BossCat

HVLP = High Volume Low Pressure, og på norsk, mye material på lite trykk, og dei fleste sprøyter nå for tiden er HVLP, ang Devillbiss vil jeg heller anbefale Devillbiss Comfort fremfor GTI, Sata sin 3000 RP er jo også vedig bra, og Iwata sin siste i W400 serien, WB II er veldig fin til base

Orange markerings lys skal kun lyse til siden, skal ikke kunne sees forfra eller bakfra, parklys fremover skal være hvitt, parklys bakover skal være rødt.

Nope, var nok ikke karosseri bytte heller, var heavy duty option på den, men hvorfor den hadde det vat jeg ikke

Har vært borti Caprice sedan tidligere som har hatt 5X5 og som ikke hadde big block, og var heller ingen Police utgave, og var 79/80 modell, var ihvertfall nyere enn 76

Der er sedan og coupe som er levert med 5X5 også, så det er ikke gitt at alle sedan og coupe har 5X4.75

Nå vet jeg ikke hvilke lakkmerker leverandørene i ditt område selger da, men dei merkene jeg bruker, og har vært borti, så kan jeg søke på fargenavn også. Og å finne koden på den fargen, er ikke værre enn å ta en telefon til din Volvo forhandler og spørre

Er jo bare å slå opp i gule sider det, og finne lakkleverandører i området der du bor, så ringer du til dei og spør hvilke priser dei har på sine produkter, for der er ganske store prisforskjeller på produktene, alt etter hvilket merke og hvilken kvalitet du vil ha

Her finner du prisen på Kameleon lakken, http://www.houseofkolor.no/index1.asp?Key=Produkter&Key2=155

Er sikkert et støvkorn eller et sig som har vært der, og blitt pusset bort og rubbet og polert opp igjen, og nå har poleringen blitt vasket bort, så da kommer den matte flaten tilbake. Få tak i noe bra rubbing, og gå over området med maskin, slik at du får frem igjen glansen, så ha på en god polish til slutt

Husk at automat skal peiles med motoren i gang, flytt spaken 1-2 ganger gjennom alle gir posisjonene, og sett den i N eller P før peiling

Ikke bruk whitespirit, vask og avfett godt, så vaske med siliconfjærner, husk å tørke av siliconfjærneren med en tørr fille før den fordamper, ellers så ligger skitten igjen, så matte ned/slipe, vask igjen med siliconfjærner, så lakk, evt grunne om du har brukt grovt slipepapir eller har slipt inn på metall

Beauville er vel en av GM sine egene benevnelse på sine Van's, og Starcraft er jo en custom shop som modifiserer vaner, på samme måte som Choo Choo customs er en egen custom shop

Jepp, er Hertz utgaven ja

Klarlakk er jo vanlig 2K lakk, bare uten farge, så ja, du må tilsette mattepasta i 2K lakk om du skal ha den matt

Vel, du kan jo gjøre det for hånd, men vil nok tro at det kan ta veldig lang tid, og at du kommer til å bli temmelig sliten i armene, så det er nok best og ta det med maskin ja. Begynner med grov rubbing, så finere rubbing, og tilslutt legger en polish/wax eller evt andre top remedier for å beskytte finishen

Har ingen aning, gjorde bare et enkelt søk på ebay, men søk på det bilen din heter i USA, og ikke det den blir kallt her i Norge/Europa

Hmm hva slags vannfortynnbar lakk er det du bruker da ? Jeg har gjort mange flerfarge lakkeringer med vannfortynnbar lakk, og ikke hatt noe problemer med å tape på basen, og ikke ble det merker i basen heller, og dei lakkmerkene jeg har gjort dette med er Sikkens, Glasurit og Spies Hecker

original høyde er den høyden bilen hadde da fjærene var ny. Så om bilen din hadde en høyde på f.eks. 26 tommer når den var ny, og du måler den nå til 23 tommer, og du kjøper 2 tomms senkefjærer, så blir den 1 tomme høyere enn det du målte den til. Det står nok oppgitt hvilken høyde den skal ha originalt i den originale shop manualen til bilen. Er mange som har kjøpt seg senke fjærer og blir forundret når dei setter dei på, og bilen blir høyere, pga at dei allerede hadde godt segne fjærer

Komplett sett med 4 slanger Goodridge G-Stop koster ca USD 116 BIN Komplett sett med 4 slanger Stainless Steel koster USD 65 BIN + shipping og handeling ofcourse

Lakka du øyelokka også med matt klarlakk ?? Hvis ikke, så må du nok gjøre som jeg sa i en tidligere post her, få på blank klarlakk, er jo ikke muligt å se om en farge med matt klarlakk har rette nyansen mot en som har blank klarlakk. Og der er mye som spiller inn på nyansen når du sprøyter, hvor tykke sjikt du legger, luft trykk, avstand til objektet, og der er store forskjeller på å bruke airbrush kontra vanlig lakksprøyte.

Farger skal alltid sjekkes i dagslys, og aldri med lyskaster, for da blir det feil fargegjengiving, og siden du har lakkert med matt klarlakk, så er det ikke godt å se om nyansen er riktig eller ikke mot en som er lakkert med blank klarlakk, og å sjekke nyanser på bilder er heller ikke noe serlig lurt, siden der kan vise glansforskjeller mellom ny og gammel lakk, og da kan det virke som at der er fargeforskjell

Lite troligt at du finner det på Norsk, men original shop manual får du hos f.eks. Steinar Stolen, Aarnes, e-bay

Står i instruksjonsboka som følger med sperra hvilken olje du skal bruke, samme oljen som du bruker på en åpen diff

Jepp den bilen der er nok custom laget ja

Sikkens har svart sparkel