ghost7

fått bud på 15 000kr.

eg hadde håpt på rundt 18 000kr... men er nok markedet som bestemmer. er heller ikkje desperat(enda i alle fall) for å selge den. denne bilen med litt arbeid og ny lakk er lett verdt 50 000kr med slik gjennoføring som eg har hatt hittil.. og då er det jo kun snakk om å legge i kanskje 10 000kr....

Hei, sida eg har litt uforutsette utgifter så vurderer eg å selge 1303sen. Km stand er ukjent men tipper den til å vere 140k km. Bobla er bredda med glassfiber foran og bak, med ATS felger (7 foran 205 og 9 bak 225)det er splitter nye Toyo proxies T1R dekk på den kjøpt i sommar. Felgene har fått polert kanten , men trenger ein omgang med lakk (der det svarte er) for å vere fine. Bilen har fått behandla bunnplata med tectyl brukte vel over ei veke på vasking og maling. den har nesten ferdi custom dørplater (og litt custom dash). El vinduer, fjernstyrt sentrallås. girkassen er blitt overhalt, bytta ut 4 gir som var gåent og nytt sett med pakninger motor er delvis overhalt. Sylindre og topper må settes på pluss litt anna. både girkasse og motor må settes inn. Det er ein vanlig 1303s girkasse som er slipt til av forrige eiger til å kunne romme ein T4 1.8 liters motor. Den er komplett med doble Dellorto 40mm gassere (mangler ein del pakninger) og komplett porsche kjøling med glassfiberhus. Det er koni dempere bak og den er senka(goskjent). Det er takluke som er ettermontert trur eg. det litt rust rundt sveisingen der (kun bobler enda). det er lite grann rust i tak området men elles er den fri for rust. innvendig er den blitt renska og lakkert med svart maling og ryddig og fin. det følger med eit heilt nytt teppesett (grått). taktrekke trenger ein vask og det gjenstår litt arbeid her og der. Bilen er godkjent senka og bredda med dekka, godkjent effekt auke til 100hk (bremsa til 120 har papirer på begge frå 1987) eg er tredje eiger. Full historikk kan vel skaffes. Bilen hadde stått i 5 år når eg hadde kjøpt den og har stått i no over 2.5 år. den er ikkje blitt vinterkøyrd i eige til forrige eiger (var trule snakk om 12 år? usikker) og ikkje blitt køyrd med meir enn 500m mens eg har hatt den. Det er eigentle bolt on og fininnstilling for å få den til å gå, men ikkje tid att med studier og jobb. Åja, bilen trenger sårt ny lakk og venstre ruta framme (den lille) er blitt brekt/bøygt ut av ein jævla kuk som har stjelt cdspelar. så det er vel ein mangel som må rettes. bildene er frå i sommar og motor er ikkje inne i bilen no!men slik ser den ferdig montert ut da... og sånn eigentle så brenner hjertet mitt for Integralen min eg tar imot bud og den selges til den med eit bra bud. bilen befinner seg i Trondheim(Klett) i garasje og kan besiktes etter avtale André 404 55 133 ahaudero@gmail.com

Stiller meg også undrende til utsagn om amatør programmering. er liksom ikkje noko anna hokus pokus enn å vri om nøkkelen og sette i ein annan...

det var vel ikkje heilt det han spurde om. Uansett viss du får slipt til nøkkelen slik at den passer så kanskje det her funker : http://www.mirez.co.uk/KeyProg.htm det er ein god del sider som beskriver korleis den skal programmeres. eg søkte på programming ford mondeo key og fekk eit fint antall sider. så er jo berre å gå gjennom den prosedyren på sida og sjå om det går. det er eigentle ingen stor hokus pokus på mange bilar...

er nye batteri ferdig lada altså? aldri opllevd det... bilar pleier vel å gjere "klikk" når batteriet er tomt...vore slik på mine i alle fall...

