magnul

Det er fortsatt ingen som har svart på hva de vil gjøre den dagen bensinen koster 20kroner selv i det hypotetiske tilfellet at alle avgifter er fjernet. Det er bare å begynne å forberede seg. Hvis du kjører 10mil hver dag bør du jo tenke på at de totale kostnadene er 3-6kr/km, så en liten økning i bensinprisen gir ikke det store prosentvise utslaget. Blir det et stort problem bør man jo vurdere å enten bytte bo- eller arbeidssted.

Hvis Kristin Halvorsen ble nødt til å gjøre det, og i tillegg fikk hjelp til å regne på hva det kostet henne, så hadde hun funnet ut at merkostnaden for 13 kontra 10kr/l vil bli under en tusenlapp i året. Ikke noe å bli hysterisk over altså.

Hva skal du gjøre den dagen bensinen koster langt mer enn 9kroner literen UTEN avgift? Holde pusten til du får vilja di? Det er ikke OPEC som bestemmer oljeprisen, det er markedet. Når oljeprisen er 130dollar fatet betyr det at markedet betaler det, og da er det rimelig mongo av norske oljeselskaper å selge den til 120dollar i stedet. De driver business, ikke veldedighet.

Du driver jo et salig rot med bensin- og oljepriser. Hva bensinen er verd er det forøvrig markedet som bestemmer. Hvis du ikke synes den er verd 14kroner er det bare å la være å kjøpe den.

Vi selger olja til markedspris. Det gjelder uavhengig av om den selges til Norge eller utlandet. De landene der bensinen koster 2kr (som er langt under markedspris), er det fordi de har mye olje og en gal diktator som vil blidgjøre folket for at de ikke skal starte bråk. Frister det mer enn gamlelandet er det bare å sette seg på første fly til Venezuela.

Hvis bensinprisen er 20kroner vil prisen ex mva være 16. Avgifter blir da mva 4kr, bensinavgift 4.28kr, CO2-avgift 0.82kr, totalt 9.1kr som er 45.5% Hydrogen er forøvrig ikke en kraftkilde, det er en energibærer som forutsetter at man har overskudd av annen kraft som kan brukes til å produsere hydrogen. Totalt sett blir virkningsgraden relativt dårlig, så det er en mye bedre ide med plugin-hybrider.

Dette distriktsargumentet dras stadig fram, og jeg kjøper det ikke. Greit nok at man vil ha større behov for å kjøre bil på bygda, men samtidig har man boutgifter som er en brøkdel av det man har i storbyen. You win some and you loose some. Forøvrig finnes det ting som kompiskjøring, og er det litt i overkant å sykle kan man alltids bruke scooter den delen av året været tillater det.

Var det staten som var inne og skrudde opp prisen med 1krone i løpet av natta?

Jo høyere bensinprisen er, jo lavere andel avgifter blir det ;) De milliardene staten tjener ekstra på høye oljepriser får du din andel av en eller annen gang. Jeg kan ikke helt se logikken i at majoriteten av de pengene skal tilfalle rånere og folk med Range Rover. Hva skulle vitsen være med å sponse inn en bensinpris på 11kr/l? Når det 1) ikke er noen incentiver for å øke kjøpekraften, den er allerede i overkant høy (derfor renta går opp). 2) det er et uttalt mål å redusere CO2-utslippene. vil en reduksjon av bensinprisen spille mot de målene, ergo er det ikke logisk å sette den ned. I forhold til det avgiftssystemet vi har nå er det faktisk langt mer logisk å sette OPP bensinavgiften, forutsatt at det kompenseres ved at engangsavgiften på drivstoffgjerrige biler settes ned.

Økningen som har vært i drivstoffpriser i det siste er, med unntak av noen småjusteringer som jeg tviler på om veier opp for prisstigning en gang, forårsaket av økt oljepris. Oljeprisen bestemmes ikke på stortinget. Hvis du tenker litt lenger enn bensinpumpa så vil du nok se at det drypper litt på deg av at oljeprisen er høy også. Faktisk langt mer enn det merkostnaden for bensin blir som følge av høy oljepris. En økning på 30% i drivstoffkostnadene gir en økning på 5-10% i de totale bilholdskostnadene. Hvis det er nok til å "blakke deg helt" bør du sikkert vurdere om du i det hele tatt har råd til å ha bil. Alternativt kan du kjøre mindre, kjøre mer drivstofføkonomisk eller skaffe deg en bil som bruker mindre drivstoff.

RON102 er nok nærmere sannheten.

Hva er vitsen med å dukke opp foran stortinget for å klage på oljeprisen? Den bestemmes ikke der.

Antagelig går det ikke spesielt bra, men dieselmotorer kan bygges om til å gå på etanol iblandet 5% tennforbedrer. BSR har bygget om en 1.9TiD saabmotor til å gå på E95, og etanolbusser er dieselmotorer som er tilpasset sprit.

Hvis du har aksjer i StatoilHydro bør du nok ikke bekymre deg, det er som kjent et helt annet selskap enn Statoil. Hvis du mot all formodning har aksjer i Statoil Norge er det jo ikke spesielt lurt å oppfordre til boikott.

Hvis vi antar at totalen er stasjon+oljeselskap+distributør+staten, så er det bare distributøren som mangler av de du nevner. F.eks. statoil detaljhandel. De får som sagt ikke så mange ørene. Det er oljeselskapene som tjener penger. Skulle bare mangle når de har en vare som er etterspurt og folk er villige til å betale massevis for.

Han har jo allerede svart deg: Statoil som helthet=statoil detaljhandel + forhandler.

Neida. Grunnen er at man har sunn konkurranse. Det er den eneste grunnen til at bensinstasjonene ikke kan ta to-gangeren slik som er vanlig i varehandel.

De som selger olje, og indirekte staten siden de tjener på økt oljepris. Da kan vi jo slå fast en gang for alle at med unntak av ørene i bensinavgift er ikke den høye prisen noe resultat av blått eller rødgrønt, og det er tvilsomt om det blir noe voldsomt mye bedre hvis FrP skulle få si sitt.

Hvis du antar at Statoil detaljhandel får råoljen gratis og at raffinering ikke koster noe har du helt rett. Hvis de antagelsene ikke holder mål tar du helt feil.

Tror du verdensmarkedsprisen på olje blir lavere av at man boikotter Statoil og Shell? Tror kanskje bare dere må innfinne dere med at det meste av energibruk kommer til å bli dyrere framover, og det kommer ikke til å hjelpe å stemme på FrP. Sett i forhold til kjøpekraft er bensin langt billigere nå enn for 20 år siden, og ei heller dyrt i forhold til resten av Europa.

Hva skal dere sytekopper gjøre den dagen bensinprisen ligger på 17 kroner UTEN avgifter?

Hvis dere synes dette høres veldig mystisk ut tror jeg det er på tide å lese litt i bilpleieforumet. Bilpleie - Bilforumet

Men KUN på store defekter, altså hadde han det ikke på småplukk. Edit: Har tittet gjennom ovennevnte tråd ørten ganger og alltid lest withOUT som "with". Gammel mann med dårlig syn, men det endrer ikke på at paints4u selger med klarlakk blandet i.

og i post 38 står dette:

I tråden jeg linket til står det at han har kjøpt med clearcoaten blandet i. På paints4u.com står det "Lacquer will be mixed in with the colour if Lacquer isn't bought with the order to make sure you get a gloss finish." Det går altså når begge deler er 1K, spørsmålet er om det går når klarlakken er 2K.