BossCat

Den er nok ikke 2K, men 2 sjikts, dvs base og klarlakk, og basen er 1K, mens klarlakken er 2K. 2K lakk er lakk som skal tilsettes herder

Vanlig billakk er det som blir brukt på lister som kommer lakkert originalt på biler, og også på lister som blir lakkert i etterkant, om listene kommer ulakkert fra produsent, må en bruke plastprimer først, OBS!!! veldig viktigt å vaske godt og preppe listene på riktig måte før priming og lakkering, for å sikre god vedheft

Biltema og Jula er ikke noen butikk for å handle billakk i nei, hør heller med Ødegård Lakk, Bildeler eller på Bilextra, er dei som er seriøse leverandører på billakk i Ålesunds området

Tja, få på syregrunning umiddelbart etter sandblåsingen, så slipefyller, evt epoxy grunning før videre karosseriarbeid, og for guds skyld, ikke ta på sandblåst karroseri med bare hender, eller hansker som er skitten for den saks skyld

Du må nok høre med importøren, evt produsenten om hvilken kode den fargen der har, får å sammenligne en farge fra et bilde opp mot en fargechip går desverre ikke.

Kan jo være slitne kryss, slakke mellom kronhjul og pinjong f.eks

Jepp det var en snutebil ja, men det kan jo godt være at der finnes mange flere Europeiske kjøretøyer som er på den kjøringen der, er jo bare noen få som er med i tv serien

Ingen hensikt i å se på farger på nettet, farger som du ser på bilder og via data, stemmer desverre ikke overens med hvordan fargen er i virkeligheten, så det beste er å stikke innom et lakkverksted, eller en lakkforhandler og se i fargekartene dei har

Hmm da er det jo merkeligt at dei klarer kulda der borte da, er jo mange stater der som har kaldere vintre enn det vi har har her, samt vinter i deler av Canada og Alaska vil jeg tro har temmelig røff temp uansett produsent på kjøretøy Vel i forrige sesong var der jo en som hadde Volvo, men hovedgrunnen er nok at der ikke er noen av firmaene eller enmannsforetagene som er med i den serien som har Europeiske biler

Om det er hvilken lakktype du vil ha, så er det beste en to sjikts lakk,(base/klarlakk) om det er hvilken farge du vil ha, så nytter det ikke å sitte å se på bilder på dataen, da vil fargen se helt anneledes ut når du får den på bilen i forhold til hvordan du ser den på et bilde, det beste er nok at du ser igjennom dei fargeprøvene lakkverkstedet du skal bruke har.

Er jo ikke sikkert at sporvidden har forandret seg noe spesiellt, selv om du har gått fra 195 til 265 på dekkbredde, er jo felgene som bestemmer sporvidden, og en kan jo f.eks gå fra 6 toms bred felg til 10 toms bred felg uten at sporvidden forandrer seg

Joda, det finnes nok manuelle kasser til desse bilene også, men du må nok mest sansynligt sjekke på markedet i USA etter det, er nok lettere å finne en der, tror ikke det finnes særlig mange her i Norge med manuell kasse

Vel du får lete frem målebåndet, og måle seg frem til hvilken bredde som du max kan ha, og hvilken backspacing du må ha på felgene

Du kan jo osgå høre hos Phoenix US Cars, i USA kan vel kansje Goodmark ha slikt til van også

En 2K lakk er en 1 sjikts lakk, 2K betyr at det blir blandet herder i lakken, og det betyr at du legger fargen og er ferdig med det, siden du legger den i et sjikt, kalles også topplakk, uni o.l. baselakk er en 1K lakk som kun skal tynnes, ingen herder i denne lakken, derfor må en ha klarlakk over, for glans og forsegling, som blir betegnet med 2 sjikts, 3 sjikts, 4 sjikts osv, dvs at du legger 1 sjikt med farge, og så må du legge 1 sjikt med klarlakk, derav 2 sjikts benevnelsen

