BossCat

Tja du må jo først fortelle oss hvilket lakkmerke det er før noen kan si hvilket blande forhold den skal ha, er det Sikkens, Glasurit, Spies Hecker, Standox, Nippon, Du Pont, House of Kolor, PPG ? osv.

Da har nok ikke coroless'en vært skikkelig tørr nei, hvor mange dager fikk coroless'en tørke før du hadde på epoxy'n? kan også være at dei to produktene ikke tåler hverandre også, så det er nok best å fjærne allt, og begynne på nytt igjen

Er du sikker på at coroless'en var skikkelig tørket? og er temperaturen for lav, så vil ikke 2K lakkprodukter virke som dei skal

3 lag med klarlakk er vel ikke mange som bruker nå for tiden, dei fleste lakkprodusenter bruker 1,5 - 2 strøk på klarlakkene sine, ruglete overflate kan skyldes for stor sprøyteavstand, for rask sprøytegang, for lite mating i forhold til luft på sprøyta, feil sprøyte temp osv. er ikke sikker på om Sikkens har sine datablader online, http://www.sikkenscr.com/sikkens/corporate Fløisbonnveien 6, N-1412 Sofiemyr P.O. Box 565, N-1411 Kolbotn Telefon: +47 6681 9520 Faks: +47 6680 6120

Var underlaget der dette skjer godt nok rengjort og godt nok slipt? har du brukt riktigt blandeforhold? for korte avluftnings tider mellom strøkene? har du hatt rett sprøyte temp? satt på tørking for tidligt?

Sata 3000 RP, Devillbiss GTI, f.eks. selges hos din lokale lakkeverandør

Han mener nok bak forhjul, (foran) og bak bakhjul (bak)

Jepp den kan lages i lastebillakk

Jeg har brukt Gold Class wax'en i flere år nå, og er meget fornøyd med den, men jeg bruker den i pasta form da

Det er rein BS, hvor lang tid du kan vente med å legge klarlakk kan variere mellom dei forskjellige produsentene, hos noen må du få på klarlakken innen 24 timer, mens enkelte produkter så må du vente i 48 timer eller mere før du kan legge klarlakk, men på helt vanlig metallic/pearl så kan du legge klarlakken så fort basen er tørr

Du må slipe det til det blir slett igjen, vaske med siliconfjærner og legge ny klarlakk, kommer du gjennom klarlakksjiktet når du sliper, må du legge ny farge også

Tja, var listene slette eller strukturerte ? om det var struktur i dei, sprøytet du slipefyller og slipte den til dei blei slett ? for stor sprøyte avstand ? for lite flyt i sprøytingen ? feil temperatur ? for rask sprøyteføring ? feiljustert lakksprøyte ?

Er vanlig 2K lakk som er brukt her, så den er ikke vannfortynnbar, Standofleet er Standox sin lastebil lakk.

Ta en telefon til Amcar å hør med dem, dei har kansje vært borti tilfeller som dette før

+- 7,5 mm pr hjul, du kan ha total sporvidde endring på +- 15 mm pr aksling. Men om du kjøper felger og dekk i den dimmenjonen du nevnte, så går det jo fint det, så lenge du har et ekstra sett med hjul i original dimmensjon som du kan sette på for eu godkjenning/kontroll og sånnt.

Hvis det ikke står oppført ulik dimmensjon foran og bak i vognkortet til din bil, så er det nok ikke lov med ulik dimmensjon nei

Det der er vel outtakes fra den "nye" Dukes of Hazzard filmen som kom i 2005, så det var nok ikke helt på åpen gate

Jepp, jeg har, tusenvis av farger i mitt fargekart, men det blir vel litt langt å kjøre fra Lillehammer til Ålesund for å se i fargekart, så det enkleste for deg er nok å stikke innom et lakkverksted eller en lakkleverandør i ditt område å spør om å få se i fargekart der

Hmm, du skal nok ikke betale tax'en der borte, kun den norske momsen om beløpet blir over det som er momsfritak på, er kun om du bor i den staten du handler i at du betaler tax

Du må bruke to kluter til siliconfjærneren, fukt den ene kluten og vask med, deretter tørk av med den andre, viktig at du tørker av før siliconfjærneren fordamper/tørker, ellers så ligger skitten igjen på bilen. Fargekoder er ingen problemer å finne på nett, så p si alle lakkleverandører har fargekoder tilgjengelig på nett, men fargechips/fargeprøver er der ikke, siden det ikke er vits i å prøve å se en fargenyanse på data, bilde eller nettet, fargen blir feil, nyansene må sees ute i dagslys for at dei skal bli helt rett

Kan nok få variert resultat på det, kan nok være at klarlakken og spraylakken reagerer med hverandre og koker på enkelte sprayboks lakker, men det må nok bare prøves for å se hvilken sprayboks lakk som går ilag med proff klarlakk

Det skulle heller vært en lov mot alle dei hjernedøde ididotene som putter en motor fra Gambia Motors (GM) i en Ford Rod, sånne skulle vært permanent innlagt på psykiatrisk avdeling. Var meget oppfriskende å se en Camaro med Ford motor, og her er en morsom en, Corvette med diesel hehe, http://www.thedieselpage.com/readers/vet.htm

Hmmm, det står ingenting om passform på sida der, men det står at siden det er uoriginale deler, så anbefaler dei at profasjonelle montere kitet, og siden der er uoriginale deler, så bør det prøvemonteres for å sjekke passform før lakkering, i tilfelle det trenger justering, og så bør du sjekke om den selgeren der sender til Norge før du kjøper og betaler for kitet

Converteren bør matche oppsettet som er på motoren og drivlinja, samt hva slags kjøring du skal bruke bilen til, så den bør matche hvilken cam, innsug, forgasser og topper du har, og hvilken bakakselutveksling, og om det er bare cruising eller om det er mye landeveiskjøring du har. Det er som du sier, om du har 1800 på 80 km/t og det er det turtallsområdet du for det meste kjører i, så bør jo converteren ligge på rundt det, men det blir feil om du har en cam som er beregnet for 2500 i stallspeed og du bruker en 1800 rpm stallspeed converter. Det desidert beste er å ringe tech supporten til noen av dei som produserer convertere og oppgi alle relevante data, så får du vite nøyaktig hvilken converter dei mener passer best til ditt oppsett

Citrus rens er ikke å anbefale nei, og hvilken øde plass bor så du siden det ikke er å oppdrive silicon jærner? hvis der er et lakkverksted eller noen som selger billakk i området så skal det være mulig å få tak i siliconfjærner