Lux : http://whatis.techtarget.com/definition/0,289893,sid9_gci542011,00.html Lumen: http://searchsmb.techtarget.com/sDefinition/0,,sid44_gci541730,00.html

utruleg digg bil å køyre, alle levert med skinnstoler som er dei beste eg har sittet i. 16V motoren med turbo krever like mykje pleie som i integralen så huså sjekke olje og andre vesker ofte. har køyrd 16V uten turbo og 20V turbo og har skjølv integrale 16V og einaste negativet med coupéen er at den spinner så lett ved gasspådrag på våt asfalt til 3dje gir. men super digg å køyre!

Skal ikkje tester vere objektive da :D alle vaskehaller har sine fordeler og ulemper. svak stråle er ulempen, mens avfetting er fordelen. kan ikkje sei heile anlegget suger uten å gi noken grunnar da :P

Var på statoilen igjen på byåsen og dei har forandre på betalingsmåten no. Det er blitt litt dyrere no etter nyttår så trur k2000 er betre (har ikkje vore der enda sida eg ikkje finn fram :( )

heh, litt av eit syn :) har lagt om til vinterdekk for ei stund sia. mest pga at eg køyrer over fjell med snø og is... men hadde eg budd ein plass med kun 2 dager snø to gonger så hadde det vel fortsatt vore sommardekk ja...

åja takkar :) folk klager på at utlendinger snakkar feil... men når nordmenn sjølv gjer så grove tabber så tykkje eg det er drøyt. Uansett så er det sannsynleg det MGR seier, luftmotstand og moment... eg berre seier korleis det er i min bil.

går dei igjen viss du brukar nøkkelen? altså ikkje vrir til den er vassrett men loddrett. kan jo hende at den henger ein eller annan plass...hadde det problemet på min bil... korleis har du kopla ? rett på kablene?

hvem aan? kva betyr det?

åja, men eg fekk ordna det på anna vis likevel. hadde kun bruk for den ein gong så :) ontopic har bladd litt gjennom tråden og ser ut så bra arbeid, men fann ikkje ut korleis trykkregulering du skulle bruke? blir det elektrisk boost controller eller mekanisk?

det er vel kanskje kun + impulsen som blir sendt, altså er ein av dei jorda heile tid... ?(vekselvis sjølvsagt)

i lancian ligg den rundt 2000 eller under i femte... veit at den har 5000 i 200..(testa i tyskland)... hvem... ja va kva skal eg sei... støtter dei over angåande den delen av spørsmål-feil-stillingen...(heh viss det er eit ord da :D )

har du laga til verkstedpressa? var meint å lage ein miniversjon med den nest minste jekken til biltema og det funka dårleg sida gjekken ikkje funker oppned! :(

er ikkje det betre å berre få inn at det er 3.5l motor enn å få omregistrere den til M5? tenker mest på forsikring, er vel billigere med ombygg enn å ha ein m5 på seg...? berre lurar, ikkje peiling sjølv..

heh, gjorde eit slikt 10k kjøp også solgte den året etter for 12k :) fram med kärcheren så blir den fin og rein :) grattiss!

perlemor og anna i tillegg teller vel som kvit det også...

Kvifor ikkje? ikkje alle bilar må ha midnight blue eller knall orange for å vere fin. rett farge til rett bil spør du meg... men on topic so er forskjellen mellom kor fort vatne fordamper mellom kvit og svart bil enorm. merka det i sommar når gamle bilen parkert bak ein svart bil stod i sola og det hadde regna dagen før... min var fortsatt våt om morningen mens den svarte var heilt tørr...(ja begge stod der heile natta)

er ikkje BERRE ein celica... er eit stykke rallyhistorie... nett som lancia delta integrale som gruste denne :P

designet kan no diskuteres litt..., artig viss dei hadde polert karosseriet :D

det samme lurer eg på også... åja, når det gjelder det med å skrive kontrakt så er dei jævli vrange. ville skrevet at du kjøpte delebil eller noke sånt for å forklare den billige prisen. og såklart skal kontraten stå på tysk