uten noen som helst drifts stans eller annet tull, bare vanlige servicer. Og dei funker fint om vinteren også, men som med alle andre bilmerker også, noen modeller er ikke helt bra på vinteren, mens andre igjen er helt fantastisk på vinterføre, mye av det har jo også med riktigt dekkvalg å gjøre. Forsikring er jo nokså grei på amcar, kommer litt an på om du skal ha veteranforikring eller bruksforikring da, skal du bruke bilen daglig og året rundt, så blir det vanlig bruksforsikring på den. Er nokså greit å importere selv, men om du ikke vil det, så er jo usa spesialisten en seriøs og grei kar å handle hos

Det blir omvendt, utvekslingen blir 21% høyere, og du får begge deler, høyere toppfart, og lavere turtall på normal kjøring, men litt sløvere aks. Lav utveksling (høyt tall) kjapp aks og dårlig toppfart, høyere turtall, høy utveksling (lavt tall) tregere aks og mere topp fart, lavere turtall

Det er sikkert selvjusterings mekanismen som har sviktet på den siden som har minst bremsekraft, er bedre å justere ut bremseskoene enn å prøve å ta inn slakken med å justere på vaieren

Det gjelder nok for det meste mid og full size biler, småbilene som Cougar, Mustang, Camaro, Firebird og andre i den størrelsen, hadde selvbærende karosserier selv på 1960 tallet

I proffe lakkbokser blir det ikke brukt fuge/tettningsmasser som inneholder silicon

Hmm er ikke lett å komme med noe bud når du ikke nevner hvilke typer sprøyter det er, om det er billigste biltema, eller dyreste modellen til Paasche, om det er for høyrehendte, eller for venstrehendte, overliggende eller underliggende kopp osv

Hmm er du sikker på det ? har du bilder, evt sprengskisser av Volvo B20 motor med overliggende kam ?? alle dei B20 motorene jeg har vært borti har hatt underliggende kam

Da er det nok noe som er feilkopplet på den bilen der, du får ta deg en tur innom et Ford verksted og få sjekket det