BossCat

Jeg tror nok at det er best at Politiet bare får beholde lappen din

Jepp, Airbrush funker fint til slikt arbeide den

Og hvordan i all verden skal du klare å redusere anleggsflaten mellom dekk og vei med 60% ved at spissingen er feil ?? Spissingen har ingen invirkning på anleggsflaten til dekket. Og om Camber er så inni granskauen feil at den reduserer anleggflaten med 60% så er den så skjev at bilen din må være kollisjons skadet, og forstillingen har fått seg en skikkelig smell og det er ikke sikkert at bilen er kjørbar engang hvis den er så skadet at camber er så mye feil som du indikerer her Lufttrykket i dekkene har mye mere innvirkning på anleggsflaten en spissingen har

Om du justerer den slik at du får alt for mye spredning eller spissing, så vil det jo kvine om du kjører rett frem også, pga at dekket får feil vinkel i forhold til retningen du prøver og kjøre, og om spissingen er skikkelig feil, så vil eneste innvirkningen på bremselengden være at den blir kortere pga bremsevirkningen en radikalt feil spissing/spredning vil gi, og feil spissing vil heller ikke ha noen innvirkning på anleggsflaten til dekket mot veien. Og feil Camber vinkel vil nok ikke gi noen kvining

Og hva slags innvirkning mener du at feil spissing skal ha på bremselengden da? Spissingen har vel samme innvirkning på bremselengen så den har på antall hester i motoren

AT det er en Kamelon farge er relevant ja, fordi den er 3 sjikts, og også om du skal ha flakes i tillegg, for da blir det jo enda mere arbeide, med mellomsliping på klarlakkstrøkene x antall ganger til en får en slett overflate etter at klarlakken med flakes er lagt, men hvorfor kjøpe en så dyr lakk, for så å foreta en amatør lakkering der du selv prepper bilen og får en eller annen til sprøyte den i en garasje ?

Hmm max 6000 i året ? det var jo rart, jeg har 8000 på min, men du får vel ikke veteran forsikring om du har tenkt å bruke den til daglig bruk, men en valig forsikring på en slik en er vel ikke allværden heller vil jeg tro

Er vel bare å få tak i papirene på en Australsk Commodore, dei ble jo levert originalt med V8

Må jo pusse slik at stripene blir borte før du legger ny lakk på, ellers så vil dei vise etter lakkering også, om du må ha grunning kommer jo an på hvor langt ned du må slipe for å få bort stripene, og hvor grovt slipepapir du bruker

Denne tråden står som "sticky" når du klikker deg inn på lakk delen av forumet her, og der finner du svar http://www.bilforumet.no/lakk-og-karosseri/90375-how-to-sparkle-plast-og-stal-fjerne-utapa-rust-sproyte-grunning-og-lakk.html

Har du prøvd og rubbe og polere det for å se om fargen blir friskere da ? eller så har vel House of Kolor bra utvalg i kustom farger, å legge ut fagekart på nett er ingen god ide, siden bilde, dataskjermer o.l vil forvrenge fargen, slik at den ikke vil se likedan ut når du ser den live, men når du lakkerer den om igjen, så pass på at du får lagt klarlakk på fargen, slik at du bevarer den lengre, siden farger som dette har en tendens til å falme ganske mye

Hvilken temperatur hadde den under tørkeprosessen da ? Sprøytesparkel trekker vann som en svamp, og er et forhistorisk produkt i lakkverksteder, og er ikke å anbefale i det hele tatt på bil, slipefyller er det som blir brukt på profesjonelle verksteder

For det første, owatrolen må tørke skikkelig før du prøver å legge noe grunning på den, flere dager kansje? Og for det andre, hvorfor bruke sprøytesparkel ? hiv den i boss og bruk heller skikkelig slipefyller

Det vil variere på hvilken grunning du skal sprøyte, det står oppført hva slags dyse størrelse du skal bruke i teknisk datablad til den grunningen du skal sprøyte

Kjøp en original Shop Manual til bilen, der står det

Kjøp den originale Shop Manualen til bilen din, der står det

Er ikke all grunning som må/skal slipes før lakkering

Har du noen kode til den, og hvilket bilmerke som har den fargen ?

Ford tilhører ikke GM nei, er Opel om går under GM

Ru grunning, tja, feil lufttrykk, for stor sprøyteavstand, for rask sprøytegang, feil viskositet, for lite mating At grunningen ikke skal tørke skikkelig før lakken legges, kommer jo an på hvilken grunning det er det, en non sanding grunning ligger vel på en rundt 15 minutter avlufting ved 20 grader før lakken legges, kommer litt an på sjikt tykkelsen da, men den bør ikke være klebig, for da kan det koke om du legger baselakk, en slipefyller skal tørkes og deretter slipes før lakken legges. Epoxyen kan du godt tørke og derette slipe, står beskrevet i teknisk dataablad på den epoxy grunningen du har, på hva produsenten anbefaler av påførings metoder og bearbeiding

Den blir vel ikke over 100 grader vil jeg tro, så vanlig billakk går bra det

Og når du oppgir denne koden, så bør du vel også informere om at han da må innom et lakkverksted eller en leverandør som har Glasurit lakk for å kunne se fargen og få mixet den, og den fargeprøven du never finnes i Glasurit sit CPS II skap

Næhh er vel ikke dyrt det, er vel normalpris det

Rart at BD klarer å kjøre på med dry system da, og dem har jo gjort det noen år nå, og det funker sabla godt også, og dei driver jo kun med diesel trimming

2 sjikt er base/klar, dvs fargen er baselakk, og så må du lagge klarlakk over, 3 sjikts, da betyr det at du må bruke en bunnfarge under den effekt fargen du skal ha, mest vanlig pga dårlig dekkevne på den effektfargen som skal brukes, eller for at den effektfargen skal få rett nyanse, eller at den skal få den rette effekten (effektfarge = metallic, pearl osv) kan også forekomme i vanlige tette farger som legges i base også