magnul

Det er fortsatt ingen som har svart på hva de vil gjøre den dagen bensinen koster 20kroner selv i det hypotetiske tilfellet at alle avgifter er fjernet. Det er bare å begynne å forberede seg.

Hvis du kjører 10mil hver dag bør du jo tenke på at de totale kostnadene er 3-6kr/km, så en liten økning i bensinprisen gir ikke det store prosentvise utslaget. Blir det et stort problem bør man jo vurdere å enten bytte bo- eller arbeidssted.

For å sette dette litt på spissen, det eneste jeg tror hjelper er å sette Kristin Halvorsen i en posisjon hvor hun må bo på et tettsted med rundt 1000 innbyggere, og komme seg til jobben som ligger en mil unna. Da kan hun kjenne hvordan det er å måtte bruke bilen hver eneste dag, på et sted hvor kollektivtilbud ikke renner over og jobber ikke vokser på trær.

Hvis Kristin Halvorsen ble nødt til å gjøre det, og i tillegg fikk hjelp til å regne på hva det kostet henne, så hadde hun funnet ut at merkostnaden for 13 kontra 10kr/l vil bli under en tusenlapp i året. Ikke noe å bli hysterisk over altså.

Nå har jeg sittet å lest denne diskusjonen, og jeg fatter ikke å begriper dere som faktisk mener at det er greit at bensinen koster 14,- litern?? hvis dere ønsker å betale mer, værsågod, bare betal dere, men det skal faen ikke gå utover meg at dere mener dette...

Jeg mener at bensin burde ligge på rundt 9,- litern, ikke noe mer, dette er det den er verdt, det å tvinge folk til å kjøpe nyere biler ved å sette prisene på drivstoff opp i skyene er jo helt på trynet, ren idioti kalles det.

 

Hvorfor skal vi bry oss om hva opec mener? vi kan vel selge oljen til den prisen vi vil eller? hvis vår olje ligger på 120 dollar istedet for 136, så vil vi tjene mer for da vil heller andre land kjøpe av oss??

Hva skal du gjøre den dagen bensinen koster langt mer enn 9kroner literen UTEN avgift? Holde pusten til du får vilja di?

Det er ikke OPEC som bestemmer oljeprisen, det er markedet. Når oljeprisen er 130dollar fatet betyr det at markedet betaler det, og da er det rimelig mongo av norske oljeselskaper å selge den til 120dollar i stedet. De driver business, ikke veldedighet.

du vet godt at bensinen ikke er verdt nesten 14 kroner i norge. det er bare sludder..

Du driver jo et salig rot med bensin- og oljepriser. Hva bensinen er verd er det forøvrig markedet som bestemmer. Hvis du ikke synes den er verd 14kroner er det bare å la være å kjøpe den.

vi dyrker jo olje rett foran nesa på oss, i andre land lenger borte koster dem under 2 kr litern!!! vi selger det bort billig og vi kjøper det dyrt. kjempelogisk

Vi selger olja til markedspris. Det gjelder uavhengig av om den selges til Norge eller utlandet. De landene der bensinen koster 2kr (som er langt under markedspris), er det fordi de har mye olje og en gal diktator som vil blidgjøre folket for at de ikke skal starte bråk. Frister det mer enn gamlelandet er det bare å sette seg på første fly til Venezuela.

Det stemmer vel ikke helt. Hvis litersprisen ligger på 20kr vil fortsatt 60-70% av det være avgifter.

 

De ekstra inntektene kunne blitt øremerket til forskning på alternative kraftkilder, f.eks. hydrogen, i stedet for å settes i en allerede overfylt statskasse. Men det er jo en ønsketenking fra min side.

 

Edit: Som Sunwave sier, finnes forsåvidt andre områder hvor man kan kutte store mengder CO2, f.eks. slutte å kjøpe strøm fra kullkraftverk.

Hvis bensinprisen er 20kroner vil prisen ex mva være 16. Avgifter blir da mva 4kr, bensinavgift 4.28kr, CO2-avgift 0.82kr, totalt 9.1kr som er 45.5%

Hydrogen er forøvrig ikke en kraftkilde, det er en energibærer som forutsetter at man har overskudd av annen kraft som kan brukes til å produsere hydrogen. Totalt sett blir virkningsgraden relativt dårlig, så det er en mye bedre ide med plugin-hybrider.

Klar over mye av det du sier, er vel egentlig også enig i det meste, det jeg mener er at det er feil at økte bensinpriser skal ramme dem som er NØDT til å bruke bil, og da spesielt dem med størst behov for å jobbe, altså de fattigste, hardest.

