magnul

Sensoren koster pluss/minus tusenlappen mener jeg å erindre, men jeg vil faktisk anbefale deg å prøve på skroten først. Disse sensorene er ekstremt lite tolerante for fabrikasjonsfeil, så mange nye sensorer virker ikke. Dette gjelder primært piratdeler, men også OEM.

Hvis du har en 2L 16V så er kamakselsensoren din antagelig skrot, men tviler på at CD-spilleren din har noe med det å gjøre.

Hvilken motor har du? Får du turtallsperre ved 4500rpm når lampa lyser?

Hvis motorlampa lyser så har du i det minste feilkoder lagret. De kan du lese ut selv. Søk på "binders" på omegaforumet her, så finner du ut hvordan det skal gjøres.

Hafslund ligger i Sarp ja, dem på gamle trafikkstasjonen i Fredrikstad var ganske ok, er vel flere av dem som har begynt i Sarp.

 

Kan uansett være greit å ha papirer på at du har snakket med noen om dette, tror det blir lettere da. Jeg skrev noen mailer med "Kjell Roar Andersen" e-post: kjell-XXX@vegvesen.no. Er iallefall til han emailene mine kom, virket som en grei fyr.

Det er ikke god oppførsel å legge ut andres mailadresser på et forum. Spambot'er og sånt vettu. Han setter sikkert pris på om du endrer innlegget ditt.

Det er bare å lese ut feilkoder. Langt bedre enn å gjette.

noen her som har innovative bredbåndslambda?

Var det en undring eller et forsøk på å argumentere for din påstand over?

Er vel ikke noe vits i å koble den i tillegg til den man har? Den har jo en programmerbar output slik at man kan sende et smalbandsignal til ECUen.

Mistenker at designet å GTCn blir dempet noe i forhold til tegningen, men man kan jo få noen ideer

Hadde ikke biltema en fem seks ulike "farger" og metaller?

De har det på disse plastelinalignende stavene sine (lurer på om de har gått ut), men jeg snakket om tokomponentsaken på boks.

Glemte jo at de har denne som du nevnte også:

http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=126040

Utfra fargen på kjemisk metall så vil jeg bli overrasket hvis det er noe annet metall enn aluminium i det.

Dumt spørsmål, men er det virkelig fordeler på en 96-modell?

Hvorfor bryr du deg egentlig? Kanskje bilen skal på utstilling osv? Hva du synes om slik lys kan du holde for deg selv.

Jeg er nysgjerrig av natur. Hadde du lest det jeg skrev, så ville du sett at det var et spørsmål, ikke en meningsytring.

Føler du at dine meninger angående "horelys" hjelper meg med mitt spørsmål? Har du ikke noe realistisk svar, så ikke svar:fingers:

Det var ikke en meningsytring, det var et spørsmål.

Det er klart det vil være til hjelp for deg hvis du forstår at det bare er stygt, ulovlig og harry. Det kan spare deg for penger og pinlige seanser ute blant folk.

Du trenger nok ikke betale avgift, men du skal ha bremser o.l. på stell for å få det godkjent. Skal du få et verksted til å gjøre jobben er det antagelig billigere å kjøpe seg en bil med større motor.

Takk, du forstår.

For oss som ikke forstår; hva er egentlig hensikten med å ha horelys under bilen som blinker i takt med musikken? Sånn rent bortsett fra å gjøre bilen sin ulovlig til ingen nytte?

er det det trådstarter spurte om?

Han spurte etter flere forslag. Jeg kom med mitt.

Noen flere forslag??

Bruk pengene på noe fornuftig i stedet.

Venter på 3-dørs? Bilen din ligger da såvidt jeg vet ute på finn.

GTCen tror jeg blir tøff. Ganske så snasen den nåværende også.

Helt klart trekk til Insignia, men jeg synes jo ikke det er noe negativt jeg da. Synes bilen ser mye bedre ut enn både G og H. Kan kanskje se ut som at fronten av bilen (fra A-stolpen og frem) er litt kort i forhold til hva linjene ellers sier.

Skal bli spennende å se hvordan baggasjeplassen i stasjonsvogna blir. Tittet inn i en Insignia stv her om dagen, og der er det MYE plass som har blitt ofret for designets del.

Ny Astra er rett rundt hjørnet. Det er åpnet for bestilling i England, og hit kommer den i Desember en gang.

Stasjonsvogna skal iflg. min lokale Opelpusher komme rundt påsketider. Har ikke funnet bilde enda, bare en tegning:

Kommer med 4 dieselmotorer fra på 95, 110, 125 og 160hk og 4 bensinmotorer, 1.4 og 1.6 med og uten turbo.

Hva synes folket om utseende og alt det andre?

Med forbehold om at det vel er litt mer plastdeksler på en X18XE1 enn på en XE eller X20XEV, så bør det være lett.

Følg slangen fra luftfilteret til spjeldhuset. Tomgangsregulatoren sitter på siden av spjeldhuset som en bypassventil.

Edit: Ser nå at det ser ut til at XE1 har en tomgangsregulator som er litt mer integrert i spjeldhuset. Mulig det enkleste er å få tak i et nygammelt komplett spjeldhus fra skroten.

Ja.

Hvorfor i all verden skal tråden slettes av den grunn? For at verden skal gå litt fremover kan du skrive hvordan du gjorde det slik at nestenmann som lurer kan søke det frem.

Det er ingen grunn til å bytte ut slanger hvis de man har er i god stand. E85 løser ikke opp gummislanger.