Bowtietwister

skaffet tilrette to brukte kompressorsatser som skal monteres på hver sin 69 mustang. den ene er en P600B som er smurt av motorens oljetrykk, mens den andre er en P1SC som er såkaldt self contained. Egen olje altså. den siste leverer luft til 800+ HP men det blir langt unna det i mustangen Planen er å trykke igjennom forgasser og selv om det var med intercooler på begge satsene så kjører vi uten i første omgang.

ja tror nettopp det er der problemet kommer til å ligge at for å få en matcha kam til effekten så må man nok over .500 i løft da er det ikke lenger verdt å bruke penger på orginal topper

skal vel prøve å legge ut noen bilder ja. Jobber med side exit headders nå. Kom jo noe greier fra USA her om dagen. Dyrt var det å , men tror du det passet?

Enig! Det må bli andre enn orginal topper.

hehe ! nei selvutnevnt ubersturmbahnfuhrer og sykkelrepp la jo ned et kjent norsk politisk virkemiddel, nemlig et forbud mot overladdning her tidligere i tråden så da må man vel finne andre metoder :D Bead nevnte jo lystgass men det er jo stregt tatt det samme som overladding. Dessuten er lystgass langt ifra gratis så det påvirker budsjettet. Skal det produseres effekt utav 305'en må man trolig oppimot 6000 rpm for å produsere de 350 hestene. Da bør kammen arbeide oppimot 6500rpm så utfordringa her blir vel å få toppene til å fløde nok innenfor arbeidsområdet til kammen. Selv om man porter aldrig så mye tror jeg det blir her problemet vil ligge tror ikke dette blir no'n bra motor i HiLux'n jeg for min del

Søren å ja! der røyk plan A! vel vel over til plan B :D

Nei nei nei! Alle motorer har rett på et kilo overtrykk:D

500 caddy er jo en ypperlig motor da! Mye volum å lav vekt å så fines det jo en del trimmparts å få tak i i dag da.

Noen bør vel sparke oss "post horene" var det vel det het :D rardt i rævva søik at vi kom oss ut i garasjen å produserte no i stedet for å sitte foran data'n å krangle :D

på tide at noen bygger denne motorn å får den bremsa så vi får se resultatet, men var det for under 10 eller 15 det var snakk om?

Bare påpekte det, men nå virker det som om du på død og liv skal forsvare egne påstander enn å diskutere saken. - For det første er jeg helt enig med deg i det du sier at det lar seg gjøre å bygge denne motoren men forutsettningene må være til stedet. M.a.o det er ikke for hvem som helst å få lykkes men alle kan prøve å det er nettopp dette som er poenget. Man lærer mye om motorer ved å prøve. Kunskapen er jo som kjent noe av det letteste å bære med seg. Husker jeg portet ihjel en B20 topp en gang, lappet i kanalen med kjemisk metall å skrudde den på en B18 motor noe som i seg selv ikke akkurat skulle være no sjakktrekk men den fungerte jo sånn tålig med dobble gassere. Mener å huske at Power en gang gjorde et motorbygge av en 307. Et skikkelig snik prosjekt for å vise at det var mulig å få til en rapp motor for en bilig penge, så det går ann, men mitt poeng er at det kanskje lønner seg å legge i litt mer penger for å få et mye bedre resultat!

å påpeke at ingen etter det jeg har lest har tatt dette med headders med i regnestykket. Kan bare ikke se for meg at noen lager 350Hp gjennom orginale 305 maifoiler

Ideellt sett skal inngående i akslingne ha samme vinkel som utgående fra kassen. Det kan du måle ut hvis du vatrer opp en rettholt eller lignende som er så lang at den går mellom aksel og kasse. Du må også ha en justerbar vinkel (smygvinkel) for hånden

har sitti å lest litt i denne tråden å det er klart at vi har ulike ståsteder for våre uttalelser. det er oss som så inderlig har prøvd dette før og heller investerer i det som forhåpentlig lager stabil power og så er det dem som gjerne ønker å forske litt selv. Skjønner godt dem og da er kanskje et par smog topper det rette å forske på. Man går ikke i noen økonomisk felle om portinga ikke gir et ønsket resultat. Så er det jo nettopp slikt man lærer på. HAr porta i ståltopper selv men du verden for et langtekkelig arbeide!!

Odd Erik er ikke med i år nei!

Hei Pål! Ja det blir spennende å se. Vi gleder oss stort. HØrte det var no familieforøkelse hos deg. Gratulere Du får nå ta deg no turer på dragrace fordi da. Har både kaffe og noen kalde i kjøler'n vi hvis du stikker innom :D

Vi har fått oss hjemmeside, http://www.kvalvikmotorsport.com legg igjen melding i gjesteboka.

aning om hvem som har kjøpt? Ja blitt lite og ingen MSN i siste

har forresten Jørgen Karlsson solgt mustangen? Jan Egil hadde visst snakka litt med en av medlemmene i Outlaw Teamet og de skulle visst kjøre til sommer'n men sa ikke med hvilken sjåfør. Regna kaskje med at det var Micke Nord ettresom Jørgen skulle selge bilen

jo mener du har rett i det. Svart 66-67 ht om jeg ikke husker feil. Var reportasje i Wheels eller Power om den en gang i tiden.

Godt Nyttår fra Stjørdal! Flott bærbart tappetårn der cabben :D Sånnt liker vi. Våkna te 15 cm nysnø så va bare å dra igang fræsen Måtte alle få et flott år.

Hei Stian! Flott prosjekt det der. Har selv hatt et par A-Mantaer og fant her forlede igjen et gammelt bilde fra den tiden. Da snakker vi rundt 1990

Ja så definitivt! Messer også stadig om den gyldene middelvei jeg da

Ja de fleste av oss som har holdt på ei stund har vel erfart at det kan være dyrt å prøve å spare inn på å venytte brukt og for billig!

Er bare å gå for det :)