 

Argumentet, som har vært brukt andre steder, at det går an å ta bussen, fungerer rimelig greit i de store byene (Oslo), mens ute i distriktene, der jeg selv bor, er bussen håpløst upraktisk i og med at den går 4 ganger i løpet av dagen, på tidspunkter som ikke passer. Å sykle kunne vært et alternativ, men jeg orker rett og slett ikke å sykle 17 km motbakke etter at jeg er ferdig på jobb. Dermed bil.

 

Det jeg (via svært irrasjonelle kanaler, nemlig her) prøver å etterlyse fra Stortinget er en løsning der man reduserer drivstoffprisene ute i distriktene, mens man øker dem inne i de store byene, der folk har andre, velfungerende alternativer. Kostnadene, hvis det blir noen, burde kunne tas fra tidligere nevnte overskudd.

 

(I likhet med diverse andre ting som veier, eldreomsorg, barnehager, skatte- og avgiftsnivå for å nevne noe, men igjen, som sagt, makroøkonomi og meg....) :)

Dette distriktsargumentet dras stadig fram, og jeg kjøper det ikke. Greit nok at man vil ha større behov for å kjøre bil på bygda, men samtidig har man boutgifter som er en brøkdel av det man har i storbyen. You win some and you loose some.

Forøvrig finnes det ting som kompiskjøring, og er det litt i overkant å sykle kan man alltids bruke scooter den delen av året været tillater det.

Jeg kom kjørende mot bensinstasjonen tidligere i kveld, skulle fylle bensin. Men jeg kan si at jeg kjørte rett forbi. 13.59kr/l skulle de ha for 95 blyfri. Jeg kan banne på at prisen var rundt 12.59 i går?!

For å enkelt forklare logikken til Den Norske Stat: "Mye vil ha mere, og faen vil ha flere"

Jeg kjører moped som bruker ganske lite bensin, så jeg slipper rimelig unda, men jeg synest at besinprisen er unødvendig dyr!

 

EDIT: Legger inn link til tråd fra 2005 jeg.. http://www.bilforumet.no/opplysningen/86584-bensinprisen.html

Var det staten som var inne og skrudde opp prisen med 1krone i løpet av natta?

Greit nok at oljeprisen gjør at prisene går opp. MEN, når den norske stat skal ha såpass mye i avgifter som de skal er det ikke rart at folk blir frustrerte. Selvom prisen på olje er rekordhøy trenger man ikke nødvendigvis å ta såpass stor andel i avgifter.

 

Statsbudsjettet 2008 ble basert på en literspris på rundt 11kr, og nå som den ligger på mellom 13-14 kr drar Norge inn x antall millioner ekstra, som egentlig kunne vært brukt til å holde prisen på rundt 11kr/literen. Høres ikke det logisk ut?

Jo høyere bensinprisen er, jo lavere andel avgifter blir det ;)

De milliardene staten tjener ekstra på høye oljepriser får du din andel av en eller annen gang. Jeg kan ikke helt se logikken i at majoriteten av de pengene skal tilfalle rånere og folk med Range Rover.

Hva skulle vitsen være med å sponse inn en bensinpris på 11kr/l? Når det

1) ikke er noen incentiver for å øke kjøpekraften, den er allerede i overkant høy (derfor renta går opp).

2) det er et uttalt mål å redusere CO2-utslippene.

vil en reduksjon av bensinprisen spille mot de målene, ergo er det ikke logisk å sette den ned.

I forhold til det avgiftssystemet vi har nå er det faktisk langt mer logisk å sette OPP bensinavgiften, forutsatt at det kompenseres ved at engangsavgiften på drivstoffgjerrige biler settes ned.

Økningen som har vært i drivstoffpriser i det siste er, med unntak av noen småjusteringer som jeg tviler på om veier opp for prisstigning en gang, forårsaket av økt oljepris. Oljeprisen bestemmes ikke på stortinget.

Hvis du tenker litt lenger enn bensinpumpa så vil du nok se at det drypper litt på deg av at oljeprisen er høy også. Faktisk langt mer enn det merkostnaden for bensin blir som følge av høy oljepris. En økning på 30% i drivstoffkostnadene gir en økning på 5-10% i de totale bilholdskostnadene. Hvis det er nok til å "blakke deg helt" bør du sikkert vurdere om du i det hele tatt har råd til å ha bil. Alternativt kan du kjøre mindre, kjøre mer drivstofføkonomisk eller skaffe deg en bil som bruker mindre drivstoff.

Når du blander 50/50 e85 med bensin, så trenger du ikke å bruke så høy oktan. blander du 95 oktan med etanol likt, får du ca 99,5 oktan drivstoff.

RON102 er nok nærmere sannheten.

