BossCat

Har ingen hensikt i å se på farger på bilde, for den nyansen du ser på bildet, og den nyansen fargen er i virkeligheten er to helt forskjellige fargenyanser, en farge som ser skarp og knall rød ut på bilde, kan være burgunder når du får se den i virkeligheten. RAL 3000 er den fargen EV har på sine biler, RAL 3002 er den fargen CC har på sine biler, og RAL 3020 er fargen på stripa på Elias Breivik bilene

Er ikke alle hydrauliske løftere som skal eller trenger å ligge i oljebad før montering, Comp Cams fraråder det på noen av sine løftere

Som nevnt tidligere, så er det ikke muligt å ta ut en farge utifra et bilde, pga den fargen som er på bildet og slik fargen er i virkeligheten er to helt forskjellige fargenyanser. Det beste du kan gjøre, er å stikke innom et lakkverksted/lakkforhandler, og se gjennom det dei har av fargeprøver, og finne en farge du liker utifra fargeprøvene

Da må du nok ringe til importøren eller produsenten av den sykkelen og spørre etter fargekoden på den fargen. Det går desverre ikke an å fastslå en fargenyanse utifra et bilde, pga fargen vil se helt anneledes ut i virkeligheten enn den gjør på et bilde Om du stikker innom en forretning eller et verksted som fører Glasurit lakk, så be dei lete frem Glasurit Express nummer 02/06, og slå opp på side 17 og be dei finne frem fargechippen som står oppgitt der, og hold den opp til det bildet av den Mustangen dei har reportasje om, så får du deg nok et bra sjokk, du hadde aldri i verden trodd at det var samme fargen. På bildet ser fargen ut til å være skikkelig lys og knall rød, men i virkeligheten så er den mye mørkere, omtrent burgunder rød Og her er to bilder av samme bil, hvilken av desse to fargenyansene ville du valgt som den rette ??

Hvor mye det blir i toll og avgifter finner du ut om du sjekker Amcar sin toll og avgifts kalkulator, evt sjekke på toll.no

Er det farlig og bruke rubbing ? Ja det kan det være, om du ikke vet hvordan du skal gjøre det, og når du skal stoppe. Er Meg's ScratchX 2.0, rubbing? Evt. hvilket produkt fra Meg's er rubbing ? Ja vil tro at den er det ja, men jeg vet ikke om den er fin eller grov, har ikke prøvd den selv enda. Fjerner rubbingen klarlakken ?? Ja det kan den gjøre, om klarlakken er tynn, eller du ikke vet hva du gjør når du rubber. Fjerner "sanding" klarlakken ?? Ja det kan det gjøre, sanding betyr sliping, og sliper du nok, så sliper du bort klarlakken Går det ann å få tilbake klarlakken ?? Ja Hvordan får man tilbake klarlakken ?? Ved å sprøyte på ny klarlakk Hvordan merker man at klarlakken er fjernet ?? Du får en randmarkering der du har slipt gjennom, evt matt felt om du kommer inn på basen, og du får farge på slipepapiret.

Joda, ideasel med manuell kasse finnes, også dei helt nye pick up'ene kan leveres med diesel og manuell om en bestiller det. Men som sagt, så må du nok helst søke i usa etter slikt, om du skal ha noen sjangs til å finne en kasse

Vel ingen av lakkprodusentene leverer 2K metallic lengre i personbil lakk, Glasurit sin 2K lakk, serie 22 kan ikke leveres i metallic, metallic og pearl finnes som 2 sjikts, dvs du legger først base (farge) og så klarlakk over. Men hvorfor blandet du klarlakk i 2K lakken ??. En vanlig 2 sjikts lakk er base og klarlakk, og har alltid vært det, så lenge det systemet har eksistert. Du sprøyter base (fargesjiktet) og så klarlakk for å forsegle fargen, og å få glans, basen er alltid et 1K produkt, fordi det ikke blandes herder i basen, den skal kun tynnes

Det er helt feil, den er nok tyngre enn 1050 kg, vekt på 1969 Cougar er fra 1460- 1545/1600 kg, alt etter om det er hardtop, convertible, std, XR7 og hvilken motor og utstyr som er i bilen

Er det luft fjæring du vil bygge om til, eller er det gassdempere du vil montere du lurer på ?

Fungerer fint med vanlig 2K billakk, og du kan jo også ha i noen % med mykningsmiddel

Om det er en 60 talls GTO så er ikke det noe problem å ta inn og få skilt på, om det er av dei nyere modellene, så er det nok lurere å sjekke med Amcar, dei vet nok bedre hva som må til få å ta inn den

Da må du nok innom et lakkverksted, eller en lakkforhandler, så dei får lete opp koden din i sitt system, og så finner dei frem fargeprøver på nyansene

Tja Ford hadde jo også en V8 med overliggende kam på 60 tallet, 427 motoren

Nei det er desverre ikke så enkelt som bare å legge på lakken om du vil at lakken skal sitte fast i plasten, plastdelen må preppes på rett måte før en kan begynne å legge grunning og lakk på. Vaskes godt med såpe og vann, evt også med tynner beregnet for å vaske ulakkert plast, (denne tynneren kan variere litt alt etter hvilket lakkmerke du bruker, noen har egen tynner for ulakkert plast, mens hos noen merker kan du bruke siliconfjærneren) så må den forvarmes på 60 grader i en time, evt brennes for å svette ut fettet i plasten, og rester etter slippmiddel, så vaskes med tynner beregnet for ulakkert plast, så plastprimer, lakk og evt klarlakk om det trengs. Tynner for vasking, siliconfjærner, plastprimer osv kjøper du hos en lakkleverandør

Om han legger den sorte i base, så må han ha klarlakk over, men om han handler den sorte som 2K lakk, så trenger han ikke klarlakk over. Våtsliping med P700-P800 blir i grenseland, tørrsliping med P700-P800 går fint, men på 2K lakk så går det bra med tørrsliping med P400-P500

Antisilicon tilsettning får du kjøpe hos en lakkforhandler

Er ikke noe du kommer til å merke noe av, siden du skal gjøre grunnarbeidet og lakkeringen selv, så det trenger du ikke bekymre deg om

2K lakk for lastebil er rimeligere enn 2K lakk for personbil, den er også litt govere i finishen enn lakk beregnet for personbil

En jeg kjenner har 275 bak på sin uten problemer, og vet at på 70-73 Camaro går det 315/35 bak uten problemer på urørt karosseri, hvor lik dei er i hjulhusene bak i forhold til 72-75 TA er jeg ikke sikker på. Det beste er nok om du måler på din bil hva som kan gå av bredde på dekk

Du fikk det nesten rett, han er i Mexico, og har en bil i Norge, som han vil ta inn til Mexico og bruke mens han er der, for så og ta den med seg tilbake når han flytter til Norge igjen. Den bobla er vel noe han bare har kjøpt der dor å bruke der midlertidigt, til han får sin egen bil fraktet dit

Det skal gå fint, om der er klarlakk under den klarlakken som flasser, men om det er base rett under den klarlakken som flasser, så sliper du nok bort den når du skal slipe bort klarlakken som er løs

Eneste måten er nok å fjærne alt som er løst, og lakkere på nytt

Syregrunning - non sanding - lakk, evt syregrunning - slipefyller - sliping - lakk

Hvorfor vil du legge metallicen som 2K ?? er mye vanskligere å få skikkelig jevn flyt i metallicen, og å få den skikkelig fin. Mye bedre å leggen den i vanlig 2 sjikts, og det blir mye bedre beskyttelse for metallkornene når en får klarlakk over