Er enig i at en 67 Shelby GT500 er en temmelig flott bil, men nå er ikke det bildet du quotet en Shelby, bare en vanlig Mustang som er ombyggd, der var noen få av desse ombyggde Mustangene Uniqueperformance som fikk Shelby id i et samarbeid med Shelby, men Shelby selv har aldri byggd eller levert den Eleanor utgaven, og det var vel ikke før i 1968 at det kom Ford eller Mustang merker på Shelby utgavene, før det var der ingen merking om Ford eller Mustang på Shelby utgavene, annet enn Shelby sine egne merker og VIN #

Om det filteret som kommer med masken har samme egenskapene og spesifikasjonene som dei filteren som blir benyttet på 3M sine masker, så skal det gå fint å benytte den masken ved lakkering av 1K produkter. Men du må nesten høre med selgeren om hvilke merking og spesifikasjoner som er på det filteret der

Posten funker jo, har aldri hatt noen problemer med det jeg har sendt bortover med posten, selv på store og tunge ting.

Ja salting er også en uting, som tærer ekstremt på lakk desverre, du får ta deg en tur innom Træffhuset den 25-26 april, er bilutstilling der da, og rekner med at han som har Meguiars i Molde området skal ha stand der.

Det har nok andre årsaker enn selve klarlakken, som bl.a. design på kjøretøyene, trafikktetthet, og også den sanden som blir brukt til å strø veier med nå, er vesentlig skarpere enn det som var tidligere. Dagens klarlakk er nok vesentlig forbedret i holdbarhet og slitestyrke enn det som var tidligere, med bl.a. mye høyere tørrstoff innhold, mere motstandsdyktig mot forurenset nedbør, tåler bedre uv stråling, mere motstandsdyktig mot falming

Og hva mener du egentlig med det ? All billakk har jo blitt mere miljøvennlig med årene, og der finnes ikke noe egen "miljølakk" Dei aller fleste bilfabrikker har jo brukt vannfortynnbare grunninger og farger i temmelig mange år nå, og kun noen ytterst få fabrikker bruker vannfortynnbar klarlakk, og den vanlige 2K klarlakken som er brukt nå er jo ikke av noe dårligere kvalitet enn den som var for 20 år siden, er nok heller sterkere og forbedret på menge områder i forhold til den som var før. Og hos enkelte lakkmerker så er faktisk den vannfortynnbare basen sterkere enn det den gamle typen base var. Og har din bil vært hellakkert i ettertid, så er det nok bare fargen som er vannfortynnbar, verkstene bruker stort sett 2K produkter på grunninger og klarlakk, siden det ikke er så utbredt med vannfortynnbare grunninger ute på verkstedene enda

Bare pass på at du bruker en grunning som kan sparkles på da

Jepp var bra last det der ja :) Two of Heavy Haulage Australia's Big Rigs with a 140 Tonne Pressure Vessell on Board. The Western Star is 650hp and is rated at 185 ton and the back truck is a 1989 Mack Super Liner II with a big 525hp V8. Total Gross Weight 235 ton

Den vacuum readingen der på 9-10 hg er nok normal når du har single plane innsug. the "vacuum" reading (Hg) gives you a "indication" of the "velocity" and the "quality" of the air/gas mix going into the cylinder.... a carb needs 14Hg or more to keep the air/gas in suspension driving normal... at low street rpms below 14Hg the gas will puddle and foul plugs (worse with cold weather)....open plenums typically are 8-11Hg (depends on the cam) so... for street rpms with a open plenum... you add a "multispark" box for a "better chance" of getting the crummy mix to light and burn and set the idle to about 1000+ to get enough Hg to idle....and really deep gears for more rpms in town which sucks for mpg and rpms on the hwy.... you need none of the above with a dual plane intake (with a reasonable size cam) and will make alot more TQ and HP at the street rpms where you actually do drive the car ps: power brakes and Hg there is a check valve in/at the booster, "blip" the throttle just one time so Hg goes to 18Hg+...the booster stores the vacuum to operate the brakes......a good check valve will hold the vac for 24 hours plus with the engine turned off

Å bytte til et dual plane innsug forbedrer også vacuum på lavt turtall