magnul

Den til 198 er ikke.no å satse på. Da gjør du det bedre for hånd. Den til 398 gjør poleringa langt morsommere. Lik maskin finnes til biltema til hundrelappen mindre. Edit: De padsene som følger med duger ikke til annet enn vokspålegging. Skal du polere bør du enten kjøpe cyclopads fra autogeek, eller kjøpe de orange sonaxpadsene du får på CO.

Hjalp godt med en skikkelig vask av de felgene;)

Men det må gjøres flere ganger. Både på 2L og V6 blir halvparten av kjølevæska igjen i systemet når man tapper av. Jeg spyler gjennom radiatoren, tar ut termostaten og spyler den veien og fyller opp, kjører motoren og tømmer flere ganger (hvorav en gang med radiatorrens). Utrolig hvor mye drit som klarer å gjemme seg i systemet. Når man kjører bilen varm med rens i skal man ha varmeapparatet på fullt.

"Blankeste bilen i gata" er jo noe som kan være vanskelig å komme unna med mtp markedsføringsloven. Hvis bare noen ber TW presisere hvilken gate det er snakk om, plassere EVOn til Truhaa i den gata og så kontakte forbrukerombudet, så må nok TW "dessverre" endre markedsføringen sin.

Jeg er et stabeist og vil helst klare det selv uavhengig av om det er under panseret eller oppå:) Hadde vært artig om noen vil arrangere rotarykurs utover våren, men for øyeblikket må bil være bil siden jeg jobber døgnet rundt for å bli ferdig i barteby. Forøvrig er det jo egentlig alt nord for steinkjer som er sameland, måtte bare smøre på litt ekstra for å irritere deg;)

Levanger er nord for Trondheim, og alt nord for Trondheim er jo sameland, og til sameland drar man jo som kjent ikke uten å ha blitt beordret dit av forsvaret;)

Amen. Skal vi definere fra her og til evigheten hva: cleaner polish glaze og sikkert fler er på norsk, uten å bruke eksempler med merkenavn?

Køddær fælt jeg vettu:-) Hvis ikke Menzerna gjør sakene med bilen min med DA går jeg til innkjøp av roterende selv. Nå er det sinnsykt frustrende å sitte uten garasje i Trh med øspøs utendørs og en kasse med nye ting fra cleanyourcar innendørs.

Gode greier vettu. Nå flytter jeg snart til kåk med dobbel garasje i Halden, så da kan jo du ta bilen min mot å få låne andre halvdelen;-)

Hadde alle visst alt om alt hadde dette forumet vært overflødig. Greit å ha litt takhøyde.

Jeg synes at den mest åpenbare løsningen på problemet er å lære seg å snu bilen. Da slipper man å rygge hjem fra jobb. Det enkle er ofte det beste.

Det går fint å seriekoble to pumper. Da skal 5.5bar være en smal sak, men det er nok smartere å bruke større dyser med mindre trykkøkning.

Synes ikke det virker som om du har noen røket toppakning jeg. Da må lekkasjen i så fall være veldig liten. Jeg hadde bare flushet kjølesystemet, byttet olje og se hvordan det utartet seg. Kan jo være plenty av andre ting som gjør at bilen er daff.

Iflg omegafolket i England ryker toppakningen på V6 svææært sjelden. Ta en titt her: http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/showpost.php?p=1119472&postcount=13 Litt majones under påfyllingslokket kan komme av kondens pga mye småkjøring. Hvordan ser det ut på peilepinnen? Hvordan ser det ut i ekspansjonstanken? Litt trykk vil det jo alltid være. Stikk også nesa nedi der og kjenn om det lukter eksos.

Hva meg bekjent finnes det ingen X20LET, så jeg regner med at du mener C20LET? Hjernen er i hvert fall helt ulik, så da antar jeg at det er litt forskjeller i ledningsnettet også. Siden din bil er en -95 så er bremsene mindre enn på MV6, så de må nok oppgraderes. Siden MV6 har 211 gamp skal det holde for å bli godkjent med original LET.

Hvor har du det fra? Jeg har lest opptil flere steder at 25 skal bety at den tåler 250nm, 28 280 osv.

Girkassa er R25, så den skal tåle 250nm. Se å lage din egen avatar da;)

Ligger en på tysk ebay, men til 150Euro+frakt, moms og tollgebyr er det vel ikke sikkert at det blir så rasende billig. http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Lima-Generator-Mazda-929-A2T04677-DRA3029_W0QQitemZ170132746108QQihZ007QQcategoryZ61520QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Så du mener at det bare er "cutting compounds" som er lakkrens? Det er jeg ikke uten videre enig i. Det selges da lakkrenser som knapt nok inneholder slipemidler.

Jeg finner ingen puter på panvulk, men har du cyclo så må de åpenbart være 4". Tror ikke Meguiars har noen av det slaget. Skal du ha 4" pads til rens og har det travelt, kan du dra på Clas Ohlson og kjøpe 100mm orange sonax-puter (59,-/par tror jeg). De har ikke like mye cut som gule cyclopads, men er lettere å jobbe med enn gule.

Du kan jo lese gjennom denne til å begynne med: http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/showthread.php?t=68983 Ellers er det jo rust da. Sjekke servicehefte, kikke og lukte i ekspansjonstanken, sjekk at regreima ikke går på overtid og sjekk at ingen motor/airbag-problemer er "løst" ved å fjerne lampa fra dashen. Synes vel ikke prisen er så gal mtp at det er en -98, men jeg har ikke så god oversikt. Bruktbilkjøp er uansett en risikosport.

Spanande. Jeg prøvde CG Maxi suds forrige uke. Var ikke dum den. Kjøpte en flaske Wet mirror finish også, men den får jeg vel sikkert ikke prøvd før til våren (frustrerende, har et sampler kit med Menzerna jeg vil prøve også). OT: Lås inn våtslipepapirene deres! Min bedre halvdel har nettopp oppdaget at de er ypperlige for sliping av negler;)

Det skal vel gå an, men jeg håper ikke du skal gjøre det bare for å installere et luftfilter som gir deg lavere effekt?;-) Denne saken her http://www.dbilas.com/dbilas_eng/Motorelektronik/Zusatzelektronik_tab.htm kan i hvert fall brukes ved montering av separate spjeldhus. Vet ikke om den kan brukes i ditt tilfelle. I alle tilfelle kan det vel ikke bli ideelt å simulere LMMen ved å bruke signal fra TPSen.

Etter å ha konferert med madammen kan jeg meddele at Omega absolutt ikke er noen f*ttemagnet. Det visste jeg forsåvidt, men alltid greit å ha en troverdig kilde.

Så nå vet vi altså at bilen høres ut som en bombe FØR den smeller. Det er jo et fremskritt. Det kan også være en fordel å fortelle hva slags bil/motor det er. Lenge siden du byttet olje sist?