BossCat

Problemet oppstår som regel når en setter inn H4 lamper, da blir lednigsnettet underdimmensjonert, originalt er det jo DOT lykter som står der, og dei krever mindre enn H lamper. Men det kan jo også være noe Norsk opplegg med de releene, er det opplagt med kjørelys på bilen ?

Da spørst det jo hva som blir vettug pris for han, er vel greit om han har presse selv for å montere kopplingene, ellers kan det jo bli dyrere å handle i løs vekt, om han må ta fri fra jobb og reise til noen som har utstyret for å presse på kopplingene, tapt arbeidsinntekt og utlegg for montering av kopplingene på slangene

Tror ikke du får kjøpt bremseslager med løse kopplinger/fittings, du må nok heller finne noen i ønsket lengde med monterte kopplinger/fittings

Du får ta deg en tur innom storbil verksteder og buss selskaper i området, og spør om å få ta en titt i servicebilene, noen av dei har kompressor og slikt opplegg i servicebilene sine

Å husk også å blinde/plugge alle vacuum uttak som ikke er i bruk.

Medie blåsing, evt sandblåsing da om der ikke er noen som driver med medie blåsing der du bor

Du var nok noe vel sent ute med å spørre om dette i dag da, når du kl 18.49 spør om noen som selger billakk i dag, du burde nok ha "våknet" litt før, siden flesteparten av lakkverksteder og lakkleverandører stengte rundt kl 12.00 i dag i forbindelse med påske ferie

En taper ikke noe tid med å gå på med P400 mellom P320 og P500 slipingen, om du taper tid på det, så er du ikke effektiv nok. Og jeg vil nok tro at grunnarbeidet ikke er helt på topp, evt grovt sprøytet fyller om en må gå på med så grovt slipepapir som P320 for å rettslipe fylleren

Er forgasseren justert opp mot den motoren den sitter på nå ??

Nei det står ikke i teknisk datablad vha som er på ofjektet fra før nei, men der står oppgitte tørketider på det aktuelle produktet som skal brukes, også hvor lang tørketid det er på 20 grader, hvor lang tid det tar for at produktet blir støvtørt, slipetørt osv. Ved å skippe gradene i slipepapir, dvs å hoppe fra P320 og rett til P500 kan du risikere ettersynk etter en stund, ikke nødvendighvis dagen etter, men kansje en måned, eller 5-6 måneder etterpå, og alle lakkprodusenter sier det samme, for best resultat, bør en ikke øke med mere enn 100 korninger i stegene på slipepapir

Tørketider og korning på slipepapiret står oppgitt i teknisk datablad til den lakken du bruker, tørketider og avluftning kan variere litt, avhengig av hvilken sprøyte temp du har, når det gjelder korning på slipepapir, så bør du ikke hoppe mere enn 100 korninger i gangen, dvs f.eks P240, så f.eks P320, P400 osv.

Da er det nok forhandleren som roter litt, tåkelys/spredere er ikke det samme som markeringslys. I følge loven så er det ikke lov med spredere og nærlys samtidigt. Tåkelys/spredere er heller ikke påkrevet for at bilen skal kunne godkjennes. Om bilen er importert fra USA eller annet land som ikke har E merkede lykter, så må lyktene byttes til E merkede lykter der det finnes E merkede lykter til biltypen, finnes ikke E merkede lykter til den spesifikke biltypen, så kan dispensasjon gis for bruk av lyktene som står på blen fra fabrikk, som f.eks. kan være DOT merket

Høres ut som noe i mekanismen som har hoppet av siden du plutselig kunne dra brekket til tops uten noe effekt i den. At den låser bakover men ikke fremover, har du montert bremsesko riktig vei ? er forskjell på sko som skal vende bakover og dei som skal vende forover i trommelen, er fremre sko montert bak og bakre montert foran, så kan du få denne effekten

Markeringslys er dei orange lysene som står/lyser på siden av bilen, markeringslys kan være rød bak om dei er integrert i baklykten. Spredere er vel slang for tåkelys

Kan jo også neutral safety switch som ikke funker, står den skikkelig i Park ??

http://www.bilforumet.no/lakk-karosseri/247405-lakk-trenger-jeg-a-fa-lakka-2-dorer-bagasjelokk.html

Ødegård Lakk

Det er jo en relativt rimelig og fin pris det da

I mangen tilfeller der en kunde "tror" at han ser nyanse/fargeforsjell, så er det i virkeligheten glansforskjell som kunden ser, pga når man legger ny klarlakk over den gamle klarlakken, så får den en nyere of friskere glans, og mere dybde enn den gamle klarlakken som er "slitt" av bruk, vask, og andre yttre påvirkninger

den står nok på en lapp i en av dørene, B-stolpe, motorrom eller i option lista

Fyller = slipegrunning/slipefyller, Base = fargesjiktet, og er en 1K lakk, dvs at du må ha klarlakk over

Da må du nok ta deg en tur til et lakkverksted eller en lakkforhandler og se fargeprøver av dei fargene for å se hvilken av dei du har, om et er original fargen på bilen din, så står jo koden på bilen, enten i motorrommet eller på venstre B stolpe, eller ringe til din lokale Honda forhandler og spørre etter koden

Der skal stå produksjons dato på boksen, vet desverre ikke hvilke tider PPG opererer med på lagring av produktene, så du får ta en telefon til PPG og spørre etter lagringstid på åpnet og uåpnet boks, har du brukt av produktet, eller bare hatt av loket og sett nedi, så må du gå etter lagringstid for åpnet boks

Dette er ikke en sprøyte sparkel, men en grunning som kan brukes som slipegrunning, surfacer eller non sanding