magnul

Problemet er jo ikke først og fremst at kontakten er forskjellig, men at spenningen er forskjellig. Da må du ha en omformer som klarer litt effekt, og det koster fort pæng.

Kutter helt eller begynner å hakke? Tenkte i så fall kanskje på pluggkablene.

Det skal være mulig å sette inn en brukt, men det kan hende den må innom Opel for å få synkronisert den nye ECUn med startsperra. Du kan jo også sjekke om du finner den billigere enn 1500 her: http://www.autotekelectronics.co.uk/

Det står i papirkatalogen at den kommer i sept eller okt. eller hva det nå var, så tviler på om noen har så mye erfaring med den enda. Håper at noen legger ut erfaringer med den her om ikke alt for lenge, siden jeg er på jakt etter rotary.

Det har vært ekstremt mange kontroller over alt i det siste. Det er den årlige ut-og-lufte-aspirantene-tiden.

Jeg har nettopp bestilt fra denne sjappa: http://www.cleanyourcar.co.uk/ Har Megs, Menz, Poorboys, Chemical Guys m.m. En fin liten detalj der er at man kan følge med på shippingkostnaden etter hvert som man legger ting i kurven. For en middels pakke som jeg bestilte nå ble shipping 33pund.

Fikk ikke med meg at du hadde prøvd annet enn å rense regulatoren. Da får du lete videre

<dumt spørsmål> Og med "vanlig billakk" mener du lakk laget for sprøytemaling hos lakksjapper, ikke spraybokslakk? </dumt spørsmål>

Da har ebay velsignet meg med en DA airbrush til 75kroner (+ditto i frakt). Da er spørsmålet hva jeg jeg bruke til lakkeringen. Utbedringsstiften som fulgte med bilen er garantert for tykk (men kan seff tynnes), men hvordan er det med lakk fra sprayboks? Har en boks som stemmer bra i fargen, men den virker jo farlig tynn da.

Synes det mest nærliggende vil være å sjekke for falskluft med startgass som nevnt over.

Jeg tror det skal finnes en Vehicle speed sensor et eller annet sted også (på girkassa eller.no), men vet ikke om den bare brukes av ECUn eller om den brukes av speedometeret også. Hvis du tar deg tid til å søke litt i arkivet på VnON kan det vel hende du finner ut av det.

Søk på "carlton gaiter" på ebay.co.uk, så dukker det dere trenger opp.

Er jo ikke alle biler på skroten som har gått langt. Forøvrig større sjangs for å få svar hvis man skriver hva slags bil det er snakk om.

Har ikke peiling på TD, men bensinvariantene bruker i hvert fall en av ABS-sensorene til speedon. Ingen feilkode på ABS?

Etter tips fra andre med samme problem, så dro jeg i dag på skroten og plukket ut en kamføler. Det funka som krutt. Den kostet en femtilapp, alt annet jeg har gjort til ingen nytte kostet en drøy tusenlapp + X ant. arbeids- og grubletimer.

Det mest åpenbare svaret til begge må vel være å dra til en høgger?

Regner med at det var toppdekselpakningen, ikke toppakningen du skulle bytte?

Jeg ser ikke noen grunn til å gjøre bare A eller B;) Håper det ordner seg enten med hjemmerep. eller proffjobb. Jeg har noen uforklarlige riper på bilen jeg også, som jeg ikke kan forstå annet enn at det er noen som har vært borte og kødda med vilje.

Hva er det du har tenkt til å legge på da? Jeg har kjent litt på orange cyclo vs sonax etter et par vask, og sonaxputene kjennes mykere ut. Et sted mellom cyclo grønn og orange. De hvite putene som følger med duger til å stryke ut voks eller sealer hvis det er det du har tenkt til. Den orange har ikke så mye cut i seg, så den kan fint brukes på lakkrens. Her får du i hvert fall kjøpt hvite pads, men ikke grønne: http://www.autoboss.no/default.asp?page=55

Finner stadig vekk Chemical guys i britiske nettbutikker. Noen som har erfaringer? Må jo gjerne sammenligne med megs da:-) (Har søkt, men fikk ikke noe vettugt svar).

Jeg hadde nødvendigvis styrt unna pga lav pris. Jeg synes ikke en 94-95 er mer verd enn 30k. Siden du har mekka litt regner jeg med at du klarer å vurdere om en bil er i dårlig stand eller ei:) Skaffer du en til 30k som er i god stand, så har du mye bil for pengene.

Det er ikke nødvendigvis noe som tar kvelden der, men hvis det f.eks. aldri er byttet kjølevæske og det bare er grums som flyter rundt, kan det være grunn til å være skeptisk. Det verste tenkelige er seff toppakningen. Ikke voldsomt vanlig på disse motorene, men det er 3 stk her som har måtte bytte den i det siste. Hvis noen selger en omega billig kan det godt hende det er for å slippe en verkstedregning for å si det sånn. Hvis kjølevæska ser fin ut og det ikke lukter eksos i ekspansjonstanken er det antagelig i orden.

Tror du skal slite med å finne feilfrie biler uansett merke. Omega B er i hvert fall suverene biler å kjøre, rimelig enkle å mekke på og OK delepriser. Rust er ikke helt ukjent problem, spesielt på 94-97. Ellers skader det ikke å sjekke at kjølesystemet er i god stand.

Hvis du ikke finner det noe annet sted kan du alltids sende PM til n0stra her på forumet. Det lønner seg ikke å bestille én flaske fra AG.

MG83 er jo ikke noe man "legger på", den må jobbes med. Kjør på med DA-maskin, men ikke la den tørke. Tørk av med mikrofiber så fort du er ferdig med et område.