BossCat

Den blir trukket opp eller ned, og blir gjemt enten over eller under lyktene

Mustang har jo selvbærende karosseri, det du kan gjøre er jo å kjøpe en rimelig basis mustang med 6 er, og så sette på dei delene som er Shelby, det går jo en del mustanger rundt om som har blitt ombyggd til å likne på Shelby biler, så det er ikke noen uvanlig forandring

Vel det var vel derfor hun søkte her inne etter en bil å låne, eller om noen vet om en, så hun får tatt noen bilder ;) Nina, du får ta deg en tur på torget, rekner med at der er noen som svinger innom der i fineværet, ellers så tror jeg der er et par lokale klubber på havna, kansje svinge innom å se om der er noe aktivitet der, så kansje du treffer på noen som vil stille opp :)

Base er en 1K lakk, og det skulle du ikke ha sa du, da må du gå på 2K (2 komponent) lakk, dvs lakk + herder, tynner er ikke reknet som et komponent, og er ikke med i formelen, tynneren er kun et transportmiddel, og ja, 2K lakk er topplakk/topcoat

Da legger du vanlig 2K lakk, og det kjøper du hos din nærmeste lakk forhandler i ønsket farge

Det gjelder stort sett biler 1971 og nyere, det kom nye regler i 1971, 1970 og eldre går etter reglene fra 1942, og da kan du gjøre nokså mye uten at dei kan si noe på det, om der er noe biler 1970 og eldre som har blitt tatt inn dei senere år og fått stempelet bevarings verdig i vognkortet, så er det en feil begått av svv, og en bør ta en tur innom svv og få fjærnet den teksten fra vognkortet. Om en kommer over en bil som har vært i Norge så lenge at den ble tatt inn før den kom under 30 års regelen, da kan det være at den er tatt inn som bevarings verdigt kjøretøy, og da må en leve med det. Men hvorfor sette en GM motor i en Ford ? Ford lager jo også temmelig heftige maskiner

Er ikke sikkert at det er grunningen du ser, en ripe i klarlakken blir hvit, selv om bilen er svart, kan være at det går å slipe, rubbe og polere opp igjen skaden. Men det går fint å pensle på farge og klarlakk for så å slipe, rubbe og polere

Ja jeg vet det ja, og han har fått svar tidligere i tråden fra andre, rart egentlig at dei lakkverkstedene du har vært innom kaster bort penger på å handle inn rødsprit til det formålet, når dei allerede har rikelig med produkter på lager for å fikse slike ting

Går bra å rulle vanlig lastebillakk, men det du linket til er ikke lastebillakk, men en 2K industrilakk med kvalitet tilsvarende lastebillakk, så det beste er jo at du kontakter en tekniker på det merket der, og spør hvordan det merket der oppfører seg ved rulling

Det kan du ta akkurat som du vil, men kan jo være greit å ta det etter klarlakken, så har du beskyttelse på hovedfargen om noe skulle skje

Ingen av dei billakk verkstedene jeg har jobbet hos, og kjenner til rundt om bruker rødsprit til å fjærne lakkstøv

Du vil ha 2 sett skilter ja, men dei Tyske skiltene kan ikke brukes lovligt i det hele tatt lengre, for å få bilen inn til Norge må du ha en export tillatelse på bilen, og da blir den slettet fra Tyske registere.

Engangsavgiften der får du ikke igjen, men om du kjøper bil hos forhandler, så kan du få igjen den tyske momsen når du kommer til Norge

Sikkens er også godkjent som lakkmerke ved reparasjon på en god del bilmerker, husker ikke hvilke bilmerker dei er godkjent på, men er bare å høre med Sikkens, så kan dei opplyse om hvilke merker som dei er godkjent på

Hvilket merke lakk er det du skal bruke da, siden dei anbefaler mineral spirits til rengjøringen ?? Jeg fikk over 24 000 000 treff når jeg googlet det I USA og Canada kaller dei det for Mineral Spirits, i Europa kaller dei det for White Spirits

Ikke enda, den kan det i 2012, grensen for veteran er satt til 30 år, så biler som er 30 eller eldre kan registreres og forsikres som veteranbil, mens biler som er 29 år eller yngre ikke kan det

Jepp det tviler jeg også på, var derfor jeg tidlig i tråden din her nevnte at du skulle kjøpe en slik bok, og litt senere i tråden ga tips om hvor du kan få handlet slike bøker, men en vet jo aldri, kan jo være at tidligere eiler har slik bok og sender den med på kjøpet.

Er nok bensin motor, den bilen du lurer på har aldri vært levert med diesel motor på den tiden der

Alt du trenger å vite, står i den originale Shop Manualen til bilen, dvs den originale verksted håndboken til den bilen, Haynes og Chilton manualene er på langt nær så spesifikke og detaljerte så den originale boken.

Original Shop Manual finner du sikkert på e-bay, ellers kan nok Aarnes og Steinar Stolen også skaffe deg slikt

Er ikke sikker på om Chevy laget noen 383 originalt, men får jo 383 stroker kit til Chevy 350 motorer. Mopar har 383 motorer

Kjøp deg en original Shop Manual til din bil, der står alt du trenger å vite

Ha en motor som er godt bygget og delene passer og jobber overens, dvs, bl.a. forgasser, innsug, kam, topper, eksos, converter, girkasse, og utvekslingen i bakakslingen må stemme overens, ha en forgasser som er finjustert til din motor, finjustert tenning og tennings kurve, om bilen kke har det originalt, så bytt til OD kasse med Shift Kit, lettere hjul, riktigt luft trykk i dekk, ta bort AC, PS osv av ting som trekker drivstoff, hiv ut stereo, alt som ikke er nødvendigt å ha i bagasjerom, monter lettere skjermer, dører, panser, koffertlokk, støtfangere osv

Nope finner ikke den infoen i det du har lagt ut der, må ha infoen fra door tagen

Sånn stylingsett er nok ikke å få til den bilen, så da må du evt lage selv. Parkbremsen er betjent av en fotpedal rett foran førerdøren, er det den du skal montere sammen igjen, eller skal du flytte den og ha den en annen plass ? eller er parkbremsen demontert i tromlene ?