BossCat

Var temperaturen fin når du sandblåste ? var det tørrt ? har du vannutskiller på lufta fra kompressoren ? tok du på det sandblåste feltet med bare hender ? hva vasket du med før grunning, hvor lenge gikk det fra du sandblåste til du grunnet ? hva slags Wurth greier, og fikk Wurth greiene tørke skikkeligt ?

Øhhh 1K betyr at den ikke skal blandes med herder, 2K betyr at du må blande i herder for at den skal herde seg skikkelig, om der er iblandet klarlakk eller annen transparang tilsettning har ingenting med om den er 1K eller 2K, og det er ikke alle merker 2K lakk som har innblandet klarlakk heller, men når du mikser en farge i 2K og du går tom for den blanke tilsettningen noen merker bruker, så kan du bruke klarlakk som erstatning

Du får nok ikke godkjent noe som er større enn det som ble levert i den bilen originalt i det årstallet nei, 67 var første året med 390 cid, og 428 cid kom vel i midten av 68, i 69 kom 351, og 429 som største Utevekslingen i bakakselen har jo også veldig mye å si på om bilen er kjapp eller ikke, og du får Mustanger med 289 om går forrykendes bra, hiv på et Edelbrock Performer RPM innsug, 4 ports forgasser, smell inn et shift kit i kassa, en passende converter,3.25 eller 3.50 utveksling, gode topper og finn en cam som matcher, så tenker jeg nok at en 289 vil overraske deg ja den 289 GRII som ble brukt i Trans Am racing i 67 var på rundt 347 hk

Sjekk linken dere, så forstår dere hva jeg mente

Hmm, jeg tror nok at Summit Racing er i USA og ikke i Norge ;)

Karosserilim

Tja, du må vel ha forsikring på den, må ha kvittering fra tollvesenet for at moms og engangsavift er betalt, pg det går raskere gjennom om du har opplysninger om lengde, bredde og vekt. Kvitteringen fra tollvesenet får du hos nåværende eier/selger Hmm du får vel kansje ikke godkjent den med en større motor enn 289, siden det var den største som ble levert i 66, men 289 kan jo strokes til 347 eller der omkring da

Nørve's Automobilservice i Ålesund, eller Steinar Stolen, Aarnes, Amerikanske Bildeler, CI-Service osv

Legger du på for tykkt med syregrunning kan du få problemer med vedheft

http://www.zoopseal.com/zoopseal.asp beskytter opptil 2 år står det på siden deres, så jeg ver vel litt optimistisk når jeg sa at en slipper å tenke mere på det

Tror der står noen avgifts kalkulatorer på toll.no og amcar sine sider, avgiftene vil jo variere ganske kraftigt allt etter årstall og hvor stor motor du skal ha, er vel vekt, motorvolum og hk dei skal ha avgifter på om jeg husker riktigt, + litt engangsavgift, og så har du jo fradrag etter hvor gammel bilen er. PS! har en 86 mod Olds 442 som jeg tenker på å selge http://pics.thecurb.us/main.php?cmd=imageview&var1=Jan Ove/Joe Olds Black Front.JPG&var2=0

Fjærne den klarlakken som er der, rense og polere dei skikkelig blank, så forsegle dei med Zoopseal, da slipper du å tenke noe mere på det

Blir vel dyrt om den ikke er 30 år eller eldre tenker jeg

Skal du legge klarlakk over matt svart, så må du legge matt klarlakk, ellers så blir den blank, og da er det jo like enkelt å legge vanlig svart base med matt klarlakk over

Jepp voks er et beskyttende lag ja, men om du her på det for tidligt på en nylakkert flate, så lukker du overflaten, og lakken får ikke puste skikkelig ut løsemidlene som ligger igjen etter lakkeringen, er jo såklart en fordel å legge voks, for å hindre oksidasjon, fuktighet, o.l, og derav rustdannelse, men er ikke bra å legge det på for tidligt å stenge inne lakkgassene, for da kan du risikere sløring, blærer, og i verste fall flassing p.g.a løsemidlene blir stengt inne, og løser opp innover i lakksjiktene i stedet for å forsvinne ut

Jepp det gjorde dei, men grillene er ikke like på alle årsmodellene, og hvis jeg husker helt rett, så tror jeg det var bare 86 modellen som hadde dei grillene der, rillene i grillen er anneledes på 85 mod, og om dei eldre enn 85 hadde like riller som 85 mod er det jeg er litt usikker på, og 87 mod har helt andre griller enn 86 mod igjen. Og på den bilen du har bilde av der, ser det ut som han har støtfanger foran fra en Buick, jeg kan ikke huske å ha sett en slik støtfanger på en Olds, er mulig den vanlige Cutlass'en har det, men ikke 442, 442 kom jo også i Hurst utgave, med scoop og spoilere, men det kan jo også være at den støtfangeren der inngår i det stylingsettet som er montert på den bilen der da, og jeg ser også at emblemet på toppen av frontstykket er anneledes enn 442 også

Uansett hvilken type jekk du kjøper så skal du bruke støttebukker om du skal under bilen

Hehehe vel siden han er en hissig sykklist, så kansje han vil ha seg jobb som sykkelbud :biker for å løse transport problemet da

Tja, hva med Aarnes, Amerikanske Bildeler, Steinar Stolen

Jepp, han her http://www.powerpp.no/ han har nok ikke noe deler og sånnt oppført på sida si, men skaffer så å si allt du måtte ønske, er i hovedsak en performance sjappe som driver med trimming av Amcars

2K står for at det er 2 Komponenter, dvs at du må ha i herder

Ser ut som en 86 mod utifra grillene

Jepp Torq-Thrust II får du i 10X18 ja, American Racing-- Wheels Catalog II Custom Offset&style=405&desc=2-piece alloy, polished&section=A dei felgene der ligner på American Racing Torq-Thrust M Shelby (Antracid) series 105 MSA American Racing-- Wheels Catalog M Shelby (Anthracid)&style=105MSA&desc=1-piece painted alloy&section=A

Åfan, du har rett, såg ikke den øverste linken i farta