Hva er vitsen med å dukke opp foran stortinget for å klage på oljeprisen? Den bestemmes ikke der.

Hva skjer hvis dieselmærca mi får brennevin?

 

Den drikker jo alt annet så.

lampeolje,tennveske,2-taktsolje,fyringsolje etc.

Antagelig går det ikke spesielt bra, men dieselmotorer kan bygges om til å gå på etanol iblandet 5% tennforbedrer. BSR har bygget om en 1.9TiD saabmotor til å gå på E95, og etanolbusser er dieselmotorer som er tilpasset sprit.

Hvis du har aksjer i StatoilHydro bør du nok ikke bekymre deg, det er som kjent et helt annet selskap enn Statoil. Hvis du mot all formodning har aksjer i Statoil Norge er det jo ikke spesielt lurt å oppfordre til boikott.

I klartekst da. Hvor blir det av det som ikke tilfaller bensinstasjon, oljeselskap og stat

Hvis vi antar at totalen er stasjon+oljeselskap+distributør+staten, så er det bare distributøren som mangler av de du nevner. F.eks. statoil detaljhandel. De får som sagt ikke så mange ørene. Det er oljeselskapene som tjener penger. Skulle bare mangle når de har en vare som er etterspurt og folk er villige til å betale massevis for.

Hvorfor legger du ikke ut det da? Staten tar i overkant av 8 kroner, det vet vi, og det får vi ihvertfall ikke gjort noe med før i september. Bensinprisen er 14 kr, så jeg bare lurte på hvem som får hva. Bare så det er klart: Vet at det koster å pumpe, raffinere og frakte, men det tjenes penger på dette også. Shell og Statoil er mer en stasjonen på hjørnet, og det er ikke bare detaljhandelen det er snakk om her. Hvor mye sitter Statoil som helhet igjen med av literprisen, og hvor mye tifaller andre aktører

??

Han har jo allerede svart deg:

Pr. 23.05-2008 kl. 18.15 er det 0 kroner og 83 øre på deling mellom selskap og forhandler pr. liter 95 oktan bensin.

 

Fordelingen er 60/40 i selskapets favør.

Statoil som helthet=statoil detaljhandel + forhandler.

Grunnen til dette er statslige avgifter.

Neida. Grunnen er at man har sunn konkurranse. Det er den eneste grunnen til at bensinstasjonene ikke kan ta to-gangeren slik som er vanlig i varehandel.

De som selger olje, og indirekte staten siden de tjener på økt oljepris.

Da kan vi jo slå fast en gang for alle at med unntak av ørene i bensinavgift er ikke den høye prisen noe resultat av blått eller rødgrønt, og det er tvilsomt om det blir noe voldsomt mye bedre hvis FrP skulle få si sitt.

Ca fem kr pr liter er det som er igjen for selskap og stasjon

Hvis du antar at Statoil detaljhandel får råoljen gratis og at raffinering ikke koster noe har du helt rett. Hvis de antagelsene ikke holder mål tar du helt feil.

Tror du verdensmarkedsprisen på olje blir lavere av at man boikotter Statoil og Shell? Tror kanskje bare dere må innfinne dere med at det meste av energibruk kommer til å bli dyrere framover, og det kommer ikke til å hjelpe å stemme på FrP. Sett i forhold til kjøpekraft er bensin langt billigere nå enn for 20 år siden, og ei heller dyrt i forhold til resten av Europa.

Hva skal dere sytekopper gjøre den dagen bensinprisen ligger på 17 kroner UTEN avgifter?

Hvis dere synes dette høres veldig mystisk ut tror jeg det er på tide å lese litt i bilpleieforumet.

Bilpleie - Bilforumet

Og det var et svar han hadde til påst #36, der en lurte på når han hadde på klarlakken, og svaret hans er at han hadde på klarlakken etter at han hadde hatt på flere støk med base, og slipt den for å jevne ut overflaten

Men KUN på store defekter, altså hadde han det ikke på småplukk.

Edit: Har tittet gjennom ovennevnte tråd ørten ganger og alltid lest withOUT som "with". Gammel mann med dårlig syn, men det endrer ikke på at paints4u selger med klarlakk blandet i.

og i post 38 står dette:

I applied the lacquer only to larger scuffs i repaired using the same method after the base coat had been leveled off, sanded and the polished with the pc.

I tråden jeg linket til står det at han har kjøpt med clearcoaten blandet i. På paints4u.com står det "Lacquer will be mixed in with the colour if Lacquer isn't bought with the order to make sure you get a gloss finish."

Det går altså når begge deler er 1K, spørsmålet er om det går når klarlakken er 2K.