magnul

En polymer er kjedesammensetningen av monomere, mens en plast ikke er ett ensartet stoff. Plast=polymer+tilsetningsstoffer (f.eks. fargestoff eller myknere). Polyuretan er altså en polymer, mens rattet formodentlig har litt mer blandet i, og dermed er av plast.

Det er det ikke. Det heter polyuretan på norsk, og det er ikke en plast, men en polymer.

Er det på tomgang eller forhøyet tomgang? Hvis bilen virkelig går på så høy lambdaverdi går den i hvert fall ikke i closed-loop, og da er et eller annet galt. Har du mulighet til å måle lambdasignalet med et multimeter? Vil anta at en så gammel bil har lambda uten forvarming, og de forbrukes fort. Siden det var så høy verdi synes jeg ikke du skal utelukke målefeil på verkstedet heller.

Sekundærluftpumpa stemmer med plasseringen, men såvidt jeg forstår ikke helt med lyden. Den skal vel høres mer ut som enn sliten vifte enn koking?

Hva var forbruket ditt på bensin med tilsvarende kjøring? Jeg klarer bortimot 2L sprit på mila i byen i Trondheim, men da klarte jeg over halvannen på bensin også. Ved fort-fortkjøring ligger jeg såvidt under literen på E85 og på 0.85-0.9 om vinteren med litt ekstra bensin i. Edit: For interesserte har det kommet en ny variant som er relativt rimelig: http://www.etanoldax.se Den har nok litt høyere brukerterskel, men kan justeres en hel del, både anrikning under drift og kaldstartsanrikning.

Hva er det du babler om? Vi har åpenbart ulike standarder for intelligens. Jeg har ikke hybel 14mil unna studiestedet mitt. Jeg studerer ikke i det hele tatt. Jeg skriver en ting, men av merkelige grunner klarer du å lese noe helt annet. Du må ha en voldsom form for dysleksi der ikke bare bokstavene hopper rundt. Jeg tror du bør søke profesjonell hjelp.

Jeg har den nok liggende et sted, men innholdet er ikke spesielt kontroversielt. Hvis du søker på "LCA automobile" eller.no på f.eks. google scholar finner du nok en hel del som får resultater i samme leia.

Hvis du skal sitere meg, så bør du sitere meg riktig.

Pussig at akkurat du skulle spørre om det, siden jeg ikke har sett deg skrive så mye intelligent om bil. Det høres ut som at du skal ha det til at jeg vil forby alle biler? Jeg sa at det ikke er noen menneskerett å ha bil, og det er det altså ikke. Er du i tvil så kan du lese her: http://www.unhchr.ch/udhr/lang/nrr.htm Faren din kan: 1) Flytte nærmere jobben 2) Skaffe seg en jobb som er nærmere 3) Fortsette å kjøre langt, men sikkert måtte belage seg på at det blir dyrere å kjøre bil fremover. Jeg har forresten 14mil hver vei til jobb, så slutt å syte.

Selvfølgelig. I motsetning til enkelte andre på BF slenger jeg ikke ut påstander uten hold i hytt og pine. F.eks. Environ. Sci. Technol. 2003, 37, 5445-5452

Jeg er av den oppfatning at majoriteten av de som har kommet med kraftsalver i denne tråden ikke leste artikkelen en gang.

Da har vi i hvert fall stadfestet at problemet ligger i hodet ditt, ikke i at alle MÅ ha bil.

Dette er bare tull. Bruk står for rundt 80% av utslippene for en normal bil. Resten er produksjon, vedlikehold og avhending.

Fuelcat har dårlig kaldstartsløsning. Hvis du ikke har lyst til å skvette i bensin kan du koble inn en motstand i serie med original kjølevannstemperatursensor. Det er forklart her: http://web.telia.com/~u82305465/Filer/Kallstartanordning%20Volvo%20850%20GLT.pdf

Du kan jo gjøre som normale folk og flytte på hybel i nærheten av studiestedet.

Du har som vanlig ikke noe intelligent å si, og begynner derfor å diskutere person i stedet for sak. Det finnes ikke så mange busser på bygda, men det finnes ikke så mange universiteter der heller. Jeg studerte i 6 år uten å ha bil, og det gikk helt fint. Jeg tok ikke noe særlig med buss heller. Det finnes f.eks. en helt utmerket oppfinnelse som heter sykkel.

Selvfølgelig er det mulig å klare seg uten bil. Det er det mange som klarer både i Norge og andre steder. Siden Actros nevner studenter, så er det svæææært mange av de som klarer seg helt fint uten bil. Skulle forslaget nevnt over bli realisert er det heller ingen grunn til å tro at det skal bli noen voldsomt manko på billige biler, men det kan hende at bygdas helter må kjøre Polo i stedet for 240. Det tar de ingen skade av.

Det er mulig du tror det, men det er ikke en menneskerett å ha bil.

Det alene er mer enn god nok grunn til å skygge banen.

Mulig dumt spørsmål, men er den delen av aluminium? Er den støpt som en del av toppen?

Hvis du hadde tatt deg bryet med å lese artikkelen ville du sett at det var en del av forslaget.

Helt enig. I motsetning til maskinagentur klarer de faktisk å finne riktig del også. Bor man i Trh er det ingen grunn til å støtte sin lokale opelforhandler.

En 5W40-olje er like tykk eller tynn om det står Biltema eller Castrol på dunken, og den passer utmerket godt i norsk klima.

Den motoren er nok en 2.8L V6 med tvangsforing av luft.

Da blir det verre. Leste bare noe oppoveri tråden om pakningsbytte.