BossCat

Det er desverre umuligt å fastslå fargekode utifra et bilde, for fargegjengivelsen er helt anneledes i virkeligheten enn det den blir på et bilde, er ikke engang muligt å ta ut farge i et fargekart utifra et bilde heller, for en farge på et bilde er helt anneledes enn fargen er i virkeligheten, en farge som ser knall rød ut på bilde, kan i virkeligheten være orange eller mørk rød. Om du stikker innom en forretning eller et verksted som fører Glasurit lakk, så be dei lete frem Glasurit Express nummer 02/06, og slå opp på side 17 og be dei finne frem fargechippen som står oppgitt der, og hold den opp til det bildet av den Mustangen dei har reportasje om, så får du deg nok et bra sjokk, du hadde aldri i verden trodd at det var samme fargen. På bildet ser fargen ut til å være skikkelig lys og knall rød, men i virkeligheten så er den mye mørkere, omtrent burgunder rød

Rekner med at momsen er betalt for kjøpesummen og fraktsummen av bilen, ellers så er der vel engangs avifter på litt over 4.000.- og trafikkskade avgiften til staten på 380.- og forsikring på bilen

Hmm du skal ikke bruke rødsprit til avfetting før lakkering, er siliconfjærner som skal brukes til slikt

Om dei dekselene blir så varme at vanlig billakk ikke tåler varmen, så smelter dei

Eller defekt bremselys bryter, den sitter nede på bremsepedalen, der skal vel være en sikring på en av ledningene fra bryteren muligens

Er nok bare å fortsette med luftingen, men ikke pump tom beholderen, og jeg rekner med at du lufter i rett rekkefølge ? HB, VB, HF og tilslutt VF

Saleen og Roush Performance har vel slike oppsett ferdige til Mustang rekner jeg med

Sprøytes på vanlig måte

Dei her har det meste innen Chrome lakk, Alsa Corp | The World's Most Exotic Paints and Finishes

Du trenger ikke gå for metallic om du ikke vil ha det, men stikk innom et lakkverkstedk, så dei får se bilen for å gi en riktig pris, prisen vil jo variere på om den er bare å matte ned og sprøyte, eller om der er små bulker, steinsprut, striper, rust og slikt som må utbedres før lakkering

Står på en merkelapp på B stolpen på høyresiden mener jeg å huske, hvis ikke, så er det bare å ringe til Opel, så får du vite den

Vacuum kan være for så mye forskjelligt, kan være for å styre varmeapparat, sentrallås, viskerfunksjoner, girkasse osv, du kan lytte litt nærmere for å prøve å lokalisere hvor suselyden kommer fra, og se om du finner en tynn slange som ikke er kopplet til noe, da er det mest sannsynligt at det er den som forårsaker lyden, om du finner en løs ende, let så videre å se om du finner ut hvor den har vært tilkopplet, å så bare tre den på plass igjen, er nok mest trolig at du bør se i området under dashbordet, midtkonsollen eller deromkring

Jepp det er helt muligt ja

Du får vel det meste av karosserideler fra Goodwrench, NPD og Year One rekner jeg med

Ta kontakt med Bergheim du, så får du vite hva som må til

Vil anbefale deg å bruke ny olje da, siden spillolje er forurenset av bensinrester, kondens og slikt

US Autoparts ligger jo i Trondhjem, og dei har nok dempere til US Ford, ellers i andre deler av landet har du jo Aarnes, Steinar Stolen, Amerikanske Bildeler som også selger deler til USA biler

Å fylle for mye olje på en automat kasse er like skadeligt som å fylle for lite. Og at en produsent sender ut flere hundre tusen automat kasser der nivået er for lavt som standard er bare tull, en automat kasse har et minimums og et maximums nivå, og en bør holde nivået innenfor dei to merkene

Bruk heller WD40 for starthjelp i stedet for startgass på en diesel motor

Vil variere alt etter hvor god dekkevne lakken har, kan være alt fra 2 liter til 20 liter

Om det er baselakk, så må du ha klarlakk over ja, men om det er 2K lakk, så er det bare å blande i herder etter det blandings forholdet lakken skal ha

Jepp det kan man, må bare huske at motoren må gå når en sjekker etter dødgang

Lakk koden står på en merkelapp i førerdøra

Tja du kan bruke Autosol for å rense det, men du bør legge på en vax eller polish etterpå, siden Autosol bare er rens, chroming av dine deler er det vel best å sende til England for å få gjort, slik at du får rette fargen/nyansen i chromen, engelsk chrom er litt mere blåaktig i forhold til amerikansk chrom, hvordan fargen på chromen fra sverige eller ellers i europa er i forhold til engelsk og amerikansk er vet jeg desverre ikke

Må vel være bedre å slenge inn en 18 trinns usynka Fuller kasse, da trenger du bare clutchen til start og stopp, så slipper du å slite ut sålen på venstre skoen din