BossCat

Det kommer jo an på hvilken sprøyte temp du har og hvor tykke sjikt du legger, luftfuktigheten, og luftgjennomstrømningen i sprøytekabinen

Tja, kommer litt an på lakksprøyta, en en HVLP pistol skal som regel ligge rundt 2 bar med avtrekkeren inne, sprøytebildet skal være sigarformet () men det står i taknisk datablad til lakken hva slags dyse, trykk og slikt som anbefales til dei forskjellige typer lakkpistoler

At det kommer an på hva slags sertifikat sjåføren har, vanlig B, eller om han har C1, er ingen vits for en kar å kjøpe seg en bil som er registrert som lett lastebil hvis han ikke har lov til å kjøre den

Stille inn sprøytebildet ?? røsk av trusa på dama di, legg hodet ditt mellom knea på ho og se oppi herligheten, så ser du hvordan det skal se ut, så sant ho ikke er 80 år og totalt utslitt da. Tynningen av lakken skjer utifra hvilken sprøyte temp du har, og material temp

Står oppgitt i teknisk datablad på grunninge hvilken type pistol, dyse, trykk osv som er anbefalt til det produktet du skal sprøyte

Okay, da er det bare å sette kabinen på tørking til den lakken er herdet, så er det mare å vente til den blir kald, så slipe, og lakke på nytt

Tja, hva lakker du med ? 1K eller base lakk? er vel bare å sette sprøytekabinen på tørk en liten stund det, så er det bare å slipe når bilen har blitt kald, og lakke på nytt *edit* mener 2K lakk, (1K er baselakk)

Denne tråden hører vel egentlig til i lakk delen av bilforumet, men lakk kan kjøpes hos en lakkleverandør, er bare å slå opp i gule sider og se hvilke leverandører som er nærmest deg, eller stikke innom et lakkverksted og spørre om å få kjøpe der, eller få vite hvilken leverandør dei bruker

Hvor mye lakk du vil trenge er avhengig av hvor god dekkevne det er på det lakkmerket du kjøper, og om det er 1 sjikts, 2 sjikts 3 sjikts eller 4 sjikts lakk, og der er jo forskjellige blandeforhold på dei forskjellige lakkmerkene også, noe skal ha 30% tynner, noen 50% (2:1), mens andre igjen skal ha 80% og enkelte skal ha 100% (1:1) osv, så spør der du skal handle lakken.

Var diskutert her for bare noen dager siden http://www.bilforumet.no/amcar/173962-nedregistrering-av-c1-tahoe.html

Om du hadde åpna øya dine helt i dag, så ser du klart og tydelig at jeg kun ga svar om prosedyren på lufting av bremsene, jeg svarte ikke noe på prosedyren som må til når han har brukket nippelen, og utifra måten han skriver innlegget, så oppfatter jeg det slik at han er alene, og han har ikke vært borti og gjort en slik jobb tidligere

Om du ikke har lokkk som kan settes trykkluft på, så må det være to for å lufte bremsene, en til å trykke på bremsepedalen, og en til å åpne lufte nippelen, om du bare er alene og ikke har trykk på systemet, så kommer det vel heller lite ut når du åpner nippelen

Fargekodene står i option listen, og ihvertfall på personbilene, på en metalltag i motorrommet

Tja, det går jo an å ta en ringe runde til dei lakkerings firmaene som holder til der og spør om pris

Hold inne avtrekkeren på sprøyta når du justerer trykket

Ta deg en tur innom et lakkverksted eller en lakk leverandør og se i fargekart der, en farge du ser på et bilde vil være anneledes i virkeligheten

Vanninnsprøytning ble brukt på 50 tallet, og kansje så tidligt som på 40 tallet også, for å motvirke tenningbank

Ikke bruk Silicon, bruk heller kariosseritetnings masse

Etter at du har renset kanten med Autosol, så er det jo å legge på en god polish for beskyttelse, eller behandle den med ZoopSeal, så slipper du å tenke noe mere på behandling før om et par år

Jepp, billakk fungerer utmerket på felger også

Tror ikke der finnes nettsider som har fargekart, og det er ingen vits i å prøve å se på fargekart på en nettside eller bilde for den del, farger må sees live på en fargeprøve/kart eller på bil for å kunne se hvordan den er og oppfører seg. Så det beste er å stikke innom et lakkverksted eller en lakkforhandler og se i fargekartene som dei har tilgjengelige

Vannslip først med P2000 så med P3000, så er det bare å rubbe og polere

Kan få silicon i klarlakken selv om du ikke vasket basen, basen skal jo heller ikke vaskes da, men legge base og klarlakken vått i vått ??? basen må jo tørke før du legger klarlakken, skal ikke lagge klarlakk i våt base, da går det galt

Har desverre ingen aning om det, var bare det hun sa til meg etter at hun hadde fått fikset feilen, hun fikk opplyst om at hennes bil på en eller annen måte hadde fallt imellom, og dei kunne ikke svare på hvorfor hennes bil ikke hadde gått gjennom recall'en, kansje pga privatimport, tidligere eier ga blaffen eller noe sånnt. Ja jeg vil tro at Bergheim burde ha oversikt over hvilke recalls som har blitt eller burde vært gjort, dei skal ihvertfall ha oversikt over hvilke recalls som er utstedt på ditt bilmerke

Ta en sprayboks med hvilken som helst metallic fage og spray over, når den så reagerer med sote sprayen og begynner å koke, så er det bare å tørke bort fargen og sotingen